未來的制造業(yè)，很多的產(chǎn)品都會被賦予數(shù)字化能力。整個互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)的架構(gòu)，會進一步趨向去中心化，共享計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)會起到關(guān)鍵作用。| T-EDGE 2017
AI創(chuàng)業(yè)者有三座大山，資金（融資是永恒的主題）、數(shù)據(jù)（巨頭的大量數(shù)據(jù)存儲愿不愿意分享）和具體的應(yīng)用場景（能否觸及你的用戶），對創(chuàng)業(yè)者來說是三個很大的門檻。
大家都在談傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，我認為最該轉(zhuǎn)型的是互聯(lián)網(wǎng)。沒有互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)沒有未來，沒有制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)更沒有未來。我相信未來10年，互聯(lián)網(wǎng)超過80%計算資源和流量，來自制造業(yè)。
隨著人均GDP增長，中國的消費正在逐步由大眾消費轉(zhuǎn)向個性化消費，這就需要中國的制造企業(yè)從“中國制造”轉(zhuǎn)型升級為“中國智造”，而集約化智能制造是智能制造的重要方向，同時柔性化生產(chǎn)滿足日益增長的個性化需求，形成我國智能制造的優(yōu)勢。
“今天我們在說手機，都指的是smart phone，將來在說車，其實說的就是Smart EV，我覺得一定會發(fā)生變化。”李斌說，“我們今天就在這么一個時間點、時間軸、起點上面?！?/p>
“我們可以在幾乎每一個整車廠的研發(fā)中心的后院，都能看到一輛被拆開的榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)汽車。”
“云棲小鎮(zhèn)目前已經(jīng)集聚了高精尖的云計算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)人才有4000多人，等到明年阿里云三大主力在我們云棲小鎮(zhèn)會師的時候，我們將集聚全國70%以上的頂尖云計算人才。”
通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算，能夠讓用戶跟我們企業(yè)、合作伙伴進行直連，而不是以前那種，我們的主機廠跟用戶之間是一種間接的關(guān)系。
一個好內(nèi)容不僅是內(nèi)容本身要好、吸引人，還能為用戶服務(wù)提供好體驗，在市場上獲得好的聲音，在商業(yè)方面有好的收獲。那愛奇藝打造爆款I(lǐng)P內(nèi)容的方法論是什么呢？
顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，這些造車新貴能做到嗎？
