斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁郝飛
鈦媒體注：鈦媒體T-EDGE年度國際盛典，作為鈦媒體年度最重要、在科技領(lǐng)域最舉足輕重的年度國際峰會(huì)，每一年年末希望能夠?qū)Ξ?dāng)年發(fā)生的和未來可能發(fā)生的做一些重要盤點(diǎn)和預(yù)判，同時(shí)，搭建一個(gè)平臺(tái)通過線上線下交流，助力全球前沿創(chuàng)新者的價(jià)值發(fā)現(xiàn)與落地。
主打智能互聯(lián)的新造車行業(yè)風(fēng)起潮涌，蔚來汽車獲得騰訊領(lǐng)頭的10億美金后，威馬汽車也獲得百度領(lǐng)頭的同樣數(shù)額投資，同時(shí)，小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等都發(fā)布量產(chǎn)車在即。
那么，是不是意味著傳統(tǒng)汽車將成為古董？12月17日，鈦媒體T-EDGE國際盛典上，斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁郝飛表示，“斑馬智行基于AliOS的解決方案，將不僅僅能夠賦能于新造車勢力，而且也能夠幫助傳統(tǒng)的整車廠成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新軍。”
斑馬網(wǎng)絡(luò)公司由阿里和上汽出資10億建立的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資成立，其主要面向汽車提供基于AliOS的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在線，語音操控，在線導(dǎo)航，車輛遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)支付等一系列功能。
“在我們合作的4000多家停車場里面，你開著裝載了斑馬智行的汽車，只需要2秒鐘的時(shí)間，就可以非常榮譽(yù)地開進(jìn)停車場、開出停車場。”郝飛說，“而在停車過程當(dāng)中，我們也統(tǒng)計(jì)過，如果你要掏卡、交費(fèi)，這個(gè)平均的時(shí)間是在10到15秒鐘（有的時(shí)候你還忘記了拿卡），而使用斑馬智行的解決方案，你只需要2秒鐘的時(shí)間。”
此外，在斑馬智行合作的加油站，也可以通過電子支付的方式支付加油費(fèi)用以及購買加油站里的小商品。
郝飛表示，中國的PC行業(yè)已經(jīng)錯(cuò)過了自主開發(fā)的操作系統(tǒng)，手機(jī)行業(yè)也一樣，而當(dāng)幾乎90%以上的智能手機(jī)都是被iOS和安卓占據(jù)的時(shí)候，其實(shí)是給整個(gè)中國智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來了未來持續(xù)發(fā)展的危機(jī)。
“但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們找到了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，這就是阿里巴巴集團(tuán)傾力打造的AliOS操作系統(tǒng)，而斑馬基于AliOS開發(fā)的一個(gè)專門面向于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案。“郝飛說,“斑馬智行的解決方案，能夠使每一輛車真正成為一個(gè)智能化終端。”
郝飛指出，AliOS是阿里巴巴集團(tuán)傾8年的時(shí)間，有上千的工程師花費(fèi)了上百億的資金，打造的專門面向未來的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算時(shí)代的操作系統(tǒng)。據(jù)其透露，目前中國年產(chǎn)銷量超過5萬量的汽車企業(yè)有56個(gè)，已經(jīng)有超過40家與斑馬進(jìn)行了合作和技術(shù)探討，目前公布的合作車企除了上汽，已經(jīng)引入了神龍汽車等。
那么，斑馬究竟是如何為汽車行業(yè)賦能？以下是郝飛在鈦媒體T-EDGE大會(huì)上的發(fā)言，略經(jīng)編輯：
感謝鈦媒體，祝賀鈦媒體五周年生日自快樂！
在智能網(wǎng)聯(lián)的世界里面，斑馬是一個(gè)非常獨(dú)特的跨界者。今天也利用這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家聊一聊，斑馬在汽車和互聯(lián)網(wǎng)之間所做的這樣一個(gè)黑白的跨界。
在斑馬智行的解決方案里面，有一項(xiàng)非常重要的技術(shù)跨界創(chuàng)新——AliOS。上周，大家會(huì)關(guān)注在汽車行業(yè)里面發(fā)生的幾件事情：不僅僅是蔚來發(fā)布了新車，還有阿里投資了小鵬。
在這個(gè)過程當(dāng)中，其實(shí)還有另外一件事情，也引起了行業(yè)的非常大的關(guān)注，這就是福特集團(tuán)和阿里巴巴，正式簽署了戰(zhàn)略合作。
其實(shí)從去年的7月6號(hào)，當(dāng)上汽和阿里共同發(fā)布了全球首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車以來，可以看到在差不多短短一年的時(shí)間里面，已經(jīng)有將近超過40萬輛的這樣的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車跑在了路上。在這些互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)锩?，不僅僅包括國產(chǎn)的自主品牌，也包括跨國公司的產(chǎn)品。
今天其實(shí)大家已經(jīng)看到在屏幕上所列的這些品牌，都將會(huì)在未來的一段時(shí)間里面，除了上汽的榮威、MG以及大通以外，明年大家將會(huì)看到東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍的新車上市。
在整個(gè)現(xiàn)代汽車行業(yè)，新四化（智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)、共享）是整個(gè)行業(yè)都在探討的一個(gè)話題。但是在這個(gè)過程當(dāng)中，其實(shí)當(dāng)自動(dòng)駕駛還是姍姍來遲走在路上的時(shí)候，網(wǎng)聯(lián)其實(shí)已經(jīng)在開始改變這樣一個(gè)世界。
而在這個(gè)過程當(dāng)中，我們其實(shí)已經(jīng)看到當(dāng)一輛汽車真正能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，它必然要和整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)所形成的服務(wù)和生態(tài)去融合。行業(yè)里面其實(shí)已經(jīng)有很多的這樣一些預(yù)測，特別是其實(shí)是在很多包括Gartner、SBD等等公司，都在預(yù)測，大概到2020年的時(shí)候，全球累計(jì)將會(huì)有超過2億輛車都將聯(lián)網(wǎng)，而在那一時(shí)點(diǎn)，應(yīng)該有60%的新車也都將成為網(wǎng)聯(lián)汽車。
但是在這樣一個(gè)場景下，是不是意味著傳統(tǒng)的汽車都將成為古董？
今天斑馬智行基于AliOS的解決方案，將不僅僅能夠賦能于所謂的新勢力的造車，而且也能夠幫助我們的傳統(tǒng)的整車廠成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新軍，這也是為什么基于AliOS的斑馬智行的解決方案，我們是要賦能于整個(gè)的汽車行業(yè)，和汽車行業(yè)里面的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成為合作伙伴。
汽車的智能化一直是一個(gè)很重要的話題，特別是隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等等，在最近又非常地火熱，關(guān)于是不是給汽車加上一個(gè)大腦，使它能夠更好地去應(yīng)對(duì)未來的智能網(wǎng)聯(lián)的出行的生活。
其實(shí)傳統(tǒng)汽車并不意味著它并不智能，其實(shí)傳統(tǒng)汽車也是一個(gè)高度發(fā)展的產(chǎn)業(yè)綜合體，當(dāng)今天我們面臨越來越復(fù)雜的交通環(huán)境的時(shí)候，我們也必須要把傳統(tǒng)的汽車的智能和網(wǎng)聯(lián)，和我們的智能家庭以及智能交通緊密地結(jié)合在一起。
在這樣的一個(gè)緊密結(jié)合的過程當(dāng)中，有一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)性的工作（操作系統(tǒng)），AliOS是阿里巴巴集團(tuán)傾8年的時(shí)間，有上千的工程師花費(fèi)了上百億的資金，來打造的專門面向未來的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算時(shí)代的操作系統(tǒng)。
其實(shí)在整個(gè)我們智能化的發(fā)展過程當(dāng)中，大家可能都知道，我們?cè)赑C行業(yè)實(shí)際上已經(jīng)錯(cuò)過了自主開發(fā)的操作系統(tǒng)的發(fā)展，在手機(jī)行業(yè)也一樣。當(dāng)我們今天所有的幾乎90%以上的智能手機(jī)都是被iOS和安卓占據(jù)的時(shí)候，其實(shí)是給整個(gè)中國智能手機(jī)的產(chǎn)業(yè)，也帶來了未來持續(xù)發(fā)展的危機(jī)。
而今天在智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們找到了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，這也就是阿里巴巴集團(tuán)傾力打造的AliOS的操作系統(tǒng)，而斑馬正是基于此開發(fā)的一個(gè)專門面向于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的操作系統(tǒng)。斑馬智行能夠使每一輛車都能夠真正成為在汽車智能化領(lǐng)域，真正能夠成為智能化的一個(gè)終端。
當(dāng)今天，不管是傳統(tǒng)的整車廠還是新勢力造車，都在大談?dòng)脩趔w驗(yàn)的時(shí)候，都是在談?dòng)脩舻囊暯侨ジ惺芎蜑橛脩暨M(jìn)行服務(wù)的時(shí)候，我們已經(jīng)得到了大量的用戶的反饋和數(shù)據(jù)。
首先，其實(shí)今天我們已經(jīng)有超過40萬輛的互聯(lián)網(wǎng)汽車跑在了路上，而這些互聯(lián)網(wǎng)汽車每天產(chǎn)生了大量的用戶數(shù)據(jù)，不僅僅是斑馬智行提供的這樣一個(gè)實(shí)時(shí)在線的導(dǎo)航服務(wù)，以及非常智能化的語音的控制，這個(gè)整個(gè)的語音控制是和汽車的整個(gè)電氣架構(gòu)和總線系統(tǒng)深度融合在一起的。
而當(dāng)去年剛剛推出榮威RX5（第一代互聯(lián)網(wǎng)汽車）的時(shí)候，你可以通過“你好，斑馬”打開天窗，來喚醒你的天窗功能。今天當(dāng)你行駛在路上，而外面下著雨，你再去說呼喚系統(tǒng)你好斑馬打開天窗的時(shí)候，他會(huì)主動(dòng)詢問，外面在下雨，你真的要打開天窗嗎？
也正是通過這樣一個(gè)云端的服務(wù)連接，使得我們真正能夠把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和客戶的體驗(yàn)緊密地結(jié)合在一起。
在將近40萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車跑在路上以后，它實(shí)際上幫我們帶來了超過700億的軌跡點(diǎn)，今天互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)幾乎遍布祖國的大江南北，這700億個(gè)軌跡點(diǎn)，也幫我們能夠更好地去描繪未來的智能出行的場景。
而同時(shí)40萬個(gè)斑馬智行的車主，他們總共的累計(jì)時(shí)長已經(jīng)超過了6000萬小時(shí)，而在這6000萬小時(shí)的使用過程當(dāng)中，用戶真正的在線和活躍度，也達(dá)到了99%以上。
事實(shí)上，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的情況，在后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析過程當(dāng)中，我們真實(shí)的車主的使用，其實(shí)它的整個(gè)活躍度已經(jīng)超過了100%。為什么平均下來是有99呢？
這是因?yàn)檫€有一些車其實(shí)是第一批的榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車，它被很多的競爭對(duì)手所買去了、拆解了，可以非常自豪地講。我們可以在幾乎每一個(gè)整車廠的研發(fā)中心的后院，都能看到一輛榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車。
還有其實(shí)結(jié)合整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車，它所產(chǎn)生的這樣一些數(shù)據(jù)和服務(wù)，我們也有了一些非常有趣的發(fā)現(xiàn)。比如：
北京的車主，他的活躍場地通常是在一些政府機(jī)關(guān)和健身中心，所以北京的車主他們更多地是一批熱愛體育的政府工作人員，而上海的車主，他們其實(shí)經(jīng)?；钴S的區(qū)域是金融中心以及還有家教中心，所以我們也發(fā)現(xiàn)其實(shí)上海的車主他們是一群重視教育的金融精英，這也可以解釋為什么前一段時(shí)間一直在講，上海的媽媽是最焦慮的。
同樣在杭州，我們也發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在杭州更多的是景點(diǎn)和互聯(lián)網(wǎng)公司，杭州更多的是一些文藝、小資的去聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，也正是能夠結(jié)合對(duì)這些大數(shù)據(jù)的深度挖掘，也為我們后續(xù)不僅僅是OEM，也包括類似于像車享家等等一系列在做線上線下服務(wù)的這些相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，可以為用戶提供更好的服務(wù)。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上，我們不僅僅是為傳統(tǒng)的汽車，為汽油車提供了解決方案，同時(shí)在榮威的電動(dòng)車以及混動(dòng)車上面，我們也專門開發(fā)了充電的地圖和充電的社區(qū)。
我們和合作伙伴一起，在全國的169個(gè)城市，為大家提供智慧充電的服務(wù)。同時(shí)在斑馬智行的整體解決方案里面，我們依托強(qiáng)賬戶體系，而這個(gè)強(qiáng)賬戶體系同時(shí)也是用戶真實(shí)實(shí)名的賬戶和它的電子支付緊密地捆綁在一起，為大家提供智慧加油和智慧停車的服務(wù)。
在我們合作的4000多家停車場里面，你開著榮威RX5或者其他裝載了斑馬智行的汽車，只需要2秒鐘的時(shí)間，就可以非常榮譽(yù)地開進(jìn)停車場、開出停車場。
而其實(shí)在停車的這個(gè)過程當(dāng)中，我們也統(tǒng)計(jì)過，如果你要掏卡、交費(fèi)，這個(gè)平均的時(shí)間是在10到15秒鐘（有的時(shí)候你還忘記了拿卡），而斑馬智行的解決方案，當(dāng)你開著榮威RX5的時(shí)候，你只需要2秒鐘的時(shí)間。
另外還有很重要的一點(diǎn)，在我們合作的加油站，當(dāng)前已經(jīng)在四川的成都地區(qū)，和整個(gè)我們的合作加油站里面，你也可以通過電子支付的方式去來實(shí)現(xiàn)加油以及購買加油站的小商品。
這些都給我們的車主提供了非常便利的想象，我們很多年輕的車主，他對(duì)于體驗(yàn)的極致的追求，斑馬更多的是幫助他們?nèi)绾卧诠?jié)省時(shí)間、提高效率。
還有其實(shí)是，不僅僅只是在網(wǎng)聯(lián)，也不僅僅只是在我們講互聯(lián)網(wǎng)的一些內(nèi)容和服務(wù)，而斑馬智行的整體解決方案，我們也為汽車的共享提供了非常好的范例。
在斑馬智行整體的解決方案里面，我們開發(fā)了專門的遠(yuǎn)程控制和藍(lán)牙鑰匙，我們可以實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)的方式，通過手機(jī)來進(jìn)行遠(yuǎn)程的鑰匙的授權(quán)。
今天實(shí)際上我們已經(jīng)看到，截止到我們上個(gè)月，在所有的將近40萬的車主里面，已經(jīng)共進(jìn)行了約差不多34萬次的這樣一個(gè)遠(yuǎn)程授權(quán)，這也是為我們真正未來的共享出行開辟了一個(gè)新的篇章。
因?yàn)榻裉炜吹?，既使有很多的公司在推出共享出行的這樣的車子，但是他有一個(gè)非常不方便的地方，他仍然還需要用物理的鑰匙，而今天所有的基于AliOS的斑馬智行的解決方案，我們已經(jīng)把鑰匙去掉了。你可以完全通過遠(yuǎn)程的方式，來授權(quán)你的朋友或者是哪怕他如果是一個(gè)商業(yè)的用戶，你可以來讓他去控制、開走你的車子，而完成整個(gè)交易。
可以看到在中國這樣的一個(gè)大的出行生態(tài)里面，斑馬依托于AliOS打造了一個(gè)完全不一樣的行業(yè)合作伙伴的地位。今天無論傳統(tǒng)的整車企業(yè)，還是很多的新勢力造車，都可以通過和斑馬、AliOS的合作，把自己的汽車變成真正是一輛智能網(wǎng)聯(lián)的汽車。
而同時(shí)，斑馬和AliOS也不僅僅只是擁有操作系統(tǒng)和軟件及服務(wù)的解決方案，更重要的是在整個(gè)出行服務(wù)的領(lǐng)域里面，也擁有非常強(qiáng)大的阿里的生態(tài)。
在出行服務(wù)領(lǐng)域里面的地圖，云計(jì)算，也包括電子的支付（AliPay），以及包括阿里OS的操作系統(tǒng)，我們也有強(qiáng)大的實(shí)名制的帳號(hào)體系，去打通整個(gè)依托在云端的出行服務(wù)的生態(tài)。
和阿里巴巴的整個(gè)的全平臺(tái)業(yè)務(wù)布局相比，可以看到是說每一個(gè)品牌商，每一個(gè)在汽車行業(yè)里面的產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴，都可以找到自己的施展舞臺(tái)。
就像我們不僅已經(jīng)和上汽、榮威、MG以及大通等等品牌合作，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，未來大家可以看到越來越多的車子，會(huì)與斑馬合作。
在中國汽車行業(yè)，去年年產(chǎn)銷汽車超過5萬輛的整車的OEM一共有56家，其中已經(jīng)有超過40家的OEM都已經(jīng)和斑馬、AliOS進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)和合作的探討。
我們也可以看到，正是因?yàn)槠囆袠I(yè)在面向未來的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，以及整車制造面向出行服務(wù)的發(fā)展，為未來的整個(gè)出行平臺(tái)的建設(shè)，提供了巨大的空間，也正是因?yàn)檫@樣，你可以看到在整個(gè)阿里的生態(tài)平臺(tái)上面，不僅僅只是依托AliOS、阿里云、天貓汽車、支付寶，還有整個(gè)阿里的生態(tài)布局。
斑馬是什么？斑馬正是在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，去打造真正的中國自主的解決方案，為整個(gè)全行業(yè)賦能的，大家最好的一個(gè)出行合作伙伴，謝謝大家。
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