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獨家|豐田中國的平衡:“姊妹車”退場,廣汽豐田多主銷油車將停產(chǎn)
廣汽豐田至少有兩款主力燃油車會在2026年停產(chǎn),一款是近期月銷千余輛的緊湊級轎車,另一款是月銷過萬的中型SUV。一汽豐田同樣會有車型停產(chǎn),包括一款月銷萬輛以上的旗艦轎車。
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· 2025.11.19
21.8萬
奇瑞風云的“天梯風暴”,意外事件如何牽動整個體系?
當速度成為主基調(diào),奇瑞風云營銷體系的薄弱環(huán)節(jié),往往在意外中顯形。
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· 2025.11.14
32.1萬
詳解東風猛士84.7億元新合資:啟辰系高管牽頭研發(fā),新車瞄準明年底
猛士將在明年四季度推出一款全新定位的車型,目前由東風日產(chǎn)啟辰的技術(shù)負責人牽頭開發(fā)。東風新成立的合資公司,正是因此而來。
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· 2025.09.23
28.9萬
獨家|東風集團籌建全新新能源公司:復用日產(chǎn)資源、“綁定”華為
東風汽車集團計劃推出一個全新的新能源公司,以在多個層面深化與華為之間的合作。
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· 2025.09.17
27.3萬
smart 下調(diào)年度目標,一場跨國協(xié)作的產(chǎn)品模式困局
跨公司的產(chǎn)品開發(fā)模式,在尤其考驗敏捷迭代、快速響應能力的中國新能源市場,很難擊中目標。
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· 2025.08.27
25.8萬
一汽奧迪 PPE 核心高管離任,Q6L 產(chǎn)銷兩端如何打配合
奧迪一汽副總經(jīng)理王開宇在近期離任。終于實現(xiàn)量產(chǎn)的 PPE ,面臨一場關(guān)于生產(chǎn)與銷售兩端如何配合的硬仗。
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· 2025.08.27
26.1萬
雷諾借吉利銀河平臺開發(fā)新車,吉利獲海外新“跳板”
面向海外新能源市場,雷諾、吉利雙方正構(gòu)建起愈發(fā)緊密的合作關(guān)系。
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· 2025.08.12
28.0萬
小鵬校準 SUV 產(chǎn)品線,G6 摸索降本、降價方案
G7 以低于 20 萬元的起售價上市后,G6 正在制定降本、降價的方案,跟 G7 多拉開一些差距。
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· 2025.07.25
33.0萬
寶馬敲定智駕合作方,新世代車型將搭載 Momenta 方案
寶馬與奔馳做了相同的選擇。
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· 2025.07.15
60.8萬
小鵬增程下放至G7、MONA等,多新車迎戰(zhàn)零跑、比亞迪
以做大規(guī)模為目標,增程已被多個車企驗證為有效。從 X9 到 G7 再到 MONA系列,小鵬會在增程領(lǐng)域完成從高到低的布局。
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· 2025.07.03
31.5萬
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