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Steven
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這個(gè)人很懶，還沒(méi)有個(gè)人簽名。
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騰訊路寶盒子：車(chē)輪上的“微信”
路寶盒子是騰訊地圖旗下的路寶團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的，這個(gè)OBD硬件真正的作用，在于搶占汽車(chē)這個(gè)入口，形成一個(gè)以車(chē)為核心的服務(wù)平臺(tái)，補(bǔ)齊騰訊“人、路、車(chē)”三位一體理念中的“車(chē)”這一環(huán)。
Steven
· 2014.05.12
7.7萬(wàn)
31
Windows in the Car：微軟的被逼無(wú)奈之作
微軟總是穩(wěn)坐“千年老二”這把交椅：Bing搜索、Azure云服務(wù)、WP系統(tǒng)，無(wú)一不是跟在別人后面推出的。所以在CarPlay與OAA雙雙問(wèn)世后，微軟推出Windows in the Car一點(diǎn)也不奇怪。三者之間的競(jìng)爭(zhēng)，反映出的實(shí)質(zhì)是三大OS在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)上的“攀比”。
Steven
· 2014.04.09
5.6萬(wàn)
23
蘋(píng)果再出顛覆大招：重新定義“汽車(chē)維修”
蘋(píng)果新推出的汽車(chē)零件識(shí)別技術(shù)讓只會(huì)開(kāi)車(chē)卻不懂車(chē)的“小白”車(chē)主松了口氣。利用其APP，車(chē)主能了解自己車(chē)輛的狀況。你可以拿著iPad查看下當(dāng)前的胎壓是否正常，亦或是檢測(cè)下變速箱的情況，如果有故障存在，就可以參考App上提供的辦法自己進(jìn)行修理。
Steven
· 2014.03.25
9.2萬(wàn)
58
去福特化的復(fù)興之路：沃爾沃正式在產(chǎn)品層面“宣戰(zhàn)”
先從Drive-E開(kāi)始，再有SPA跟進(jìn)，隨著這兩張王牌的展開(kāi)，沃爾沃去福特化后的產(chǎn)品戰(zhàn)略已十分清晰。
Steven
· 2014.03.07
11.5萬(wàn)
33
一次預(yù)謀已久的邂逅 蘋(píng)果為何推出CarPlay
汽車(chē)廠商自己是一撥，消費(fèi)電子公司自己是一撥，沒(méi)有哪家汽車(chē)公司是某家互聯(lián)網(wǎng)公司能獨(dú)占的。
Steven
· 2014.03.05
5.2萬(wàn)
32
福特或放棄微軟架構(gòu) 轉(zhuǎn)向黑莓QNX車(chē)載平臺(tái)
福特如果棄用微軟平臺(tái)，那么Windows Embedded Automotive將丟失一個(gè)重要的合作伙伴。同時(shí)，QNX系統(tǒng)的裝機(jī)量將獲得質(zhì)的提升。
Steven
· 2014.02.28
5.8萬(wàn)
34
美國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的幕后“推手”： 從Fisker這一失敗的案例說(shuō)起
ATVM項(xiàng)目，即“高科技車(chē)輛生產(chǎn)計(jì)劃”，能源部在其背后扮演“取款機(jī)”的角色，而Fisker的失敗，讓原本就備受爭(zhēng)議的ATVM項(xiàng)目再次陷入了政治和輿論漩渦中。
Steven
· 2014.02.27
5.5萬(wàn)
23
耗資20億美元 Tesla為何要自建電池工廠
隨著 Model S 銷量的攀升，Model X 的上市以及 Model E 等大眾車(chē)型的推出，Tesla 對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池的需求會(huì)越來(lái)越大。自給自足，才是最佳解決方案。
Steven
· 2014.02.26
5.4萬(wàn)
30
Tesla第四季財(cái)報(bào)的“偏門(mén)”分析
結(jié)合Tesla對(duì)2014年所做的規(guī)劃，我對(duì)“TSLA”這支股票給個(gè)“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。但不要認(rèn)為這是蓄意的吹捧，因?yàn)槲艺f(shuō)這話的時(shí)間狀語(yǔ)是：趁現(xiàn)在。無(wú)聊的解讀就交給互聯(lián)網(wǎng)分析師吧，我主要說(shuō)幾個(gè)“偏門(mén)”的點(diǎn)，或許能讓你有所收獲。
Steven
· 2014.02.21
5.3萬(wàn)
20
萬(wàn)向1.5億美元收購(gòu) Fisker 值不值？
為什么萬(wàn)向會(huì)這么執(zhí)著地買(mǎi)下Fisker呢？而它花1.5億到底值不值？
Steven
· 2014.02.20
6.3萬(wàn)
26
TA 關(guān)注的領(lǐng)域
大公司
汽車(chē)
3C
認(rèn)證作者IP屬地 : 北京認(rèn)證作者IP屬地 : 北京
