本文來自Geekcar，作者為Steven。
今天我們再來聊聊下跟Fisker有關(guān)的事情，但并不是關(guān)注這家公司本身，而是其幕后一支重要的財政力量——美國能源部（Department of Energy）。可以說，在美國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，該部門所作的貢獻不亞于財政部、運輸部。毫不客氣地說，在美國新能源汽車的推進中，能源部扮演的就是“取款機”的角色。
這可以從命途多舛的Fisker說起，作為第四家接受美國能源部ATVM貸款項目的公司，從明星企業(yè)墜落到破產(chǎn)邊緣，他們只用了不到3年時間。這樣的效率可不是每家汽車公司都有的，尤其是當(dāng)你接收到1.92億美元的現(xiàn)金資助后。在2013年4月份的一次聽證會上，F(xiàn)isker創(chuàng)始人Henrik Fisker、首席運營官Bernhard Koehler，以及能源部貸款項目負責(zé)人Nicholas Whitcombe并排而坐，就Fisker的失敗相互推諉，并接受來自議員的質(zhì)問。
在聽證會上，F(xiàn)isker還透露了一些鮮為人知的消息：該公司曾計劃在2015年之前實現(xiàn)25萬臺Fisker Karma車型的銷量。但實際上，F(xiàn)isker一共只生產(chǎn)了2500多輛車，并只銷售了2000輛左右。這其中還有300多輛車在桑迪颶風(fēng)中起火被毀。相當(dāng)于說，納稅人的錢就這樣打了水漂了。
不過好在美國能源部2011年就“收手”了：原本承諾給Fisker的5.28億美元，最終只撥款1.92億。在Fisker申請破產(chǎn)前，這筆錢只還了2800多萬美元。但最糟糕的，是剩余的約1.68億美元的欠款，前不久被李澤楷的公司以2500萬美元“白菜價”買下。這種局面下，能源部間接“揮霍”了納稅人1.4億美元現(xiàn)金。讓原本就備受爭議的ATVM項目再次陷入了政治和輿論漩渦中。之所以爭議大，是因為Fisker走向破產(chǎn)的同時，人們也見證了Tesla的崛起——另外一家接受ATVM項目貸款的公司，并且提前9年還完。
到底什么是ATVM項目？即“高科技車輛生產(chǎn)計劃”，英文全稱是Advanced Technology Vehicle Manufacturing Program。這是美國能源部手頭上運作的最大的一支“基金”——250億美元，由美國國會成立于2008年，初衷是推進新能源車型的發(fā)展，到目前仍在運作中。當(dāng)初在2008年聯(lián)邦政府放開申請時，共有150多家企業(yè)報名，全部是汽車公司。在2009年，第一批通過審核的貸款對象誕生：福特、日產(chǎn)以及Tesla。這三家公司共分80億美元的“蛋糕”，分別占59億、16億以及4.65億美元。
按照美國能源部貸款項目辦公室（LPO）的資料顯示，申請ATVM項目的條件是，貸款資金必須用于在美國本地采購、擴張或新建生產(chǎn)設(shè)施，或者是在美國進行組裝。而且還有一個最重要的條件：即便沒有這筆貸款，申請者的財力也能夠支撐其自身發(fā)展。
而Fisker，則是第四家接受ATVM資助的公司，當(dāng)時能源部承諾了5.28億美元的貸款額度，目標條件是Fisker要在2016年之前開發(fā)出兩條混動車型生產(chǎn)線?，F(xiàn)在我們看到的Karma就是其一，另外一款則是Atlantic。不過Fisker雖然拿這筆錢買下了一家位于德拉華州的工廠，卻沒有在這里進行Karma車型的制造，而是與芬蘭的一家承包商達成合作，在海外組裝Fisker。目前看來，這款新車型只能把希望寄托在萬向與VL Automotive身上了。
除了ATVM項目，美國能源部旗下還有另外兩個貸款計劃，分別叫做1703、1705。這兩個項目的設(shè)立都是為了推動清潔能源技術(shù)的發(fā)展，而且1703還規(guī)定資金不能用于商業(yè)技術(shù)的開發(fā)。目前1705已經(jīng)停止發(fā)放資金，但項目仍然運作中。這三個項目，共同構(gòu)成了美國能源部344億美元的貸款扶持計劃。據(jù)LPO主任Peter W. Davidson公布的貸款計劃進展情況，目前的虧損率已經(jīng)達到了2.3%，其中的“罪魁禍首”的就是Fisker。現(xiàn)在的預(yù)估虧損已經(jīng)接近8億美元，但離國會設(shè)立的100億美元的虧損準備金還有很長的距離。在ATVM項目中，現(xiàn)在只有福特、日產(chǎn)、Tesla、Fisker以及VPG公司獲得了貸款。
截止目前，美國能源部的貸款計劃一共發(fā)放了185億美元；其中自2011年9月份開始，ATVM項目未再次對外發(fā)放資金。
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管理的重要性
說明美國人還是比較務(wù)實的…
我覺得時機也不對
管理問題+生不逢時
美國之所以如此快速走出危機，不得不說這個國家給予創(chuàng)業(yè)者提供十分好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，在對于新技術(shù)、新能源研究和開發(fā)有國家支持，所以美國的資本是非常強大的；中國其實也是支持，但是錢都給了國有企業(yè)或者研究所，這些都是低效率的地方，產(chǎn)生不了大的影響，而如今中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境也在逐漸變好。
極客卡車擺大巴車
能源部的博弈
美國對新能源的態(tài)度就和現(xiàn)在中國對政績的態(tài)度一樣，
不錯哦，支持一下啦
腐敗了，金錢誘惑超越了國家利益！