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抱上LendIt的大腿,中國P2P車貸就能實現(xiàn)逆襲了嗎?
近兩年車貸行業(yè)雖然發(fā)展迅猛,但在龐大的汽車保有量和持續(xù)活躍的汽車交易市場面前,P2P車貸行業(yè)的規(guī)模還遠未形成。盡管借著朗迪走出了國門,喧鬧過后,中國的P2P車貸仍有很長的路要走,更有諸多“內(nèi)憂”需要解決。
flatzhen
· 2017.03.09
6.1萬
新規(guī)影響、平臺抱團、資本入局,P2P車貸將迎混戰(zhàn)?
車貸行業(yè)首度出現(xiàn)自律組織,標桿平臺與標桿平臺抱團,形成固定圈子,行業(yè)自律、規(guī)范準則、信息共享、從業(yè)者黑名單等必然會先在圈子內(nèi)部推行。今后,行業(yè)內(nèi)更多的優(yōu)質(zhì)資源或傾向于在這些平臺間進行流通,恐會導(dǎo)致馬太效應(yīng)加劇,導(dǎo)致實力弱、背景弱的中小車貸平臺的生存空間會遭受進一步的擠壓。
flatzhen
· 2016.12.23
6.9萬
傳統(tǒng)紅利消失殆盡,P2P平臺還能如何突圍?
在P2P行業(yè)紅利接連殆盡的當(dāng)下,借力資本、提升內(nèi)功或能夠成為P2P平臺在新競爭格局中的突圍之道。
flatzhen
· 2016.12.21
4.5萬
1
P2P離死還遠著呢,政策推動下中小型平臺的資本潮或?qū)砼R
筆者以為,接下來的這一輪資本熱潮,將重點利好小額業(yè)務(wù)平臺及中小型平臺。
flatzhen
· 2016.09.18
2.6萬
P2P限貸之后,為何更加看好車貸行業(yè)?
《辦法》不僅沒有使車貸的發(fā)展陷入停滯,反而有可能促成車貸領(lǐng)域出現(xiàn)新一輪的爆發(fā),對于近千家車貸平臺而言,是好事,但也不全是好事。
flatzhen
· 2016.09.02
4.4萬
兩會釋放關(guān)鍵信號,2016年P(guān)2P轉(zhuǎn)型要認準哪些領(lǐng)域?
P2P平臺的明智之舉應(yīng)該是避開不動產(chǎn)/動產(chǎn)抵押借款、企業(yè)借款等P2P平臺扎堆的熱門資產(chǎn)領(lǐng)域,深入挖掘特定資產(chǎn),才能打破當(dāng)前的資產(chǎn)開發(fā)僵局。
flatzhen
· 2016.03.16
6.7萬
2
P2P 平臺接連倒塌,背后是一部投資人“從狼到人”的高級進化史
陣痛之后必是新生,我們在對行業(yè)洗牌拭目以待的同時,不如也期待一下P2P投資人的重生。
flatzhen
· 2016.03.03
5.2萬
3
監(jiān)管之后,2016年P(guān)2P行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)這三大變化
《辦法》之后,P2P行業(yè)的原有格局是否會遭到重塑?P2P行業(yè)的未來發(fā)展會否呈現(xiàn)新的趨勢?
flatzhen
· 2016.01.12
4.2萬
7
宜人貸成上市第一股, P2P會在明年上演海外上市潮嗎?
國內(nèi)P2P平臺的上市之心之所以不死,是因為在如今蠻荒無序、信任危機遍布的市場中,平臺乃至整個行業(yè)都亟需建立公信力及美譽度,而“增信大于融資”的P2P第一股的誕生,更是印證了上市對國內(nèi)P2P平臺的非凡意義。
flatzhen
· 2015.12.28
3.6萬
e租寶被查折射P2P行業(yè)之殤:互聯(lián)網(wǎng)金融的初衷應(yīng)是小額
P2P平臺現(xiàn)在能吃幾個億,吐的時候就未必吐得出來這么多了。因此,從風(fēng)險管理的角度來看,大額標的過多對平臺而言絕不是好事,一旦發(fā)生壞賬,平臺將面臨巨額兌付壓力。
flatzhen
· 2015.12.15
6.8萬
2
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