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AI正在闖入你的深夜
AI情感交易化,是陪伴,還是沉迷?
敏行
· 12月28日
8.9萬
1
趙何娟對(duì)話張宏江:世界模型已是兵家必爭(zhēng)之地|2025 T-EDGE全球?qū)υ?/a>
ChatGPT發(fā)布三周年,以“大模型‘拐點(diǎn)’之年,AI下一個(gè)十年看什么”為主題,趙何娟與張宏江再次進(jìn)行了一場(chǎng)關(guān)于AI的深度對(duì)話。
敏行
· 12月22日
34.2萬
最貴船票來了:馬斯克為何突然改口,大開SpaceX資本閘門
要實(shí)建設(shè)火星城市,馬斯克預(yù)估,要運(yùn)送約100萬噸物資,約需1000艘飛船,并至少10000次Starship發(fā)射。按每次發(fā)射1億美元計(jì),僅發(fā)射成本就高達(dá)1萬億美元。
敏行
· 12月12日
39.8萬
30
豆包和智譜,二線手機(jī)廠商的救命稻草
豆包向左,智譜向右,AI時(shí)代的手機(jī)生態(tài)大戰(zhàn)才剛剛打響。
敏行
· 12月11日
36.6萬
28
英偉達(dá)開源最新VLA,能否破局L4自動(dòng)駕駛?
英偉達(dá)推出行業(yè)內(nèi)首個(gè)專注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開源VLA模型,試圖使其成為自動(dòng)駕駛賽道的“安卓”。
敏行
· 12月2日
39.2萬
BMW新世代四大技術(shù)上車:電動(dòng)化能否守住“寶馬味”?
寶馬通過新世代技術(shù)集群也再次證明:傳統(tǒng)豪華車企的轉(zhuǎn)型,無需拋棄自身基因,而是可以通過技術(shù)創(chuàng)新,讓 “駕駛樂趣” 在電動(dòng)化時(shí)代煥發(fā)新生,讓 “智能體驗(yàn)” 為駕駛安全與便利服務(wù)。
敏行
· 11月22日
32.5萬
AI 極限競(jìng)速,遠(yuǎn)不止一場(chǎng)比賽
“當(dāng)高校實(shí)驗(yàn)室的算法在天門山賽道上經(jīng)受住極限考驗(yàn),它所改寫的不僅是速度紀(jì)錄,更是人類對(duì)智能機(jī)器的認(rèn)知邊界?!?/a>
敏行
· 11月10日
33.1萬
合資反攻:日韓新能源在中國的“起勢(shì)之年”
合資新能源的“起勢(shì)”仍面臨多重考驗(yàn),距離真正“破局”仍有距離。
敏行
· 11月3日
48.4萬
獨(dú)家對(duì)話天翼交通巨有誠:用AI構(gòu)筑智能交通的“指揮系統(tǒng)”
巨有誠表示,天翼交通的目標(biāo)不是造車,而是構(gòu)建智能交通的“指揮系統(tǒng)”。
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· 10月31日
51.1萬
獨(dú)家對(duì)話均瑤總裁王均豪:造車“不要卷”,品牌要“慢慢燉”
“任何一個(gè)行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn),事實(shí)上都是對(duì)行業(yè)的毀滅性打擊。”
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· 10月30日
37.1萬
1
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