2016年11月，激進布局生態(tài)的樂視，陷入資金鏈危機。鈦媒體《樂視會像德隆一樣崩盤嗎？》激起千層浪，隨后推出重磅專題，全面起底樂視。未來何去何從，無論結局，都值得紀錄。
“你問我為什么叫樂視是龐氏騙局，因為我覺得他同時宣布了這么多不同的項目，他可以說自己正在為每個項目融資，但他卻把一個項目融的錢用來支付其他項目的資金?！?/p>
敏華控股董事長黃敏利解釋稱，敏華控股上市公司的確沒有投資樂視，不過他個人投資了，未來也很看好賈躍亭。
“這是龐氏騙局，”內華達州財務官DanSchwartz表示，“你有一家從未造過汽車的新公司，在沙漠之中興建一家新工廠，有一名神秘的中國富豪出資。在某種程度上，和麥道夫如出...
汽車一度作為工業(yè)史上的明珠，對于幾乎所有工業(yè)技術進行了呈現(xiàn)，而隨著互聯(lián)網成為時代寵兒，汽車又將與ICT產業(yè)誕下結晶。
做企業(yè)非常不容易，在一片媒體的唱衰聲中，我還是善意地希望賈躍亭和樂視能贏。他們需要重新審視自己的戰(zhàn)略，大幅削減產品線和對外投資，提升現(xiàn)有組織的能力和運營效率，踏踏實實地做...
李量因在創(chuàng)業(yè)板部工作時期的問題而被調查。有消息稱案情或與一些創(chuàng)業(yè)板公司在爭議中獲準上市不無關系。
“別人都說創(chuàng)業(yè)板的老板實際可用吃香的喝辣的，但是我實際是全世界最窮的CEO，最窮，沒有之一。”
自夏天開始那場消失的國際冠軍杯后，供應商欠款、人浮于事、社交媒體危機，樂視體育面對的境況也沒有好一點點。
德隆也有類似樂視一樣的“以毒攻毒”計劃，唐萬新的夢想與縱橫捭闔能力讓人扼腕；樂視本質上也是一家極其依賴資本運作做產業(yè)整合的“金融杠桿”公司。
