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鈦媒體注：剛拿到投資意向就高調(diào)宣布獲得6億美金投資的樂視及樂視汽車，似乎尷尬并未能那么容易破除。

11月15日，樂視宣布賈躍亭的長江商學(xué)院同學(xué)聯(lián)合注資6億美金給樂視全球和樂視汽車，第一批將很快到賬3億美金。不過，鈦媒體編輯也發(fā)現(xiàn)，從對(duì)賈躍亭同學(xué)融資會(huì)的媒體采訪實(shí)錄來看，海瀾集團(tuán)董事長周建平明確說是注資的是樂視汽車，而樂視說是LeEco和樂視汽車。這二者到底什么關(guān)系，怎么分配，樂視一如既往的模糊其辭。

而且從采訪看起來，第一批投資“股權(quán)比例未算”，即還不算也特別正式合規(guī)的投資協(xié)議；另外第二批的3億美金目前也尚未簽訂正式協(xié)議，而是“近期由于樂視網(wǎng)上有一些負(fù)面信息以后，反而很多人作為一個(gè)機(jī)會(huì)，資本會(huì)涌到這兒來，后面的三億也可能不需要，但我們也做好了準(zhǔn)備，也談好了，根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度來吧?！?/p>

當(dāng)天的媒體采訪中，周建平說，投資主體主要是幾十個(gè)同學(xué)的企業(yè)，而不是個(gè)人。但第二天，樂視同學(xué)紛紛聲明，注資是個(gè)人行為，不代表公司，也不是公司投資?；蛟S這體現(xiàn)了同學(xué)感情，但是絲毫沒有降低外界對(duì)于樂視資金鏈以及項(xiàng)目可行性的疑問。

為融資來回奔走的賈躍亭，就算得到長江商學(xué)院的同學(xué)支助，面臨美國內(nèi)華達(dá)州和湖州莫干山共計(jì)60多億美金的投入，依舊顯得捉襟見肘。最重要的是樂視汽車目前已然被質(zhì)疑為龐氏騙局。

什么是龐氏騙局？簡(jiǎn)單地說，就是金字塔騙局的商業(yè)推銷模式。龐氏騙局通過不斷吸引新投資者的資金流入，來維持一個(gè)無法盈利的業(yè)務(wù)騙局，同時(shí)支付給原先的投資者紅利。一旦無法吸引到新資金流入，騙局泡沫就會(huì)破滅，給諸多投資者帶來巨大損失。麥道夫于2008年被捕，次年被判處150年監(jiān)禁。

據(jù)新浪科技記者鄭峻報(bào)道，施瓦澤在接受新浪科技獨(dú)家專訪時(shí)，闡述了他對(duì)樂視、賈躍亭以及法樂第未來(Faraday Future)的看法，解釋了自己為什么指責(zé)樂視是龐氏騙局。以下引文節(jié)選自新浪科技《獨(dú)家專訪內(nèi)華達(dá)財(cái)政部長：我為什么說樂視是龐氏騙局？》，略經(jīng)鈦媒體編輯：　

新浪科技：為什么說樂視是龐氏騙局？

施瓦澤：我這么說是因?yàn)?，賈躍亭計(jì)劃投資10億美元(在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯北部的沙漠地帶)建設(shè)電動(dòng)車工廠，即法樂第未來的工廠。而樂視是這個(gè)項(xiàng)目唯一的資金來源。與此同時(shí)，賈躍亭還宣布了其他大規(guī)模投資，之前斥資20億美元收購美國電視機(jī)廠商Vizio，花了2.5億美元從雅虎購買硅谷辦公園區(qū)。他還打算為樂視汽車項(xiàng)目投入60億美元，并打造了一輛概念車。(注：原話如此，應(yīng)當(dāng)是算入了樂視在浙江投資200億人民幣的汽車工廠項(xiàng)目)

讓他疑惑的是，賈躍亭從哪來這么多錢(支持這么多項(xiàng)目)。賈躍亭用樂視股權(quán)抵押貸款，但當(dāng)初抵押貸款的時(shí)候樂視網(wǎng)股價(jià)還是90多元，而現(xiàn)在股價(jià)卻只有37-38元，幾乎只有當(dāng)初的三分之一。根本沒有錢來做這些事。他也沒有從中國政府拿到投資。那么錢從哪里來呢？我不覺得他有這么多錢。你問我為什么叫樂視是龐氏騙局，因?yàn)槲矣X得他同時(shí)宣布了這么多不同的項(xiàng)目，他可以說自己正在為每個(gè)項(xiàng)目融資，但他卻把一個(gè)項(xiàng)目融的錢用來支付其他項(xiàng)目的資金。

新浪科技：為什么會(huì)如此嚴(yán)厲指責(zé)樂視？

施瓦澤：樂視宣布了太多的擴(kuò)張項(xiàng)目，他質(zhì)疑樂視沒有錢來推進(jìn)這些項(xiàng)目。他表示，法樂第未來在內(nèi)華達(dá)的工廠已經(jīng)拖欠了三個(gè)月工程款，導(dǎo)致施工方被迫停工，但樂視卻沒有向他提到過資金問題。施瓦澤認(rèn)為，賈躍亭的龐大生態(tài)夢(mèng)想無法實(shí)現(xiàn)，樂視的盈利情況太差，而且也不能用創(chuàng)業(yè)公司來看待樂視。

施瓦澤于2015年出任內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長。他擁有哥倫比亞大學(xué)的MBA學(xué)位，在銀行和證券業(yè)從業(yè)超過35年，并有25年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)辦了Qiosk.com等數(shù)家公司。此外，他還曾擔(dān)任知名風(fēng)投期刊《亞洲創(chuàng)投期刊》(Asian Venture Capital Journal)的CEO，對(duì)亞洲私募股權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)投資狀況擁有深入了解。需要強(qiáng)調(diào)的是，州財(cái)政部長屬于民選官員，并不是由州長任命。

新浪科技：法樂第未來是否拖欠款項(xiàng)，情況怎樣？

施瓦澤：是的，他們沒有付款。據(jù)我所知，他們本應(yīng)(向工程承包商AECOM)在9月1日支付2400萬美元，10月1日支付2200萬美元，11月1日支付1000萬美元。但AECOM沒有收到這些款項(xiàng)，所以他們停止施工了，并且向媒體披露了。

新浪科技：你不覺得創(chuàng)業(yè)公司都是要燒錢才能盈利嗎？

施瓦澤：我從來沒有聽說過一個(gè)60億美元的創(chuàng)業(yè)公司。他們開始擴(kuò)張也至少有5年時(shí)間了。我不知道樂視汽車現(xiàn)在的融資條件，他提出過很多承諾，但實(shí)現(xiàn)的卻很少。

新浪科技：之前有媒體報(bào)道樂視還打算在加州建廠

施瓦澤：你問我第一個(gè)問題就是為什么說樂視是龐氏騙局。一個(gè)典型龐氏騙局的特征就是不斷宣布新項(xiàng)目，試圖融來新的資金，但卻用來投入此前的項(xiàng)目。賈躍亭(那些項(xiàng)目)根本就沒有掙錢。某種意義上說，一個(gè)企業(yè)的目的是要掙錢，賈躍亭的公司們還沒有盈利。

現(xiàn)在通過對(duì)樂視汽車國內(nèi)外兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)程分析，或許可以管窺一二。

此前據(jù)路透社報(bào)道，樂視CEO賈躍亭投資的一家美國汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（法拉第未來）暫停了位于美國內(nèi)華達(dá)州的工廠建設(shè)工作。這家工廠于今年4月動(dòng)工，投資額達(dá)到10億美元。以下引文節(jié)選自財(cái)新網(wǎng)對(duì)美國內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)長施瓦茨（Dan Schwarts）的采訪報(bào)道，略經(jīng)鈦媒體編輯：

施瓦茨在美國東部時(shí)間11月16日接受財(cái)新記者電話專訪時(shí)稱，內(nèi)華達(dá)州與樂視集團(tuán)兄弟公司法拉第未來（Faraday Future）有約定，若法拉第在該州興建工廠并投資約10億美元，該州會(huì)通過減稅和基建配套投資提供支持。但自從工廠“奠基”后一直未開工，因此嚴(yán)格上說也不是“停工”的概念。

按照約定，內(nèi)華達(dá)州將發(fā)債1.75億美元債券，用來支持道路交通、消防、治安等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。由于工廠未能如期開建，這筆債券并沒有發(fā)售。而對(duì)于減稅措施，則是開工經(jīng)營后才會(huì)產(chǎn)生。

他猜測(cè)，樂視汽車的研制可能本身遇到了超出預(yù)計(jì)的難度。在10月19日的樂視洛杉磯發(fā)布會(huì)上，原本預(yù)計(jì)由樂視總裁賈躍亭駕駛登上展臺(tái)的樣車在加州運(yùn)輸途中損毀，而只能從英國緊急調(diào)動(dòng)參加《變形金剛5》拍攝的另一輛樣車，駕駛上臺(tái)也變?yōu)殪o止擺放。

施瓦茨稱，只知道丁磊負(fù)責(zé)樂視汽車項(xiàng)目，對(duì)法拉第未來的具體負(fù)責(zé)人并不清楚，因?yàn)闃芬暤慕M織架構(gòu)“實(shí)在看不懂”。“我個(gè)人覺得，賈先生是夢(mèng)想家，有理想主義的特質(zhì)，但可能確實(shí)低估了造車的難度?！?/p>

此前，知情人士告訴財(cái)新記者，樂視超級(jí)汽車和法拉第實(shí)際上是兩個(gè)品牌，一個(gè)團(tuán)隊(duì)，未來產(chǎn)品也將共用底盤，衍生出兩條產(chǎn)品線。另有知情人士透露，在品牌定位上，法拉第相對(duì)高端一些。

上述人士稱，樂視旗下首款量產(chǎn)汽車產(chǎn)品將是一款大型車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model X，其自動(dòng)駕駛水平更是直接瞄準(zhǔn)Level4。按照美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分五級(jí)，分別為0級(jí)和Level1-4。其中1-2級(jí)為輔助自動(dòng)駕駛，3級(jí)為高級(jí)自動(dòng)駕駛，4級(jí)為全自動(dòng)駕駛。

這意味著樂視汽車采用了和谷歌一樣的直接一步到位實(shí)現(xiàn)無人駕駛，而非特斯拉逐步過渡至無人駕駛的技術(shù)路線。至今尚未有商業(yè)量產(chǎn)車型宣稱實(shí)現(xiàn)無人駕駛，按照各大汽車公司公布的時(shí)間表，沃爾沃最早，推出時(shí)間是2017年，其他公司大都集中在2020年前后。中國汽車工程學(xué)會(huì)公布的智能汽車技術(shù)路線圖顯示，無人駕駛的實(shí)現(xiàn)時(shí)間是2025年。

施瓦茨認(rèn)為，工廠從開工到生產(chǎn)至少需要三年時(shí)間，如果樂視或法拉第遲遲不能研制成功和量產(chǎn)，工廠肯定要無限期延長。商業(yè)中，由于缺乏資金而項(xiàng)目擱置其實(shí)并不少見?！拔抑幌Ｍ?，樂視不要再提工廠了。

除了美國內(nèi)華達(dá)州的項(xiàng)目面臨著暫時(shí)停工，后續(xù)資金投入跟不上外，樂視今年8月，高調(diào)宣布在德清投資200億元建立生態(tài)汽車超級(jí)工廠，目前的發(fā)展?fàn)顩r亦是不容樂觀。

據(jù)杭州都市報(bào)《樂視，你在德清的200億汽車工廠 還造不造？還造不造？》的文章報(bào)道，目前生態(tài)工廠仍未開工，另據(jù)德清國土資源局的《掛牌出讓國有建設(shè)用地使用權(quán)公告》，寫明劃分給樂視的“德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)”地塊掛牌時(shí)間為2016年11月30日8:30至12月9日15:00，土地受讓后10個(gè)月內(nèi)必須動(dòng)工建設(shè)，竣工期限自合同約定開工之日起36個(gè)月內(nèi)。也就是說，12月9日前，樂視得把這牌子“摘除”，然后開始動(dòng)工，否則它可能被挪作他用。

以下引用節(jié)選自杭州都市報(bào)報(bào)道，略經(jīng)鈦媒體編輯：

今年8月，樂視宣布在德清投資200億元建立生態(tài)汽車超級(jí)工廠，選址就在園區(qū)主干道北側(cè)的建設(shè)用地。

雖說不能給自己帶來直接收益，老蔡依然為這個(gè)消息感到高興，起碼以后來吃飯的人多了。和村里許多人一樣，他對(duì)于樂視的認(rèn)知，停留在“樂視網(wǎng)”這個(gè)視頻平臺(tái)，但老蔡會(huì)上網(wǎng)，最近他總是在新聞上看到樂視網(wǎng)股價(jià)下跌的消息。

不過他并不知道，樂視網(wǎng)股價(jià)低迷的背后是一連串的資金問題。如果處理不當(dāng)，很有可能影響到那個(gè)離飯館不遠(yuǎn)的汽車項(xiàng)目。

生態(tài)工廠仍未開工

從老蔡的飯店到湖州莫干山高新區(qū)北部園，開車不到2分鐘，這里緊鄰杭寧高速和東苕溪導(dǎo)流港，交通十分便利。整個(gè)園區(qū)被一條創(chuàng)業(yè)大道分為兩半，大部分建筑用地在北側(cè)?？紤]到土地的利用效率，這片區(qū)域的招商權(quán)被上收，樂視是作為重點(diǎn)企業(yè)引入。

因?yàn)樯形撮_工，整個(gè)工業(yè)園顯得很冷清。一開上創(chuàng)業(yè)大道，兩側(cè)近萬畝的露天礦地在眼前鋪展開來，望不到邊。礦地很空，沒有任何機(jī)器和人員在作業(yè)。

北側(cè)路邊，赫然豎著三塊大信息板，主要是土地利用規(guī)劃圖及德清智慧汽車小鎮(zhèn)的效果圖。礦地主題公園、國際智能互聯(lián)中心、汽車文化主題公園、電池工廠、智慧汽車制造整車工廠等字樣，在效果圖上被清晰地標(biāo)注出來。下端“client”（當(dāng)事人)一欄，寫的是湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計(jì)劃年產(chǎn)40萬臺(tái)整車。建成后，體驗(yàn)園將形成以樂視超級(jí)汽車先進(jìn)制造、觀光體驗(yàn)為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素，面向全球的生態(tài)汽車超級(jí)工廠和主題游樂旅游目的地。這與“德清智慧汽車小鎮(zhèn)”的規(guī)劃十分吻合。

這么大的工廠何時(shí)開工？砂村便民服務(wù)中心村委施春國也不了解：“聽說是年底，具體時(shí)間不清楚?！?/p>

12月9日是樂視拿地最后期限

關(guān)于樂視資金鏈壓力的消息密集曝出后，一些湖州人也開始關(guān)心家門口的造車項(xiàng)目能否順利進(jìn)行。11月7日，在南太湖論壇上，署名為“懶得打字”的網(wǎng)友提問：樂視網(wǎng)還會(huì)不會(huì)在德清投資200億元？

目前來看，這個(gè)問題暫時(shí)沒有定論。樂視汽車給予的回復(fù)是，最近會(huì)有融資方面的說法，具體項(xiàng)目不便回應(yīng)。

德清國土資源局的一份公告，給出了最后的時(shí)間點(diǎn)。11月10日，他們上傳了《掛牌出讓國有建設(shè)用地使用權(quán)公告》，寫明“德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)”地塊有900364平方米，安排行業(yè)為汽車制造業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士說，這就是樂視智慧汽車小鎮(zhèn)的規(guī)劃用地，他們享有土地的優(yōu)先預(yù)授權(quán)。目前，德清相關(guān)部門方面還沒有接收到任何關(guān)于項(xiàng)目的負(fù)面消息。即使有問題，也會(huì)有備用的防控措施。

根據(jù)公告來看，這塊地掛牌時(shí)間為2016年11月30日8:30至12月9日15:00，土地受讓后10個(gè)月內(nèi)必須動(dòng)工建設(shè)，竣工期限自合同約定開工之日起36個(gè)月內(nèi)。也就是說，12月9日前，樂視得把這牌子“摘除”，然后開始動(dòng)工，否則它可能被挪作他用。

【文章由鈦媒體編輯朱濤偉綜合整理自財(cái)新網(wǎng)、杭州都市報(bào)、新浪科技等】

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