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不造車的第五年:2025 年,車企已無法回避華為
2025,華為汽車“賽馬”進入搶道期:賽程過半,“馬匹“分化;賽道漸窄,競合交織。
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· 12月28日
31.7萬
1
長城汽車的2025:外援退場之后,選擇了自己人
這場貫穿全年的人是車輪戰(zhàn),外部精英全面讓位于擁有10-20年司齡的“本土派”, 同時結(jié)束了多個品牌由一人統(tǒng)管的局面。
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· 12月26日
34.8萬
10
羅蘭貝格:2030年中國車企海外份額將占15%—20%
《中國汽車全球化發(fā)展報告2025》指出,單一國別汽車品牌在海外市場存在著結(jié)構(gòu)性“天花板”。
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· 12月23日
30.9萬
首批L3準入亮相:自動駕駛進入“有條件上路”階段
這不像是在頒發(fā)一張技術(shù)“畢業(yè)證書”,更像是在開啟一場被精心設(shè)計、層層設(shè)限的現(xiàn)實實驗。
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· 12月17日
36.9萬
25
合資品牌的2025:用品牌溢價換喘息的一年
這場被稱為“回血”的戰(zhàn)役,其本質(zhì)是跨國巨頭們以數(shù)十年積累的品牌資產(chǎn)為燃料,為中國市場的“入場券”進行的一次性支付。
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· 12月16日
38.6萬
獨家|人工智能專家周舒暢加入小鵬汽車,強化世界基座模型研發(fā)
周舒暢的加入,是小鵬在強化大模型能力、完善自動駕駛算法棧上的關(guān)鍵一步。
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· 10月31日
43.2萬
跨越溫差:中美創(chuàng)業(yè)圖景的現(xiàn)實、重構(gòu)與韌性 | NEX-T Summit 2025
橋或許變窄了,路或許更難走了,但只要有人在走,橋就不會斷。
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· 10月10日
28.0萬
反光、曲面、微米痕:AI如何打贏汽車質(zhì)檢這場硬仗?|產(chǎn)業(yè)鏈觀察
零件不一、反光刁鉆、標準難定、節(jié)拍飛快,汽車質(zhì)檢難題怎么破?
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· 9月27日
49.8萬
39
朱華榮卸任、王輝接棒,阿維塔還有“三場硬仗”要打|鈦度車庫
銷量目標的壓力、海外擴張的挑戰(zhàn)、品牌認知的短板,都是王輝必須面對的課題。
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· 9月24日
47.6萬
16
大六座SUV的價格防線,被銀河M9撕開了口子|鈦度車庫
當吉利銀河M9以17.38萬元的起售價闖入市場時,它打破的不僅是對手的產(chǎn)品防線,更是整個大型SUV領(lǐng)域賴以生存的“溢價邏輯”。
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· 9月19日
38.5萬
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