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龍共火火
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關(guān)注汽車商業(yè)趨勢，新媒體，交流加huohuo20170101
全部
k12教育行業(yè)”后獲客時代”思考
k12行業(yè)。
龍共火火
· 2021.06.02
33.2萬
2019年新媒體行業(yè)預(yù)測：老樹發(fā)新芽，行業(yè)第二春
經(jīng)過了去年的蟄伏，2019年新媒體行業(yè)會迎來第二春，好的內(nèi)容，好的運營，好的平臺會迎來一波價值回歸。
龍共火火
· 2019.01.22
5.1萬
刷屏被封背后，“新世相”們的隱藏邏輯
新世相背后代表的是知識付費以及新媒體的頭部玩家，本文分別從知識付費，平臺玩家和營銷增長三塊內(nèi)容嘗試剖析，新世相們的背后動作的隱藏邏輯以及新媒體趨勢。
龍共火火
· 2018.03.21
5.7萬
這就是巨頭的玩法：完整梳理阿里在汽車交通領(lǐng)域13項投資
公開披露的投資有13起，有6家公司獲得至少一次投資，有4家是與交通出行相關(guān)的企業(yè)，2家是地圖相關(guān)的企業(yè)。
龍共火火
· 2016.05.10
6.3萬
【觀點】關(guān)于阿里投資30億的傳聞，或許只是神州專車謀求資本的煙霧彈
目前在投資圈，如果有騰訊、阿里巴巴、百度等領(lǐng)投或者跟投，一些投資機構(gòu)或者基金就很希望進(jìn)入，否則其項目就很難獲得資本的青睞。
龍共火火
· 2016.03.26
5.0萬
2
政策考慮，投資顧慮，企業(yè)多慮：二手車電商如何治理集體“焦慮癥”
作為國內(nèi)二手車電商陣營，雖然發(fā)展不過幾年時間，甚至有些才剛剛起步，似乎就已經(jīng)未老先衰，患上了“焦慮癥”，有些甚至已經(jīng)病入膏肓。
龍共火火
· 2016.02.28
5.6萬
平安好車何以成了“短命鬼”？
平安好車一開始就想打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，但是明顯低估了其難度。在二手車行業(yè)需要線下等積累，遠(yuǎn)非砸錢那么簡單，而涉及交易的各個環(huán)節(jié)都需要非常好的配合。要實現(xiàn)良性的平衡發(fā)展，盲目的擴充所有的業(yè)務(wù)線，無異于飲鴆止渴。
龍共火火
· 2016.02.21
14.8萬
5
特斯拉2016年欲扭虧：將投入15億美金構(gòu)建電動汽車王國
為了在2016年實現(xiàn)盈利，穩(wěn)固其在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，特斯拉將投入超過15億美元，在四個領(lǐng)域建立自己的優(yōu)勢地位，構(gòu)建屬于自己的電動汽車王國。
龍共火火
· 2016.02.15
5.2萬
4
在滴滴更名的147天后，Uber這次換標(biāo)的中國式陰謀和陽謀
特別是在中國、印度等地區(qū)，Uber正在處于第二位甚至一直是追趕者的角色，但在過去的2015年卻一直毫不吝嗇的投入巨資。這樣的真實目的就是為了獲得這些高速增長市場的市場份額，維持其增長的原動力。
龍共火火
· 2016.02.07
7.9萬
3
傳瓜子二手車直賣網(wǎng)再融2億美元！市場寡頭未出現(xiàn)，下一步開打持久戰(zhàn)
這筆融資將在二手車電商，特別是C2C模式的二手車電商打了一劑興奮劑，至少資本方認(rèn)同這個模式的盈利可能。但是對于整個二手車電商來說，則更像是打了一劑鎮(zhèn)定劑，雖然2016年融資不斷，但是離真正的寡頭出現(xiàn)還很遠(yuǎn)。
龍共火火
· 2016.01.31
4.8萬
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