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【征稿】車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否成為汽車(chē)行業(yè)增速的“第二引擎”？

【征稿】車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否成為汽車(chē)行業(yè)增速的“第二引擎”？

【征稿】車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否成為汽車(chē)行業(yè)增速的“第二引擎”？ 2018.12.26 09:30 - 2019.01.15 18:30

【征稿】車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否成為汽車(chē)行業(yè)增速的“第二引擎”？ 一等獎(jiǎng)1名 5000元；二等獎(jiǎng)1名 2000元；三等獎(jiǎng)3名 各1000元

隨著汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)放緩，購(gòu)車(chē)人群接近飽和，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)或者二次換車(chē)的動(dòng)力不足，汽車(chē)市場(chǎng)需要新的刺激增長(zhǎng)點(diǎn)。相較于早期買(mǎi)車(chē)看動(dòng)力看配置，生長(zhǎng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一代更需要一臺(tái)能夠隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)，輕松好用的車(chē)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
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如今新勢(shì)力造車(chē)和自主品牌都加大車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投入，作為汽車(chē)行業(yè)中堅(jiān)力量的合資車(chē)企既有本土企業(yè)的接地氣，樂(lè)于應(yīng)用新技術(shù)的特點(diǎn)，又有外資企業(yè)對(duì)于品質(zhì)高要求的標(biāo)準(zhǔn)，那么合資車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一獨(dú)特角色是否有能成為汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力？

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獲獎(jiǎng)名單：

第一名：氫媒，文章《車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2018，請(qǐng)回答》

第二名：shenshidi ，文章《車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)車(chē)廠該向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理們學(xué)習(xí)什么》

第三名：智能相對(duì)論，文章《為什么說(shuō)合資品牌車(chē)聯(lián)網(wǎng)才是技術(shù)革新的正確方向？》

第三名： 鈦極客，文章《20年專(zhuān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)，安吉星如何成為汽車(chē)的“第二引擎”》

第三名： Kiwi_S?，文章《突破座艙與場(chǎng)景限制，eConnect智能互聯(lián)讓汽車(chē)有了花式玩法》
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車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2018，請(qǐng)回答
為什么說(shuō)合資品牌車(chē)聯(lián)網(wǎng)才是技術(shù)革新的正確方向？
20年專(zhuān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)，安吉星如何成為汽車(chē)的“第二引擎”
  • 鈦a6my8P 鈦a6my8P 2019.06.01 14:55
    0

    功能挺好，能學(xué)到很多知識(shí)

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    0評(píng)論
    • 清夢(mèng) 清夢(mèng) 2019.01.12 18:36
      1

      還得考慮一個(gè)問(wèn)題，如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)行，車(chē)車(chē)互聯(lián)，那么會(huì)不會(huì)造成騷擾…或者信息泄露，那么就不止社會(huì)恐慌，恐怕到時(shí)也會(huì)被禁用吧，個(gè)人理解??

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      1評(píng)論
      • 清夢(mèng) 清夢(mèng) 2019.01.07 09:03
        3

        對(duì)于汽車(chē)飽和的時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)確實(shí)有必要，但是要想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額，還得從大眾群體方面考慮，汽車(chē)的舒適度以及實(shí)用度再次是大眾能否買(mǎi)的起，如果單純的只用車(chē)聯(lián)網(wǎng)，估計(jì)只是一時(shí)興起，個(gè)人認(rèn)為還得從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)。個(gè)人見(jiàn)解！

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        2評(píng)論

        Oh! no

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