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隨著互聯(lián)網(wǎng)與科技的快速發(fā)展，在汽車領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)與車載互聯(lián)近年來被廣泛提及。對于傳統(tǒng)汽車來說，它在生活中扮演的只是代步工具這一單一角色，但通過科技與智能互聯(lián)的方式，現(xiàn)在更多廠商賦予了汽車更加智能的屬性。未來汽車的發(fā)展趨勢也進(jìn)一步向電動汽車、自動駕駛汽車及智能互聯(lián)汽車邁進(jìn)。

汽車的智能化在中國本土的發(fā)展非常迅猛，自主品牌、新造車勢力等廠商借助互聯(lián)網(wǎng)和科技公司之手，將更加智能的科技裝載到傳統(tǒng)汽車身上，其實這樣的科技發(fā)展，并不是只有它們在布局。

在合資汽車品牌當(dāng)中，很早的時候就有日產(chǎn)的智行科技系統(tǒng)、福特的SYNC系統(tǒng)以及本田的Honda CONNECT系統(tǒng)等先后入市。要說其中最早的車聯(lián)網(wǎng)方案，那當(dāng)屬通用集團(tuán)的OnStar（安吉星）了，早在1997年，通用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)OnStar就在美國裝配上車了，2010年時OnStar在別克車系上大范圍普及。

時隔20年之后（進(jìn)入國內(nèi)時間來算），別克將最新一代的eConnect智能互聯(lián)科技應(yīng)用在了旗下車型上。目前，別克針對eConnect進(jìn)行了全新的升級，并率先應(yīng)用在別克新英朗、新閱朗和GL6車型上，帶來了全新的人機交互界面，讓互聯(lián)技術(shù)融入到日常生活的每一個細(xì)節(jié)當(dāng)中。

到現(xiàn)在這個新紀(jì)元，車聯(lián)網(wǎng)順應(yīng)時代變成了汽車行業(yè)增速的“第二引擎”，別克通過9年的時間持續(xù)累積和迭代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在最新的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)上也代表了一系列合資品牌的發(fā)展方向。面對擁有深厚工業(yè)底蘊的合資品牌來說，車聯(lián)網(wǎng)到底會在它們手中形成怎樣的新改變呢？我們今天就借助別克的新英朗來看看eConnect智能互聯(lián)技術(shù)都能做到怎樣的智慧升級吧。

eConnect智能互聯(lián)：提高行車安全，簡化操作流程

提到車輛的智能屬性就要話分兩頭，一方面是在遠(yuǎn)程的狀態(tài)下，通過互聯(lián)網(wǎng)和其他智能產(chǎn)品對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控或獲取信息數(shù)據(jù)。另一方面，則是在日常駕駛過程中，通過智能系統(tǒng)完成對車機系統(tǒng)的控制與調(diào)整。

對于別克的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，它在行駛的過程中為駕駛者更多提供的還是安全與便捷的交互體驗。在別克新英朗上就搭載了eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，單從駕駛艙的角度看上去，我們并不能看到很多科技范兒的元素。

這也是合資品牌對車輛智能升級中的理解，將智能元素運用于車機系統(tǒng)本身，而不是通過花里胡哨的新科技元素去博眼球。這樣做的好處就是減少學(xué)習(xí)的成本，不會改變老司機傳統(tǒng)的使用習(xí)慣，從細(xì)節(jié)處去做更人性化的智能輔助。

對于車載eConnect智能互聯(lián)的控制，別克除了在中控液晶屏設(shè)置單一操控入口外，方向盤也加入了多媒體按鍵。這樣在行駛過程中，可以簡單的通過幾個物理按鍵對車機系統(tǒng)進(jìn)行控制，保證了在行駛安全的前提下，進(jìn)行不同功能選擇于切換。

駕駛者可以通過方向盤的SRC按鍵，切換USB、收音機以及藍(lán)牙等播放音源，右側(cè)可以完成音量調(diào)節(jié)和靜音操作，而上方最左側(cè)則為語音操控按鍵，通過物理按鍵隨時對系統(tǒng)進(jìn)行語音輸入。

其實eConnect是別克全新一代的智能互聯(lián)技術(shù)的統(tǒng)稱，而2018款新英朗搭載的這套技術(shù)，車主可通過智能語音交互輕松實現(xiàn)導(dǎo)航目的地搜索、天氣預(yù)報、開關(guān)空調(diào)等功能，釋放雙手大大提升了行車安全。

駕駛者也可以借助Apple Carplay或百度CarLife，將智能手機屏幕映射到中控觸摸屏上，方便車主撥打電話、實時導(dǎo)航、音樂播放等。除此之外，該系統(tǒng)還搭載了第十代OnStar安吉星全時在線助理，通過全新的系統(tǒng)去完善當(dāng)初通用集團(tuán)在2009年布局的智能理念。

在導(dǎo)航方面，別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)搭載的是高德地圖的車機版，相比于堅持谷歌的其他品牌來說，高德在國內(nèi)的導(dǎo)航、定位以及實時路況等功能更加優(yōu)異。

很多人上車都習(xí)慣用手機APP來進(jìn)行導(dǎo)航操作，這樣的習(xí)慣很大原因都是車機自帶的導(dǎo)航不好用或者不準(zhǔn)確，但別克這套全新的車聯(lián)系統(tǒng)使用的高德地圖車機版解決了這個詬病?；趦?nèi)置4G網(wǎng)卡，導(dǎo)航地圖除了可實時查看路況和規(guī)劃躲避擁堵路段外，還能巡航播報和下載離線數(shù)據(jù)。

整個導(dǎo)航的交互與邏輯跟手機相同，為了駕駛者的安全考慮，別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)同時支持語音進(jìn)行目的地選擇和切換，從而形成了手寫、拼音、快搜以及語音四種不同的輸入方式，駕駛者可以根據(jù)不同的環(huán)境進(jìn)行多種選擇。

此外，行車前駕駛者也可以根據(jù)自己的習(xí)慣進(jìn)行路線規(guī)劃，比如對限行政策提前輸入車牌避免違章，規(guī)劃路線偏好，選擇躲避擁堵等功能。最終到達(dá)目的地后，搜索附近停車場時，導(dǎo)航右側(cè)會有醒目的收費標(biāo)準(zhǔn)和開放時間等信息提醒車主，對于不熟悉路況的朋友這將會是非常全面的助理。

別克這套eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，除了傳統(tǒng)的娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及導(dǎo)航功能外，現(xiàn)在也加入了更多“助理”功能，例如這個日歷就是規(guī)劃日常行程的好幫手。

用戶可以通過日歷功能，對時間以及時段進(jìn)行選擇，提前完成自己的行程規(guī)劃，車輛在設(shè)置提醒范圍內(nèi)容會播報自己錄入的信息，提醒用戶進(jìn)行合理的行程規(guī)劃。

eConnect智能互聯(lián)技術(shù)在語音輸入方面非常方便準(zhǔn)確，其可以對語義進(jìn)行很好的識別，包括一些模糊詞匯都可以進(jìn)行理解。例如，導(dǎo)航到某地方、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、附近餐廳搜索、加油站、今天天氣等，這種感受就好比車內(nèi)多了一個能聽懂你話的語音管家，僅需一句話就能完成操控。

值得一提的是，新英朗搭載的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)是通過云端進(jìn)行智能語音操作，所以其會模擬自然語音，而非指令式語音。車主可以用更生活化、口語化、更符合個人使用習(xí)慣的說話方式指揮英朗完成導(dǎo)航、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、打電話、播放音樂等等，將需要幾步動作才能完成的事情，用一個口令輕松解決。

如果說大家還是無法習(xí)慣車機的導(dǎo)航系統(tǒng)，又或者朋友通過手機進(jìn)行位置分享。這種情況下，車機如何更好的與手機相連就成為了新問題。

大部分汽車僅支持Apple CarPlay或百度CarLife這兩者中的其中一個系統(tǒng)。這顯然讓車主很煩惱，如果車主用的是蘋果手機，愛車又僅支持百度CarLife的話，那車主還要特意多備一臺安卓手機使用。別克新英朗同時搭載了Apple CarPlay和百度CarLife這兩個系統(tǒng)，也就是說可同時滿足ios和安卓用戶，杜絕了這種尷尬的“二選一”困境。

別克新英朗的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)內(nèi)部還搭載了第十代OnStar安吉星全時在線助理，由于車機里內(nèi)置了移動的4G電話卡，所以除了能撥打電話、緊急救援外，還能上網(wǎng)。據(jù)了解，買新車前三個月官方是每月免費贈送3G的4G流量，過后收費。

除了利用中控液晶屏幕完成安吉星的操作外，別克新英朗在后視鏡位置還設(shè)置了快速通話按鈕。在遇到突發(fā)的緊急情況或者問題咨詢的情況，可以一鍵完成人工語音對接，以最快速的方式獲得幫助。尤其是在突發(fā)意外的情況下，即使是駕駛員已經(jīng)失去意識，也可以通過先是人工呼救，然后自動定位的方式幫助進(jìn)行救援。

車內(nèi)的這些“黑科技”更多的是在行車過程中，對駕駛者進(jìn)行全方位的輔助，而并不是一些無實際意義的噱頭性偽智能需求。這樣的表現(xiàn)也體現(xiàn)了合資品牌在布局智能互聯(lián)時的“以駕駛者為主，安全最為優(yōu)先級”思路。

安吉星APP遠(yuǎn)程操控：人在家中坐，車輛盡在掌握

作為最早一批的智能車聯(lián)系統(tǒng)，通用從2009年就開始利用安吉星進(jìn)行車輛智能化的升級。到2018年，安吉星也更新到了第十代，在最新的第十代安吉星中，我們不但能在駕駛艙去使用安吉星的各種功能，現(xiàn)在也可以通過手機安吉星APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作和狀態(tài)的查詢。

在安吉星APP中，遠(yuǎn)程遙控主要分為幾類，第一種就是對車輛鎖具的控制，可以遠(yuǎn)程解鎖或上鎖。第二種就是對車輛功能的控制，遠(yuǎn)程啟動、提前開啟空調(diào)等。第三種就是車輛閃燈和鳴笛的功能。每一種遠(yuǎn)程控制的功能，都是通過單次指令進(jìn)行下發(fā)，隨后車輛通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行接受而后再執(zhí)行。

因為遠(yuǎn)程解鎖的展示效果并沒有那么明顯，所以遠(yuǎn)程遙控后備箱就是我們第一個嘗試的功能，這個功能可以通過手機實現(xiàn)后備箱的開啟。

它主要目的是為了方便那些將車鑰匙留在家里或辦公室，但是臨時又要拿取車內(nèi)物品，這時候遠(yuǎn)程開關(guān)車門就尤為重要了。又或者是家人或同事需要去車內(nèi)取放物品，這時也不必找鑰匙，直接利用手機就可以進(jìn)行操作。

除此之外，在寒冬或夏日這種溫差較大的季節(jié)，車主也可以通過遠(yuǎn)程遙控來啟動車輛，提前進(jìn)行暖車或打開空調(diào)。在出門前幾分鐘的時間內(nèi)，先對車輛進(jìn)行開啟和空調(diào)溫度設(shè)定，當(dāng)下樓開車時就可以不必再為車內(nèi)溫度發(fā)愁。

既然可以遠(yuǎn)程發(fā)動汽車，那這個功能是不是會對車輛的安全造成影響呢？其實利用手機遠(yuǎn)程啟動汽車后，就算車內(nèi)有人也無法操作汽車。

在鑰匙未插入的狀態(tài)下，車輛無法掛擋，甚至連車機都無法開啟，所以，遠(yuǎn)程操作之后想要進(jìn)一步操作還需鑰匙解鎖再進(jìn)行，不法分子無法鉆這個漏洞，從而保證車輛安全。

除了一些遠(yuǎn)程功能上的操作外，安吉星APP中還可以實時對車輛位置進(jìn)行查詢，并且增設(shè)了“電子圍欄”的功能。該功能可以在打開APP時對車輛位置進(jìn)行刷新，“電子圍欄”可以根據(jù)用戶需求設(shè)定一個監(jiān)控范圍，如果車輛駛出了設(shè)定的區(qū)域，手機也會得到通知。

這個定位功能可以隨時進(jìn)行車輛位置查詢，如果發(fā)生了被盜情況，也可以隨時進(jìn)行追查。當(dāng)然，如果這個功能被老婆知道了，那可能就是悲劇了，隨時查崗變得更加簡單，并且非常精準(zhǔn)……

安吉星APP還有一個主要的功能就是實時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，在界面中我們可以直觀的看到機油壽命、總里程數(shù)以及胎壓監(jiān)測等數(shù)據(jù)。

特別是胎壓監(jiān)測，在程序中為四輪數(shù)字顯示的，可以實時反饋車主四輪胎壓，這和競品中大多數(shù)只在胎壓過低時預(yù)警的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有很大差別。當(dāng)胎壓過低報警時，車主僅需打開APP就能查看究竟是哪個輪胎漏氣了，一目了然。

配合車輛狀態(tài)監(jiān)測的還有便捷的記錄與保養(yǎng)功能，直接通過安吉星APP就可以進(jìn)行車輛保養(yǎng)&維修的預(yù)約，并且每次用車的費用也可以通過手賬的形式進(jìn)行記錄。通過一系列的完備數(shù)據(jù)，可以隨時對用車的費用進(jìn)行評估。

總體體驗下來，別克eConnect智能互聯(lián)擁有非常完善的智能化升級。首先別克的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)據(jù)方面更加完善，其積累了海量的實際使用數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是用戶在用車過程中產(chǎn)生的真實數(shù)據(jù)，而不是很多自主品牌在測試中獲得的數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)促使了的eConnect智能互聯(lián)在易用性、準(zhǔn)確性以及人性化上更加優(yōu)秀。并且，這些數(shù)據(jù)在今后，都將是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和升級的堅實基礎(chǔ)。

此外，eConnect智能互聯(lián)技術(shù)在應(yīng)用場景上并沒有與本田、豐田以及福特這些品牌一樣，局限在車內(nèi)的使用環(huán)境中。它則是打破了汽車的單一使用環(huán)境和空間上的局限，真正的融入生活之中。數(shù)據(jù)可以通過手機和車機進(jìn)行共享，遠(yuǎn)程可以完成車輛部分功能控制，行車又可以給駕駛者安全方便的輔助。

通過eConnect智能互聯(lián)技術(shù)的加持，車輛已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的載具，更是變成了一個貼心的助理角色，可以幫用戶完成提醒、提前準(zhǔn)備等工作。未來再繼續(xù)發(fā)展后，eConnect智能互聯(lián)技術(shù)有望會根據(jù)用戶的使用習(xí)慣去完成更多的輔助工作，甚至于家中的IoT進(jìn)行更緊密的聯(lián)結(jié)。

就目前而言，eConnect智能互聯(lián)已經(jīng)比很多國內(nèi)外汽車品牌的車聯(lián)網(wǎng)布局要長遠(yuǎn)很多，其經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，eConnect智能互聯(lián)對汽車已經(jīng)做出了疊加式轉(zhuǎn)變。

車聯(lián)網(wǎng)的未來：科技的升級還要以人為本

隨著中國市場對科技和互聯(lián)網(wǎng)的依賴，在未來肯定是萬物互聯(lián)的時代，特別是當(dāng)5G真正來臨之后，更多的傳統(tǒng)產(chǎn)品會隨著科技的沖擊去改變或賦予更多的功能。但汽車這個領(lǐng)域非常特殊，它畢竟是關(guān)乎于每個人的安全與出行。車輛智慧化的轉(zhuǎn)變到底要以何種角度去發(fā)展，我認(rèn)為最終還是要以人為本。

當(dāng)你是一個車主和駕駛者的身份時，科技給汽車帶來的改變是更加方便、智能與安全。智慧化的汽車可以完成以前做不到的事情，用語音去控制、用攝像頭去識別駕駛者狀態(tài)，最終實現(xiàn)自動駕駛等功能的進(jìn)階。在這一系列改版中，人機交互以及對安全的把控更加重要。在行駛過程中，車輛可以利用科技去輔助駕駛者，在停放狀態(tài)時，用戶也可以對車輛進(jìn)行實時了解。

反之，如果你是一個行人的身份時，汽車內(nèi)的科技同時也可以給你更安全的保障。暗夜模式下的行人感知、智能大燈避讓以及輔助剎車等并不是僅僅面對駕駛者，同時也是造福路面其他人員的福音。

通過科技改變下的汽車早已不簡簡單單是一個工業(yè)產(chǎn)物，科技賦予了它更多的功能和責(zé)任。當(dāng)然，這些功能并不能只是花哨的噱頭，如何才能真正將實用功能去更好的落地，從交互到執(zhí)行如何更加合理更加人性化，這些疑問才是廠商應(yīng)當(dāng)重視的。無論是從傳統(tǒng)進(jìn)階實現(xiàn)科技智能，還是激進(jìn)的配置豐富科技屬性一步到位，一切的改變都要圍繞用戶去改變，而不是一味地為了智能而智能。（本文首發(fā)鈦媒體，攝影、作者/Kiwi）

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