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記者賀樹龍

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IP屬地 : 北京

這個人很懶，還沒有個人簽名。

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洗車O2O玩家頻死亡，聽聽兩位創(chuàng)業(yè)者和投資人痛定思痛之后會怎么做

洗車O2O玩家頻死亡，聽聽兩位創(chuàng)業(yè)者和投資人痛定思痛之后會怎么做從去年年底開始，市場上陸續(xù)涌現(xiàn)出上百家洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司，它們的創(chuàng)始人拿著商業(yè)計劃書到處宣講這個萬億市場的未來機會。但到今天，這些玩家們早已死傷大半，能夠勉強生存下來的寥寥無幾。

記者賀樹龍

又一個風(fēng)口，拼車市場能否出現(xiàn)下一個快滴

又一個風(fēng)口，拼車市場能否出現(xiàn)下一個快滴百度投資51用車和天天用車，快的推出非營利性搭車服務(wù)一號快車，而滴滴旗下的滴滴快車也已經(jīng)開始招募車主。拼車市場究竟有何魔力，惹得無數(shù)企業(yè)為此折腰？在這一領(lǐng)域，能否出現(xiàn)下一個“快滴”體量的企業(yè)？

記者賀樹龍

“天才少年”李一男再創(chuàng)業(yè)：押注電動車

“天才少年”李一男再創(chuàng)業(yè)：押注電動車 4月7日，李一男在微博透露自己正在二次創(chuàng)業(yè)，要打造“一款中國最牛的電動車”。隨后，有關(guān)李一男的傳奇往事便開始在網(wǎng)上流傳，圍繞他的電動車項目的質(zhì)疑聲也隨之紛至沓來。外界似乎不太明白：這個曾經(jīng)叱咤一時、離珠峰僅僅一步之遙的“天才少年”，為何在經(jīng)過坎坷的職業(yè)生涯且沉默數(shù)年之后，復(fù)出開啟了一段聽起來并不酷也不高大上的創(chuàng)業(yè)旅程？

記者賀樹龍

暴風(fēng)創(chuàng)業(yè)板上市，將帶來一場互聯(lián)網(wǎng)公司回歸A股的風(fēng)暴？

暴風(fēng)創(chuàng)業(yè)板上市，將帶來一場互聯(lián)網(wǎng)公司回歸A股的風(fēng)暴？簡而言之，A股是個神奇的地方，暗礁滿布，渾水摸魚，莊家和散戶斗智斗勇，對置身其中的企業(yè)來說，是好是壞很難評價。暴風(fēng)一類的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，本來是信仰陽光財富的一代，在A股這個生態(tài)中能否出淤泥而不染，保持透明合規(guī)，這是它的挑戰(zhàn)。

記者賀樹龍

快滴聯(lián)姻，叫板的是Uber，BAT又站在了同一條競爭線上

快滴聯(lián)姻，叫板的是Uber，BAT又站在了同一條競爭線上本土資本催生出的巨嬰，到底能不能挑戰(zhàn)國際化對手，快滴和Uber將會給出答案。

記者賀樹龍

樂視畫餅，股價上漲，遠(yuǎn)水能不能止近渴？

樂視畫餅，股價上漲，遠(yuǎn)水能不能止近渴？玩具+手機+汽車，賈躍亭回歸前后，樂視網(wǎng)新品不斷，但惟獨沒有電視。樂視做手機和汽車不會一帆風(fēng)順。但好在遠(yuǎn)水可以止近渴，在電視業(yè)務(wù)前景不太明朗之際，手機和汽車又給了賈躍亭一次“顛覆”世界的機會。他需要再次證明自己。

記者賀樹龍

京東年會，看劉強東7次暗諷阿里

京東年會，看劉強東7次暗諷阿里 2015年年會，劉強東總結(jié)了2014年京東的一系列成果，并提出未來要發(fā)力金融、拍拍等業(yè)務(wù)??而假貨水貨、逃稅、讓賣家賺不到錢……劉強東是這樣批評阿里的。

記者賀樹龍

語音手機輝煌時代將至，是時候和身邊的機器談?wù)勑牧? data-v-e1505693></a><div id=

語音手機輝煌時代將至，是時候和身邊的機器談?wù)勑牧?/a>在按鍵時代，手機行業(yè)的霸主是諾基亞；在觸控時代，蘋果一騎絕塵。在語音交互的新時代，又將成就哪些商業(yè)的寵兒？

記者賀樹龍

蘇寧走O2O路線：門店不是累贅，是未來核心競爭力

蘇寧走O2O路線：門店不是累贅，是未來核心競爭力京東、阿里上市，O2O成為大趨勢，對蘇寧來說，意味著什么？蘇寧知道自己要成為互聯(lián)網(wǎng)零售商，不是京東，也非阿里。蘇寧的優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈管理和線下門店資源，弱勢在于電商運營和物流環(huán)節(jié)。隨著這兩部分實力的逐漸補強，其電商能力已在與京東、阿里逐漸縮小。

記者賀樹龍

二手車電商，應(yīng)以什么樣的姿勢落地？

二手車電商，應(yīng)以什么樣的姿勢落地？趕集好車宣布上線時，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌更是聲稱“二手車交易的終極模式是C2C”，趕集好車橫空出世便是想消除4S店、黃牛、二手車商等中間環(huán)節(jié)?；ヂ?lián)網(wǎng)的一大優(yōu)勢便是消除中介，但在產(chǎn)業(yè)鏈條復(fù)雜的二手車市場，C2C真能一統(tǒng)天下？

記者賀樹龍

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