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財經(jīng)國家周刊
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這個人很懶,還沒有個人簽名。
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股價腰斬,攜程頹了?
交通業(yè)務停滯,酒店業(yè)務遇勁敵,攜程的下一步棋要怎么走?
財經(jīng)國家周刊
· 2018.11.19
4.2萬
支付業(yè)強監(jiān)管加碼
支付行業(yè)經(jīng)歷了數(shù)次整頓清算,監(jiān)管罰單不斷,牌照管理收緊,新規(guī)不斷出臺。今年已經(jīng)有6家支付機構收到千萬元級別罰單。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.11.12
5.1萬
電動車企的兩難困境:是充電還是換電池?
換電模式在一些特定的使用環(huán)境,比如電動公交車、出租車、網(wǎng)約車領域,有較高的運行性價比優(yōu)勢。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.07.02
13.5萬
3
林肯汽車在華“失速”
從高增長到突然下滑,顯然不是一款車型的偶然失誤。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.06.06
6.6萬
2
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療二次爆發(fā),但盈利模式至今仍不夠清晰
監(jiān)管政策已經(jīng)相對明晰,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)與醫(yī)療機構合作做大增量市場,為用戶提供優(yōu)質服務,從而產生規(guī)?;杖牒涂沙掷m(xù)盈利模式,是當務之急。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.06.04
5.2萬
1
自動駕駛上路了,監(jiān)管法規(guī)能跟上嗎?
自動駕駛監(jiān)管的最大難點在于,這是一個尚未被完全發(fā)明出來的技術。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.05.15
4.5萬
1
接連推出改革的福特能否贏得中國市場?
面對市場的誘惑,也沒有一個車企敢不重視中國市場。但對于福特這頭積重前行的大象來說,轉型成果立竿見影十分艱難,如何平衡多方利益,勢必需要漫長的博弈。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.05.12
6.2萬
“大師”起了異心,華晨的“寶馬依賴癥”也該醒醒了
對于學“大師”寶馬學到有依賴癥的華晨來說,是時候考慮下一步方向,盡快自立自強了。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.05.11
6.9萬
強監(jiān)管已至,“自由”不再,支付業(yè)迎來大變局
受監(jiān)管加強的影響以及支付業(yè)務增長逐漸趨于穩(wěn)定的狀態(tài)下,“支付+”的市場正在逐步被挖掘。日漸涌現(xiàn)的以“支付+”為藍海的各色機構,將或被清理,或被鼓勵。
財經(jīng)國家周刊
· 2018.05.11
5.3萬
貿易戰(zhàn)陰影下,股市該如何應對?
在中美貿易戰(zhàn)的陰影下,華爾街股市遭遇下跌,對中國股市有何影響,又該如應對?
財經(jīng)國家周刊
· 2018.04.08
5.2萬
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