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從電機(jī)制造到無人駕駛技術(shù)，電裝展示全產(chǎn)業(yè)鏈出行黑科技

鄧劍云

鄧劍云

· 2019.10.30 10:13

1/ 11 日本電裝公司成立于1949年，目前已經(jīng)發(fā)展成為日本最大的汽車零部件生產(chǎn)商，目前涉及的業(yè)務(wù)除了傳統(tǒng)汽車中核心的動(dòng)力傳輸控制系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)以及電動(dòng)車中的電機(jī)以外，還在圍繞出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)的軟件及硬件進(jìn)行開發(fā)。此次電裝在東京車展主要展示了其在傳感器、未來出行服務(wù)以及汽車核心部件方面的最新技術(shù)。
  • 日本電裝公司成立于1949年，目前已經(jīng)發(fā)展成為日本最大的汽車零部件生產(chǎn)商，目前涉及的業(yè)務(wù)除了傳統(tǒng)汽車中核心的動(dòng)力傳輸控制系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)以及電動(dòng)車中的電機(jī)以外，還在圍繞出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)的軟件及硬件進(jìn)行開發(fā)。此次電裝在東京車展主要展示了其在傳感器、未來出行服務(wù)以及汽車核心部件方面的最新技術(shù)。
  • 在未來出行的構(gòu)想當(dāng)中，電裝主要展示了汽車從交通工具變?yōu)橐苿?dòng)空間的概念，從現(xiàn)場(chǎng)的展示車輛可以看到，未來出行基于自動(dòng)駕駛技術(shù)，車內(nèi)空間的布局以及功能將會(huì)發(fā)生非常大的改變，無論是語音控制還是人與車、車與家的溝通，都變得十分便捷，大面積的LED屏幕，也可以同時(shí)滿足辦公、娛樂等多方面需求。
  • 同時(shí)，定制化的出行服務(wù)將會(huì)成為一種新的發(fā)展方向，電裝現(xiàn)場(chǎng)展示的人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以通過人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛解鎖以及車內(nèi)布局、內(nèi)容排布甚至出行目的地等信息的自動(dòng)導(dǎo)入，通過人工智能技術(shù)，乘坐者不需要將每一個(gè)出行中的細(xì)節(jié)告訴車輛，車輛便會(huì)自動(dòng)進(jìn)行匹配。
  • 與未來自動(dòng)駕駛以及目前主動(dòng)安全系統(tǒng)相關(guān)性最大的是車身的傳感器技術(shù)，電裝目前在攝像頭和雷達(dá)等傳感器的研發(fā)以及生產(chǎn)上均有布局，同時(shí)還將于明年在日本與豐田成立半導(dǎo)體公司。
  • 現(xiàn)場(chǎng)電裝展示了多款針對(duì)不同需求的傳感器產(chǎn)品，從實(shí)際演示來看，這些雷達(dá)與攝像頭的配合不僅可以完成對(duì)于車道線、車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)也可以滿足低光照環(huán)境以及大角度彎道的信息搜集能力。
  • 除了車身所需的傳感器之外，電裝在整體控制以及算法方面也具備全套的解決方案，包括車輛所需的控制以及集成電路、相關(guān)iO控制、芯片，電裝可以提供將安全輔助、自動(dòng)駕駛、車輛控制、能源管理、動(dòng)力控制集成在內(nèi)的一整套解決方案。
  • 汽車熱力系統(tǒng)的配套生產(chǎn)以及技術(shù)研發(fā)其實(shí)是電裝一直以來的強(qiáng)項(xiàng)，目前該部分硬件的開發(fā)和制造，共涉及乘用車和商用車兩個(gè)領(lǐng)域，主要包括空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和部件，例如散熱器和冷卻風(fēng)扇。同時(shí)，對(duì)于冷鏈配套的特殊商用車輛，電裝同樣具備整體解決方案，在與展臺(tái)工作人員的溝通當(dāng)中，他表示，無論是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一控溫的冷鏈車輛還是需要司機(jī)自主決定冷室溫度的冷鏈車輛，電裝都有相應(yīng)的硬件、軟件解決方案。
  • 電裝在展臺(tái)上的另一個(gè)重要部分就是關(guān)于新能源汽車的硬件開發(fā)，據(jù)工作人員介紹，目前該公司開發(fā)和制造用于混合動(dòng)力車、電動(dòng)車的管理系統(tǒng)和部件、動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電系統(tǒng)（例如交流發(fā)電機(jī)）等產(chǎn)品，同時(shí)在電池管理技術(shù)上也有著長(zhǎng)時(shí)間的積累。
  • 以電池管理為例，通過對(duì)系統(tǒng)的升級(jí)以及電池材料的升級(jí)，電裝將原本電池10%的安全余量進(jìn)一步提升至3%，換句話說，電池可用總量從90%提升到了97%，同時(shí)電裝公司還通過對(duì)于電機(jī)等核心部件的重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了零部件體積縮小20%的體積。
  • 在電機(jī)的結(jié)構(gòu)研發(fā)方面，電裝通過改變電機(jī)內(nèi)部繞線方式等方法，提升機(jī)器的運(yùn)行效率，電裝最先發(fā)明的技術(shù)之一是改變機(jī)內(nèi)的繞線形狀：由圓線變成方線，關(guān)于目前搭載電裝技術(shù)的車輛數(shù)目，現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，電機(jī)應(yīng)用已經(jīng)有350萬臺(tái)車，轉(zhuǎn)換器搭載了500萬臺(tái)車，并且該數(shù)字還在不斷上升。
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