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鈦媒體注：關(guān)于豐巢快遞柜超時收費的爭議持續(xù)發(fā)酵。
5月12日零時，杭州東新園小區(qū)業(yè)委會向浙江豐巢科技有限公司（以下簡稱豐巢）公開電子郵箱發(fā)送《關(guān)于要求豐巢科技在收函后3日內(nèi)解決違法收費問題的函》。
東新園小區(qū)業(yè)委稱：“我們向浙江豐巢科技有限公司公開郵箱發(fā)件，系統(tǒng)卻顯示‘被對方服務(wù)器退回’——我們不但沒等來協(xié)商，連郵件都被拒收。我們想問，能通過什么途徑和豐巢對話？”
東新園小區(qū)稱致信豐巢被退回
在公開信中，業(yè)委會提出，豐巢未經(jīng)業(yè)主同意單方面收取所謂超時“保管費”，并導(dǎo)致小區(qū)業(yè)主實際已為此支付相關(guān)費用，該行為涉嫌違法。
“首先，未經(jīng)業(yè)主同意，違法把快遞件封存，缺少合同依據(jù)；其次，未事先告知并獲得相關(guān)業(yè)主的同意，因此該收費也缺乏合同依據(jù)。”
信中表示，針對豐巢的違法收費行為，業(yè)委會多次與浙江豐巢科技公司溝通，希望切實解決以維系后續(xù)合作，“遺憾的是貴司工作人員雖明確表示將在5月11日前給出反饋意見，但時至今日，尚未看到貴司任何解決問題的誠意”。
此事源于5月初，豐巢快遞柜推出的收費政策。依照其收費標(biāo)準(zhǔn)，豐巢將為用戶在12小時之內(nèi)免費保存包裹，超時將按照0.5元/12小時的價格進(jìn)行收費，3 元封頂。用戶也可通過加入豐巢的“5元包月會員”計劃，或者“12 元季度會員”計劃，享受有效期內(nèi)不限保管次數(shù)的服務(wù)。
收費計劃一出，就引發(fā)了消費者的不滿，全國范圍內(nèi)有小區(qū)陸續(xù)開始了抵制豐巢快遞柜的行為。
5月7日，杭州東新園小區(qū)業(yè)委會和物業(yè)公司率先決定對小區(qū)內(nèi)17個快遞柜暫停使用，這也是全國范圍內(nèi)第一個抵制豐巢快遞柜的小區(qū)。該業(yè)委會表示，“99%業(yè)主都支持暫停使用快遞柜。”
公開數(shù)據(jù)顯示，截至5月9日，上海抵制豐巢快遞柜超時收費的小區(qū)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到78個。
除抵制豐巢快遞柜，也有小區(qū)對豐巢的商業(yè)模式提出質(zhì)疑。
5月10日，上海首家因豐巢超時收費而停用的小區(qū)中環(huán)花苑發(fā)公開信質(zhì)疑豐巢稱“你們不是弱者”，對其強(qiáng)調(diào)的“已提供五年免費服務(wù)、仍然虧損運營”的說法表示不贊同。
據(jù)其計算，已經(jīng)投入使用的豐巢柜每天的利潤率為240%甚至更多，已經(jīng)完全可以自我造血不說，還有大量的柜身貼紙廣告、柜機(jī)屏幕和手機(jī)端的廣告收入另計。
“快遞件是用戶和快遞公司之間形成的契約關(guān)系，這中間其實本沒有豐巢柜什么事情，豐巢柜在這里是橫插一腳截流的角色?？爝f員愿意使用并付費是因為快遞柜提高了他們的工作效率，但豐巢沒有權(quán)利要求用戶這樣去操作，更不能剝奪用戶可以足不出戶收到快遞的權(quán)利。”
公開信還澄清了“高額進(jìn)場費”一事。信中表示，豐巢的客戶經(jīng)理在上門洽談進(jìn)場的說辭是“對客戶免費的”，各小區(qū)業(yè)委會和物業(yè)把豐巢快遞柜當(dāng)做半公益的項目引進(jìn)小區(qū)，“如果進(jìn)場時是現(xiàn)今這樣的收費模式我相信絕大多數(shù)小區(qū)是會拒絕的，我們拭目以待這一期合同到期后的續(xù)約情況”。
由此，中環(huán)花苑小區(qū)也在文末提出了自身訴求：一是在快遞柜上張貼醒目提示，請快遞員必須先行聯(lián)系客戶同意下方可投入豐巢柜；二是免費時長延長到24小時。
值得注意的是，在日前宣布收費后，豐巢還公布了并購中郵智遞科技有限公司（以下簡稱中郵智遞）的消息。該并購“旨在做大做強(qiáng)智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢區(qū)位。”
豐巢收購中郵速遞易后，快遞柜市場占有率將超過65%，形成一家獨大的局面。
外界從并購消息里推算，豐巢選擇超時收費這一商業(yè)模式，也許是基于盈利模式不明、連年虧損的倒逼。豐巢開曼在2019年的營收達(dá)到16.14億元，凈虧損達(dá)到7.81億元；2020年第一季度預(yù)計營收3.34億元，凈虧損2.45億元，截至2019年年末的凈資產(chǎn)為36.49億元，負(fù)債71.51億元。
為了企業(yè)長期可持續(xù)的發(fā)展，豐巢亟待開辟一個新的付費模式，只不過該模式剛計劃大規(guī)模推廣就招致用戶抵制。
面對消費者投訴與小區(qū)抵制，豐巢也連連發(fā)文表示態(tài)度，豐巢高管李文青還對外表示，公司不會放棄“超時收費”這一戰(zhàn)略，否則沒有辦法給用戶提供服務(wù)。
5月8日，豐巢給杭州東新園小區(qū)業(yè)委會致函，稱用戶在首兩次超時取件均不收取費用，兩次超時后如不同意超時付費，后續(xù)將不再投遞入柜。豐巢微信公眾號App也可設(shè)置代收偏好。
在5月9日致用戶信中，豐巢表示推出“12小時保管期限”服務(wù)的初衷是為了提高快件領(lǐng)取速度，以更好服務(wù)用戶。為鼓勵用戶及早取件，豐巢還推出了親友代取功能，還將聯(lián)合快遞企業(yè)推出早取件、贏紅包等活動，鼓勵用戶盡早取件。
面對豐巢科技與多個小區(qū)和業(yè)主之間的撕扯，監(jiān)管部門也進(jìn)行了發(fā)聲。
昨日晚間，上海消保委發(fā)文稱，快遞公司將快遞件放入快遞柜，都應(yīng)征得消費者的明確同意；利用物業(yè)共用部位從事快遞柜經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)征得業(yè)主大會同意；快遞柜的收費和交易條件應(yīng)當(dāng)公平合理。
上海市消保委還建議本市居民小區(qū)多設(shè)立一些免費的公共快遞架，滿足消費者的現(xiàn)實需求。
目前，廣東、浙江等已明確表示,快遞入柜須經(jīng)收件人同意。江蘇省郵政管理部門表示，快遞員未征得用戶同意就投到快遞柜屬違法行為，用戶可向快遞企業(yè)投訴。
早在2019年10月，交通運輸部關(guān)于《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》就已正式施行。這意味著，10月1日起，未經(jīng)收件人同意，快遞員將不能擅自將貨品存放在快遞柜。
在豐巢因超時收費卷入旋渦后，豐巢的主要競爭對手菜鳥驛站宣布，“遍布全國社區(qū)的站點將繼續(xù)為消費者免費保管服務(wù)，不會誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費者付費。”
（鈦媒體編輯蘆依整理）
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想象一下，小區(qū)公共區(qū)域，被人隨意擺放自行車電動車，一擺就擺幾天，小區(qū)行人怎么想？肯定會說，這車亂停亂放霸占公共空間妨礙同行。同理，盡管快遞員掏錢投放快遞到豐巢，但豐巢不也提供了對等的12個小時快遞免費存放嗎？假設(shè)投放時間是9-18點，怎么著包裹主人也到家取件了吧？不然還想放多久？
這是搶了菜鳥的生意了，那么多菜鳥驛站不是都靠這個？現(xiàn)在小錢也要扣，經(jīng)濟(jì)不景氣吶。