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合眾U是合眾汽車發(fā)布的第二款車型，在今年4月16正式開啟預(yù)售，在5月27日舉辦的媒體溝通會上，合眾的研發(fā)團(tuán)隊向鈦媒體詳細(xì)展示了合眾U的技術(shù)亮點以及合眾汽車在未來的技術(shù)規(guī)劃。
- 合眾U是合眾汽車發(fā)布的第二款車型，在今年4月16正式開啟預(yù)售，在5月27日舉辦的媒體溝通會上，合眾的研發(fā)團(tuán)隊向鈦媒體詳細(xì)展示了合眾U的技術(shù)亮點以及合眾汽車在未來的技術(shù)規(guī)劃。
- 首先是合眾汽車主打的情感智能座艙理念，“智能座艙”這一概念已經(jīng)不是什么新鮮事物，近兩年多家廠商都在打造智能座艙的駕駛場景，合眾汽車將未來的智能座艙稱為“第三空間”。
- 透明A柱是合眾U在情感智能座艙中最有看點的部分，這也是首發(fā)的量產(chǎn)技術(shù)，采用一塊12英寸AMOLED柔性屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)實體A柱實現(xiàn)“透明效果”，分辨率為4320×108。在現(xiàn)場，鈦媒體也與合眾智能座艙研究院院長張褀溝通了結(jié)構(gòu)安全性等問題，張褀表示經(jīng)過測試該結(jié)構(gòu)不會影響整體剛性。不過AMOLED屏幕能否滿足實際使用需求，要等到真車上手后才能確定。
- 另外，合眾U將會加入人臉識別和生命體征識別技術(shù)，前者相信大家都不會陌生，在手機(jī)端已經(jīng)比較常見。而生命體征識別系統(tǒng)則針對車內(nèi)乘客的識別，避免遺漏兒童在車內(nèi)，不過合眾汽車尚未公布該技術(shù)的細(xì)節(jié)以及實現(xiàn)方式。
- 在智能交互方面，合眾U搭載了小YOU智能機(jī)器人和智能家居控制，值得注意的是，合眾此次采用了小米的云端服務(wù)系統(tǒng)而非百度的解決方案，也就是說可以接入小米的智能生態(tài)系統(tǒng)。
- 三電系統(tǒng)當(dāng)中，電池是目前最受關(guān)注的部分，合眾汽車在U上搭載了HozonEPT2.0 恒溫電池系統(tǒng)，采用NCM811電池能量密度比為180wh/kg，通過了UL2580認(rèn)證。
- 汽車電池的最佳工作溫度在在15-45°，合眾這套恒溫電池系統(tǒng)就是為了讓電池溫度保持在這個區(qū)間內(nèi)而設(shè)計的，據(jù)合眾工程研究院副院長鄧曉光介紹，在電池系統(tǒng)上它還搭載了CtP的拼接系統(tǒng)組合方案，可以根據(jù)續(xù)航需求直接增加/減少電池組布局。
- 動力方面，合眾U采用HozonEPT2.0 高效電驅(qū)系統(tǒng)，輪端動力為3900N·m。
- 在車輛自動駕駛方面，合眾也首次展示了新車搭載的智能駕駛域控制器，該控制器支持360°視覺識別以及AI視覺算法，可以辨別各種目標(biāo)，交通信號，交通標(biāo)志，車道線。合眾將其稱之為“代駕司機(jī)”階段，實際相當(dāng)于我們通常所說的L2+級自動駕駛。
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