圖片來源：現(xiàn)場拍攝
9月17日，杭州奧體中心，吉利銀河M9正式上市，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)17.38-23.88萬元。吉利銀河M9的定價(jià)策略堪稱激進(jìn)。比兩個(gè)月前預(yù)售價(jià)直接降了2萬元，甚至低于許多合資品牌的五座中型SUV。在新能源汽車普遍比同級別燃油車貴的當(dāng)下，這一價(jià)格徹底顛覆了“大車必貴”的認(rèn)知。
從產(chǎn)品層面看，銀河M9的確拿出了足夠的誠意。全系標(biāo)配高通8295芯片、L2級輔助駕駛、前排加熱通風(fēng)等配置，即便是入門版本也未有明顯減配。這種“起步即高配”的策略，明顯是針對中國消費(fèi)者“可以買便宜，但不能買低配”的消費(fèi)心理。
更為重要的是，銀河M9打破了新能源汽車的“續(xù)航焦慮”定價(jià)模式。提供100km和230km兩種純電續(xù)航版本，覆蓋了日常通勤和周末遠(yuǎn)足的不同需求。尤其是100km版本，直擊那些有固定充電條件、主要以城市通勤為主的用戶，避免了為不需要的長續(xù)航支付額外費(fèi)用。
在理想L9和問界M9將大型六座SUV價(jià)格推高至40萬元以上的背景下，吉利將一款配置不弱的產(chǎn)品定價(jià)拉至20萬元以下，顯示出其不同的市場思路與戰(zhàn)略考量。
銀河M9的一個(gè)突出特點(diǎn)是全面擁抱AI技術(shù)。從AI數(shù)字底盤到AI智能座艙，再到AI云動(dòng)力系統(tǒng)，吉利試圖將AI從營銷話術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)。
星睿智算中心2.0提供23.5EFLOPS的綜合算力，L2級以上輔助駕駛車輛超850萬輛的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，52顆在軌衛(wèi)星組成的天地一體化出行生態(tài)……這些技術(shù)背書固然重要，但普通消費(fèi)者更關(guān)心的是：AI能否讓開車更輕松、更安全？
銀河M9搭載的超擬人情感智能體Eva試圖回答這個(gè)問題。通過端到端語音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)情緒理解、車外識物等功能，讓人車交互更加自然。千里浩瀚輔助駕駛H5方案則承諾實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA，解決了許多車主“高速NOA很贊，城區(qū)NOA很難”的痛點(diǎn)。
然而，在華為、小鵬等已經(jīng)建立起智能技術(shù)認(rèn)知的背景下，吉利需要證明自己的AI技術(shù)不僅能用，而且好用。這不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是用戶體驗(yàn)的挑戰(zhàn)。
從吉利產(chǎn)品序列看，銀河M9扮演著雙重角色：一方面是技術(shù)實(shí)力的展示，另一方面則是市場份額的爭奪。作為吉利“全域AI”戰(zhàn)略的首款量產(chǎn)車型，M9搭載了AI數(shù)字底盤、雷神電混系統(tǒng)和Flyme Auto 2智能座艙等一系列最新技術(shù)，試圖證明吉利在智能化領(lǐng)域的積累。
但更值得關(guān)注的是其市場定位策略。在領(lǐng)克900覆蓋30萬元以上市場、極氪9X定位高端純電的背景下，銀河M9精準(zhǔn)卡位20萬元區(qū)間，形成品牌協(xié)同與價(jià)格互補(bǔ)。
隨著增程式和純電大型SUV完成市場教育，越來越多的家庭用戶開始接受六座SUV的概念，但對40萬元以上的價(jià)格依然敏感。銀河M9以“半價(jià)問界M9”的姿態(tài)出現(xiàn)，正好切中了這批價(jià)格敏感但需求明確的用戶。
吉利的規(guī)?；瘍?yōu)勢和技術(shù)自研能力為這一定價(jià)提供了支撐。從雷神電混系統(tǒng)到自研芯片，從電池包到智能駕駛方案，吉利近年來在垂直整合方面的投入正在顯現(xiàn)成效。這使得銀河M9能夠在控制成本的同時(shí)，保持相對較高的配置水平。
市場反應(yīng)驗(yàn)證了這一策略的初步成功。據(jù)悉，銀河M9預(yù)售24小時(shí)訂單突破4萬輛，顯示出市場對高性價(jià)比大型SUV的強(qiáng)烈需求。但訂單能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量，仍需觀察產(chǎn)能爬坡和市場接受度。
盡管銀河M9在產(chǎn)品和價(jià)格上展現(xiàn)出競爭力，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
品牌溢價(jià)能力是首要考驗(yàn)。吉利銀河作為相對年輕的品牌系列，能否支撐20萬元以上的產(chǎn)品定位尚待驗(yàn)證。歷史上，多個(gè)自主品牌曾在沖擊高端市場時(shí)遇到阻力，消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知和接受需要時(shí)間培育。
產(chǎn)品差異化優(yōu)勢的持續(xù)性也值得關(guān)注。當(dāng)前銀河M9在配置和價(jià)格上具備明顯優(yōu)勢，但隨著競爭對手的跟進(jìn)和調(diào)整，這種優(yōu)勢可能逐漸減弱。如何保持產(chǎn)品競爭力，是吉利需要思考的長期課題。
大型SUV市場的容量存在不確定性。雖然這一細(xì)分市場近年來增長迅速，但其總體規(guī)模仍然有限。隨著更多廠商的涌入，市場競爭將更加激烈，可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)和利潤擠壓。
智能化體驗(yàn)的實(shí)際表現(xiàn)也將影響產(chǎn)品口碑。銀河M9搭載的千里浩瀚輔助駕駛H5方案在實(shí)際使用中的表現(xiàn)，以及用戶對智能駕駛功能的接受程度，都需要市場檢驗(yàn)。
盈利能力的平衡同樣關(guān)鍵。在“高配低價(jià)”策略下，如何保證合理的利潤水平，實(shí)現(xiàn)商業(yè)可持續(xù)性，是吉利必須面對的挑戰(zhàn)。這涉及到成本控制、供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營效率等多個(gè)方面。
銀河M9的市場表現(xiàn)將檢驗(yàn)吉利產(chǎn)品策略的有效性，也可能影響后來者的市場進(jìn)入方式。隨著更多廠商加入戰(zhàn)局，大六座SUV市場將從“藍(lán)海”轉(zhuǎn)向“紅海”，產(chǎn)品差異化、技術(shù)體驗(yàn)和用戶服務(wù)將成為競爭的關(guān)鍵要素。
未來一段時(shí)間，這一細(xì)分市場的價(jià)格體系、產(chǎn)品定義和競爭格局都可能迎來新一輪調(diào)整。銀河M9能否真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”，改變市場游戲規(guī)則，還需要持續(xù)觀察。但可以肯定的是，中國汽車市場的競爭正在進(jìn)入一個(gè)新的階段，以往依靠單一亮點(diǎn)或營銷概念就能獲得溢價(jià)的時(shí)代正在結(jié)束。
（本文首發(fā)于鈦媒體App 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）
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