【鈦媒綜合】當(dāng)你還在被各種“一塊錢洗車”廣告刷屏的時候，一家又一家的上門洗車平臺卻正在悄然倒下。
16日，上門洗車服務(wù)平臺“車8”發(fā)出通告稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日將停止上門洗車業(yè)務(wù)。
他們表示，針對消費者未消費的套餐次數(shù)及賬戶余額，車8將未消費套餐次數(shù)按照購買套餐時實際支付金額折算，賬戶余額按實際充值金額進(jìn)行結(jié)算。所有涉及款項將在7月31日前通過原支付路徑退還用戶。
據(jù)了解，“車8”是北京一家上門洗車服務(wù)品牌，只做單一的外觀清洗業(yè)務(wù)，主要為北京昌平區(qū)回龍觀一帶小區(qū)做上門服務(wù)。今年3月在洗車大戰(zhàn)最熱門時推出，距離終止服務(wù)共4個月時間。目前車8應(yīng)該還沒有其自己的App，停止服務(wù)通告也只是在微信服務(wù)號里進(jìn)行了宣布。
有觀點稱，服務(wù)內(nèi)容單一、服務(wù)區(qū)域較窄，或是造車“車8”停止上門洗車業(yè)務(wù)的原因。
其實，“車8”并不是第一家倒下的上門洗車平臺，今年1月，曾以“一元洗車”風(fēng)暴攪動廈門全城的網(wǎng)站“智富惠”宣布關(guān)門停業(yè)。雖然其業(yè)務(wù)模式稍有不同，但兩者都試圖以“高頻、低門檻”的洗車服務(wù)作為流量入口，帶動平臺后期的其它服務(wù)銷售。
自2014年下半年開始，汽車后市場逐漸成為新的熱門創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，而洗車憑頻次高、價格低、門檻也相對較低等特點，聚集了大量的創(chuàng)業(yè)者，不少人認(rèn)為洗車是汽車后市場的入口。e洗車、呱呱洗車、趕集易洗車，這些都是趁著風(fēng)口而上的項目。
目前兩家洗車平臺業(yè)務(wù)均屬于較小的玩家，他們的關(guān)閉并未對市場造成影響。但是上門洗車不可忽視的劣勢我們之前也曾進(jìn)行過討論。
盡管上門洗車擁有高頻、剛需的特點，但是由于其業(yè)務(wù)模式很單一，大多數(shù)平臺都是以“一元”、“免費”等標(biāo)簽搶占市場，平臺在大量的補貼用戶。因此消費者其實很難對平臺產(chǎn)生粘性，畢竟，洗車這件事情的技術(shù)門檻太低了。
除了上門洗車平臺之外，今年五月，愛拼車宣布退出拼車市場，其創(chuàng)始人楊洋重新創(chuàng)業(yè)；今年七月，P2P租車CoCar宣布停止服務(wù)；兩個月前，上門洗車平臺e洗車聯(lián)合創(chuàng)始人張晶也離職創(chuàng)業(yè)；此外，上門按摩O2O功夫熊在兩個月內(nèi)連續(xù)收購了三家上門按摩小公司，以及，今天鈦媒體的頭條文章，C2C二手車電商創(chuàng)業(yè)公司的失敗（詳見文章《創(chuàng)業(yè)者反思：為什么我們做C2C二手車失敗了？》）。
隨著O2O行業(yè)的火熱，越來越多同質(zhì)性的創(chuàng)業(yè)項目涌現(xiàn)，然而，沒有找到正確模式和方向的小創(chuàng)業(yè)公司，很有可能會迎來一批一批的死亡浪潮。
快報
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北京上海這樣的城市成王敗寇太殘酷了，小公司一旦不行，連個調(diào)整的機(jī)會都沒有，而且我覺得要業(yè)務(wù)鬧不住，創(chuàng)業(yè)者也應(yīng)該果斷尋求聯(lián)合被動并購，無論怎么說手上的客戶資源都是寶貴的，花掉了時間成本的，賣個其他競爭企業(yè)也減少對方時間成本…
車8就是一個30多洗車工的小公司，死前無人問津 不知為何死后這么風(fēng)光，到處都被人拿出來數(shù)一數(shù)
生意要早起步！或許對于創(chuàng)業(yè)人來說這次他的倒下是他一個新的機(jī)會來臨
好
。
說得好，方向，商業(yè)模式
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不能管中窺豹！
在國內(nèi)名貴汽車都需要清潔?。?/p>
點解不做超高級個性洗車服務(wù)呢？要收超高價格--幾百塊，甚至收千元一次，還要兩三個月前預(yù)約。用專業(yè)的方法，如了級方程式賽車的處理方法，用專業(yè)又環(huán)保的清潔濟(jì)。讓帥哥美女成為專業(yè)的汽車護(hù)理工程師。