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兩輪部落

緊跟兩輪出行最前沿的科技發(fā)展，關(guān)注產(chǎn)業(yè)最新動向。

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小牛電動胡依林：兩輪電動車會越來越智能，但不可能像汽車一樣自主決策

小牛電動胡依林：兩輪電動車會越來越智能，但不可能像汽車一樣自主決策 AI改變了各行各業(yè)，現(xiàn)在輪到兩輪電動車。

哈啰被央視“3·15”晚會點名，除了租賃亂象仍有“灰色交易”待解

哈啰被央視“3·15”晚會點名，除了租賃亂象仍有“灰色交易”待解兩輪電動，仍在蒙眼狂奔。

五度登上春晚舞臺，雅迪化身“賽博騎驥”，重構(gòu)好運圖騰

五度登上春晚舞臺，雅迪化身“賽博騎驥”，重構(gòu)好運圖騰在《Young在春晚》的舞臺上，雅迪冠能白鯊Ⅱ以“科技之馬”之姿現(xiàn)身，用趣味活動搶先感受年味，為新春添姿加彩。

智能黑科技加持，這家新勢力拉開兩輪電動車新變局

智能黑科技加持，這家新勢力拉開兩輪電動車新變局在新一輪市場和政策推動的產(chǎn)業(yè)升級下，需要品牌打造更高端、更卓越品質(zhì)以及體驗更為全面的產(chǎn)品。

新國標落地，兩輪電動車的“陣痛”和新一輪競爭

新國標落地，兩輪電動車的“陣痛”和新一輪競爭兩輪電動車新一輪競爭開啟，智能化從“選配”到“標配”。

新國標之下，兩輪電動廠商開始押注B端場景

新國標之下，兩輪電動廠商開始押注B端場景 C端內(nèi)卷的兩輪電動車，試圖在B端突圍。

兩輪電動智能化的新競爭，從操作系統(tǒng)開始

兩輪電動智能化的新競爭，從操作系統(tǒng)開始九號公司CTO劉淼：“如果沒有統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，兩輪電動車的產(chǎn)品能力，就只能跟在供應商的后面走?！?/a>

史上最嚴“新國標”將落地，小電驢告別“蒙眼狂奔”

史上最嚴“新國標”將落地，小電驢告別“蒙眼狂奔”電動自行車的最高時速，被嚴格卡死在“25km/h”，并形成與電動摩托車的明確區(qū)分。

大出海時代，兩輪電動成例外在接下來很長的一段時間里，這個行業(yè)還會在國內(nèi)繼續(xù)卷下去。

極核發(fā)布AE7、EZ4兩款高性能電摩，預計全年整體銷量突破60萬臺 | 科技前線

極核發(fā)布AE7、EZ4兩款高性能電摩，預計全年整體銷量突破60萬臺 | 科技前線極核方面提供的數(shù)據(jù)顯示，上半年極核整體銷量是去年同期的約15倍。

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