按照新國(guó)標(biāo)要求，12月1日后，所有銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定——“電動(dòng)自行車(chē)的最高設(shè)計(jì)車(chē)速不得超過(guò)25km/h”，這就意味著，原來(lái)的高速電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品，都將按照機(jī)動(dòng)車(chē)的管理辦法上牌。也因此，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的基本盤(pán)將發(fā)生根本性變化。
在這一背景下，兩輪電動(dòng)廠商開(kāi)始押注to B場(chǎng)景。
比如，雅迪大圣是雅迪科技集團(tuán)有限公司旗下專(zhuān)注外賣(mài)配送場(chǎng)景的電動(dòng)兩輪車(chē)品牌，總部位于無(wú)錫，前身為2024年4月成立的雅迪外賣(mài)車(chē)單獨(dú)業(yè)務(wù)線，于2025年1月正式推出專(zhuān)業(yè)外賣(mài)車(chē)型。哈啰電動(dòng)車(chē)則從售賣(mài)模式轉(zhuǎn)為租賃模式，重點(diǎn)覆蓋城市通勤和外賣(mài)騎手等高需求場(chǎng)景，并推出了哈啰換電業(yè)務(wù)。
11月18日，愛(ài)瑪也推出了旗下商用品類(lèi)品牌——愛(ài)瑪馬赫，計(jì)劃覆蓋即時(shí)配送、生活服務(wù)、旅行租賃、政企定制四大核心場(chǎng)景。同時(shí)，愛(ài)瑪還與京東、順豐、天鵝到家、美的、TCL、奧克斯等建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
“愛(ài)瑪布局電動(dòng)車(chē)商用市場(chǎng)的核心考量，首先第一點(diǎn)肯定是整個(gè)B端的市場(chǎng)潛力。”
愛(ài)瑪科技集團(tuán)副總裁寧華山對(duì)筆者表示，目前可以看到的趨勢(shì)是，兩輪電動(dòng)車(chē)C端傳統(tǒng)的民用市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入了存量市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段。而B(niǎo)端的商用市場(chǎng)，則仍是一片極具潛力的藍(lán)海。
據(jù)介紹，目前全國(guó)外賣(mài)騎手已超1000萬(wàn)人，而2024年國(guó)內(nèi)的兩輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為4950萬(wàn)臺(tái)。兩輪電動(dòng)車(chē)是外賣(mài)配送人員的主要交通工具，其用車(chē)需求存在充電頻繁、使用電池頻率高、換點(diǎn)周期短、換車(chē)頻率高等特點(diǎn)。
外賣(mài)配送員的單日平均行駛里程為120km，平均使用時(shí)長(zhǎng)為12.5小時(shí)，平均日充電次數(shù)2-3次，平均更換電池頻率為1年，置換整車(chē)頻率為2年。而普通車(chē)主單日平均行駛里程為10km，平均使用時(shí)間為1.5h，電池更換周期為2-3年，整車(chē)置換周期為5年。
所以，舊版的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)將會(huì)比普通家用的電動(dòng)車(chē)，迎來(lái)更快的迭代換新周期。同時(shí)，加上快遞行業(yè)從業(yè)者已達(dá)1300萬(wàn)，以及家政、代駕等領(lǐng)域，電動(dòng)兩輪的商用出行需求已撐起數(shù)百億市場(chǎng)規(guī)模，且正朝著千億級(jí)快速攀升。
為此，面向即時(shí)配送場(chǎng)景，愛(ài)瑪推出了愛(ài)瑪馬赫S1系列，針對(duì)外賣(mài)騎手“長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、高安全”核心痛點(diǎn)，以引擎電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)續(xù)航、動(dòng)力與安全的三重突破，適配高頻次、高強(qiáng)度的配送需求。
“一個(gè)商用用戶一天要騎行120公里左右，一個(gè)月騎三千多公里，一年的行駛里程將近4萬(wàn)公里。這意味著，用民用車(chē)跑外賣(mài)，在一年兩年時(shí)間內(nèi)，極容易出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)性的事故。”
愛(ài)瑪科技集團(tuán)商用產(chǎn)品線總監(jiān)林瀚資表示，愛(ài)瑪馬赫S1系列主打的就是“天生滿配不用改裝的電動(dòng)車(chē)”。商用用戶無(wú)需進(jìn)行電機(jī)、電池、控制器的改裝，S1系列就能滿足用戶95%的主要需求。同時(shí)，愛(ài)瑪全國(guó)的3萬(wàn)多家門(mén)店，可以作為外賣(mài)騎手的休息站，以服務(wù)體系支撐愛(ài)瑪?shù)腂端能力。
而在生活服務(wù)場(chǎng)景，愛(ài)瑪則聯(lián)合京東推出了國(guó)內(nèi)首款“工具屬性+場(chǎng)景定制”家政專(zhuān)用車(chē)型，強(qiáng)化車(chē)輛耐用性與穩(wěn)定性，解決家政服務(wù)中的出行與工具攜帶難題。在景區(qū)旅游場(chǎng)景，愛(ài)瑪馬赫推出了分時(shí)租賃解決方案，同時(shí)支持租賃方品牌定制化設(shè)計(jì)。
“從整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局上來(lái)看，兩輪電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將從單一的產(chǎn)品走向生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。”
愛(ài)瑪科技集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)部副總裁顧帥表示，新國(guó)標(biāo)也為兩輪電動(dòng)行業(yè)提供了一個(gè)新的創(chuàng)新賽道。此前，大家都在卷成本、卷低價(jià)。隨著新國(guó)標(biāo)的落地，原有的這種競(jìng)爭(zhēng)模式將不復(fù)存在，市場(chǎng)最終會(huì)選擇出一個(gè)能夠用戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品化服務(wù)的品牌。（文 | 科技潛線，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）
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