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吉利旗下超跑品牌路特斯十多年來首次推出的全新車型Type130終于有了正式的名字——Lotus Evija，這款全新超跑將使用純電作為動力，其核心技術(shù)吉利與威廉姆斯公司合作研發(fā)。
- 吉利旗下超跑品牌路特斯十多年來首次推出的全新車型Type130終于有了正式的名字——Lotus Evija，這款全新超跑將使用純電作為動力，其核心技術(shù)吉利與威廉姆斯公司合作研發(fā)。
- 路特斯Evija采用名為LO的設(shè)計(jì)語言，全車應(yīng)用孔洞式設(shè)計(jì)，該車的車頭與車身造型設(shè)計(jì)采用了路特斯旗下跑車的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，整車材質(zhì)為金屬和碳纖維，Evija接受個性化定制。
- Evija僅限量生產(chǎn)130輛，中國區(qū)配額5輛，起售價為170萬英鎊（折合人民幣約1467萬），該車已經(jīng)開啟預(yù)定并將于2020年開始生產(chǎn)。
- 車身側(cè)面，線條的曲線設(shè)計(jì)可以快速的導(dǎo)出空氣氣流提高車輛行駛速度。該車車身的靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)，整車應(yīng)用了來自戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)思路。
- Lotus Cars的設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr說：“我們研究了勒芒賽車如何創(chuàng)造性地使用氣流通過車輛下方和周圍。這種“孔隙度”的概念是Evija的設(shè)計(jì)關(guān)鍵，它使我們能夠創(chuàng)造出具有超常下壓力的跑車?！耙虼耍褂锰祭w維單殼體結(jié)合的純碳纖維車身不僅可以提供更好的空氣動力學(xué)并且視覺上更加緊湊。”
- 超級跑車后面的低壓區(qū)，通過后輪拱形百葉窗拉動空氣，以保持?jǐn)U散器中的空氣質(zhì)量?？勺兾惨碓O(shè)計(jì)的操作類似于F1的減阻系統(tǒng)，可以在追擊模式下自動部署，也可以在某些情況下手動部署。
- 為了帶來更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)，車身側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)為長方形并且配備可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，其目的是降低高速行駛中的風(fēng)阻系數(shù)。
- 駕駛座艙設(shè)計(jì)靈感來源戰(zhàn)斗機(jī)座艙。為了確保動力與重量的平衡，Evija是路特斯產(chǎn)品中第一款單片碳纖維底盤的產(chǎn)品，所有部件加起來的重量大概在1680公斤左右。
- Evija采用雙座位布局，賽車方向盤、賽車桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質(zhì)。中控T形懸浮式控制區(qū)上面集成了駕駛所需的控制按鍵。全液晶儀表可顯示加速度G值和賽道圈速。
- Evija會提供五種不同駕駛模式，包含續(xù)航模式、城市模式、旅行模式、運(yùn)動模式以及賽道模式。
- 中控面板設(shè)計(jì)類似于勒芒和F1賽車，方形按鍵是主流設(shè)計(jì)語言。其包括巡航控制，模式選擇，轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)然還有Evija的減阻系統(tǒng)。
- Evija續(xù)航里程可達(dá)402公里，電池組在超級快充模式下可9分鐘內(nèi)充滿，但需要一臺800kW的充電樁，路特斯表示目前已有的350kW充電樁12分鐘可充至80%。
- 路特斯Evija搭載了四個電機(jī)，四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可時刻合理地分配四個電動機(jī)的動力輸出。動力電池采用容量為70kWh。該車0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高車速320km/h，WLTP工況下續(xù)航里程為400km，賽道模式下（輸出2000匹馬力）續(xù)航里程為129km。
- 2017年吉利控股收購路特斯51%股權(quán)后，獲得了該公司的經(jīng)營權(quán)，通過提升現(xiàn)有研發(fā)、制造能力以及供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步擴(kuò)大和豐富產(chǎn)品線，形成強(qiáng)有力的品牌競爭力。包括擴(kuò)大路特斯研發(fā)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)建德國法蘭克福研發(fā)中心，對路特斯總部英國海瑟爾工廠進(jìn)行技改，完善全球化制造體系。（圖片來源：路特斯官方）
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