1/ 10
從外觀上看，比亞迪唐EV前臉采用了像素立體式聚能格柵以及雙進(jìn)氣導(dǎo)流口，配上LED燈組，很有科技感。
- 從外觀上看，比亞迪唐EV前臉采用了像素立體式聚能格柵以及雙進(jìn)氣導(dǎo)流口，配上LED燈組，很有科技感。
- 車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，在保證美觀的同時(shí)也帶來更小的風(fēng)阻表現(xiàn)，同時(shí)這種設(shè)計(jì)也提高了識(shí)別度。另外，我們此次試駕的車型搭載了22英寸薄輪胎，更加動(dòng)感。
- 作為一臺(tái)5座SUV車型，在車身尺寸方面此次試駕的比亞迪唐EV的車輛長(zhǎng)寬高為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm。
- 車輛尾部也加入了全新設(shè)計(jì)，采用貫穿式LED尾燈，辨識(shí)度比較高，另外在唐EV尾部有“4.4S”標(biāo)識(shí)，用以與其他車型區(qū)分。
- 整體內(nèi)飾方面，該車配備12.3英寸全液晶數(shù)字儀表以及14.6英寸智能懸浮Pad，另外還有全景天窗及7色座艙氛圍燈。
- 中間的14.6英寸智能懸浮Pad可以實(shí)現(xiàn)豎向旋轉(zhuǎn)，比亞迪開放度較高系統(tǒng)甚至可以兼容天天酷跑、絕地求生：刺激戰(zhàn)場(chǎng)（現(xiàn)已更新成為和平精英）這類游戲，分辨率達(dá)到1080P，觀感不錯(cuò)。
- 配合電動(dòng)機(jī)單速變速箱設(shè)計(jì)，比亞迪在唐EV上采用了電子排擋桿設(shè)計(jì)，操作很方便。駕駛模式切換、輔助調(diào)節(jié)按鍵均位于該區(qū)域。
- 此次除了靜態(tài)體驗(yàn)外，鈦媒體還在封閉賽道上對(duì)比亞迪唐EV進(jìn)行了動(dòng)態(tài)試駕，涵蓋了繞8字、蛇形繞樁、0~100公里加速和剎停等環(huán)節(jié)。
- 在核心動(dòng)力方面，唐EV搭載比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到15000rpm，此次體驗(yàn)的四驅(qū)車型可以達(dá)到360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速4.4S，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，百公里加速成績(jī)?cè)?.6S左右。
- 在彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，唐EV也有很多特殊設(shè)計(jì)，比如前后50：50的重量分布、低重心設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等等。在駕駛輔助方面，唐EV搭載博世ESP車量穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)和智能四驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，在實(shí)際體驗(yàn)中車身姿態(tài)比較穩(wěn)定，懸架的反饋較好。
Oh! no
您是否確認(rèn)要?jiǎng)h除該條評(píng)論嗎？