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寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，始建于20世紀(jì)70年代初。讓我們跟隨鈦媒體鈦極客的鏡頭，看看寶馬老爺車們。（圖集圖片/李玉鵬）
- 寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，始建于20世紀(jì)70年代初。讓我們跟隨鈦媒體鈦極客的鏡頭，看看寶馬老爺車們。（圖集圖片/李玉鵬）
- 該博物館按照不同年代和時期，展示出歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品。
- 1922年，BMW研制了第一臺的摩托車發(fā)動機(jī)，之后在紐靈堡的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動機(jī)和R32摩托車。1923年末，掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場中銷售。
- 在R32發(fā)布后的5年內(nèi)，寶馬推出了排量更大的R62、R63，這是寶馬第一部搭載750cc機(jī)器的車型。
- 寶馬早期機(jī)車。
- 寶馬 RS255 摩托車。
- 寶馬老爺車。
- 寶馬 3/15。
- 寶馬老爺車。
- 寶馬老爺車。
- 1933年早期的飛機(jī)引擎。
- 1944年寶馬003引擎，實(shí)用噴氣發(fā)動機(jī)“鼻祖”。
- 1999年V12寶馬MPOWER 發(fā)動機(jī)。
- 20世紀(jì)經(jīng)典的寶馬M10引擎。
- 寶馬ISETTA，1955年推出，1962年年底停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了161728臺。ISETTA靠著低廉的售價，一度成為德國普通工薪階層的理想之車。
- 裝配了與E26 M1相同引擎的6系M版車型E24 M635 CSi1983年問世，其最大輸出功率可達(dá)213kW，最大扭矩為340Nm。
- 寶馬1500車型，1962年量產(chǎn)，它是寶馬New Class系列的首款車型，也是后續(xù)寶馬2002的前身。
- 1964的寶馬700。
- 1982的寶馬3 Series。
- 1991年，編號為E36的寶馬3系問世。兩年后的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點(diǎn)，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進(jìn)行了提升。
- 1968的寶馬2500（E3），寶馬7系的前身。
- 寶馬M3 GTR，在2005年EA發(fā)行的《極品飛車9：最高通緝》中，這輛M3 GTR 擔(dān)任主角。
- 1972年作為歐洲房車錦標(biāo)賽的慶祝象征，寶馬3.0 CSL可說是汽車史上的重要標(biāo)記。
- 1937年車手Ernst Henne駕駛一臺500cc機(jī)械增壓摩托車創(chuàng)造了279.5km/h的摩托車世界速度紀(jì)錄，該記錄被保留了14年之久。
- 1988的寶馬M3。
- 寶馬M1，最初的M1車型搭載的是輸出公率為277hp的3.5L發(fā)動機(jī)，100公里加速僅需5.6秒。
- 1936的寶馬328，328搭載直列6缸發(fā)動機(jī)輸出調(diào)至80hp，最高車速能達(dá)到152km/h。
- 寶馬325（E30），1985年推出的325i，目的是用來取代323i的位置，是M3以外的3系頂級產(chǎn)品。
- 寶馬507是被譽(yù)為“最漂亮”寶馬車，"雙腎型"格柵為寶馬特有風(fēng)格設(shè)計，這款車在兩年半的時間量產(chǎn)了251輛，之后就停產(chǎn)了。
- 1996年5月，第一批寶馬Z3被交付給車主，同年Z3躍升為同類中最暢銷的車型。至今在世界各地的寶馬Z3已達(dá)170000輛。
- 1982年，寶馬公司制造出第一代高性能的寶馬5系列(E28M5原型車)，使用3.6升直列6缸發(fā)動機(jī)，擁有284馬力。
- 寶馬2002是BMW3系列當(dāng)之無愧的開山之作。BMW2002是BMW歷史上最著名的車型之一，不僅因?yàn)樗荁MW3系的前身，更是BMW對于運(yùn)動性能追求的開端。
- 寶馬的經(jīng)典車型。
- 寶馬的經(jīng)典車型。
- 寶馬的經(jīng)典車型。
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太經(jīng)典了