當(dāng)汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化后，摩托車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢也變得愈發(fā)明顯。
根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2019年全球摩托車市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1243.87億美元。同時(shí)，根據(jù)《2021-2027全球與中國電動(dòng)摩托車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》報(bào)告，預(yù)計(jì)2026年全球電動(dòng)摩托車市場規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為6.5%。
這意味著，千億美元的摩托車市場，也將面臨與汽車行業(yè)類似的電動(dòng)化變革。而在這種變革之中，傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車廠也在試圖加入這場新的競爭。
12月18日，兩輪電動(dòng)車廠商愛瑪科技對(duì)外發(fā)布了旗下的新一代電摩產(chǎn)品——A7Plus。這是一款定位于旗艦智能電摩的產(chǎn)品。官方數(shù)據(jù)顯示，愛瑪A7Plus0-50米的加速為6.3秒，最高時(shí)速達(dá)到65km/h，搭載氮?dú)饧铀?、更緊湊的軸距與更小的轉(zhuǎn)彎半徑，官方售價(jià)為4999元。
“電動(dòng)兩輪車20多年的發(fā)展，我們已經(jīng)從一個(gè)存量市場走向了一個(gè)成熟的市場，而未來的增量主要來源于兩個(gè)方面。”
愛瑪科技集團(tuán)副總裁兼戰(zhàn)略管理中心總監(jiān)寧華山表示，第一個(gè)增量肯定是國內(nèi)市場，年輕人對(duì)于智能和性能的全新需求，會(huì)產(chǎn)生巨大的新增量。第二個(gè)增量則是國際市場，愛瑪也會(huì)陸續(xù)走入國際市場，打造一個(gè)國際化的品牌，滿足全球消費(fèi)者對(duì)短交通的需求。面對(duì)這樣的增量機(jī)會(huì)，愛瑪會(huì)堅(jiān)持時(shí)尚+科技兩條主線，不斷進(jìn)行探索。
事實(shí)上，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車之間的界限，一直處于模糊不清的狀態(tài)。直到 《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 17761-2018)（以下簡稱“新國標(biāo)”）出臺(tái)，兩者之間才有了相對(duì)明確的劃分。
按照新國標(biāo)的規(guī)定，整車質(zhì)量小于55kg、時(shí)速低于25km/h的兩輪電動(dòng)車被劃分為電動(dòng)自行車，質(zhì)量大于55kg、時(shí)速在25km/h-50km/h的被劃分為電動(dòng)輕便摩托車。而時(shí)速高于50km/h則是真正意義上的電動(dòng)摩托車，也是目前全球各大摩托車主機(jī)廠布局的新賽道。
與新能源汽車類似，傳統(tǒng)的燃油摩托車在電動(dòng)化后，將成為一個(gè)全新的賽道，也會(huì)讓摩托車的駕駛門檻大幅降低。
一位摩托車愛好者曾對(duì)鈦媒體表示，電動(dòng)摩托車相比燃油車在很大程度上能夠減少排氣噪音擾民的問題。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)發(fā)力特性讓摩托車的扭矩增大，提速和駕駛性能得到進(jìn)一步提高。最關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，對(duì)于摩托車初學(xué)者而言，取消油離配合后，電摩的換擋操作變得更加簡單，相當(dāng)于汽車從手動(dòng)擋變成自動(dòng)擋，這會(huì)是摩托車一個(gè)趨勢。
針對(duì)于智能與性能的新需求，愛瑪A7Plus 新增了TCS 防側(cè)滑系統(tǒng)、HDC 陡坡緩降系統(tǒng)、坡道駐車、定速巡航、輔助倒車等5項(xiàng)智能輔助駕駛功能。AimOS智控系統(tǒng)則集成了4G智慧云控車、無鑰匙控車和三重定位智能防盜等功能，用戶通過智能手機(jī)就可以掌控車輛信息。
而在國內(nèi)市場的渠道建設(shè)上，目前愛瑪在全國擁有三萬多家線下門店，包括服務(wù)的銷服一體店和專門的4S店。2025年，愛瑪計(jì)劃將4S服務(wù)店和銷服一體店鋪設(shè)到到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城、地級(jí)市。“330多個(gè)地級(jí)市，2300多個(gè)縣城，要把我們的標(biāo)準(zhǔn)的4S服務(wù)電和銷服一體店打造，讓每個(gè)消費(fèi)者都可以體驗(yàn)到標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。”
對(duì)于海外市場，目前愛瑪在越南和印尼均建設(shè)了智能化工廠，以滿足東南亞市場對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求。在美國，愛瑪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銷量的快速拉升，當(dāng)?shù)厥袌鲣N量進(jìn)入前兩位。在歐洲，愛瑪也在陸續(xù)打開土耳其、荷蘭、德國、法國等一系列發(fā)達(dá)國家的兩輪電動(dòng)車市場。
“因?yàn)閲H化的需求和挑戰(zhàn)，我們每年都在加大研發(fā)投入，不斷吸引關(guān)于三電領(lǐng)域、智能化領(lǐng)域的高端人才。”寧華山稱，同時(shí)愛瑪也和國際上的顏色噴涂、造型公司等進(jìn)行深度合作，再利用中國的智能化體系優(yōu)勢，來跟日本和歐美的摩托車廠商展開競爭。
愛瑪?shù)墓俜綌?shù)據(jù)顯示，2023年愛瑪科技研發(fā)費(fèi)用達(dá)5.89億，同比增長16.34%；研發(fā)人員達(dá)1089人。截至2023年底，愛瑪科技擁有專利超過1900項(xiàng)，涵蓋電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能互聯(lián)等核心模塊。根據(jù)弗若斯特沙利文頒發(fā)的市場地位確認(rèn)證書，截至2024年3月底，愛瑪電動(dòng)車的全球累計(jì)銷量超過了8000萬臺(tái)。
據(jù)悉，目前愛瑪已布局全球50多個(gè)國家，布局了11大生產(chǎn)基地。
“從持久戰(zhàn)來看，如何用我們的電動(dòng)化的技術(shù)方案取代油摩，這是最大的挑戰(zhàn)。”寧華山表示，燃油摩托車的最大優(yōu)勢就是沒有續(xù)航焦慮，兩輪電動(dòng)車能夠取代燃油摩托車，取決于我們能否短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出能夠媲美或者超越油摩性能的產(chǎn)品。“我相信在不遠(yuǎn)的未來，隨著不斷加大研發(fā)，摩托車一定會(huì)全面電動(dòng)化。”（本文首發(fā)于鈦媒體APP 作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）
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