第十九屆廣州國際車展期間，廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布廣汽GLASS“綠凈計(jì)劃”的具體目標(biāo)和舉措。
按照規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個(gè)零碳工廠； 2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團(tuán)新能源車銷量占比50%，廣汽傳祺于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比60%。
同時(shí)，廣汽集團(tuán)將基于超級(jí)快充技術(shù)和換電技術(shù)推進(jìn)“26能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長(zhǎng)可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。
此外，廣汽集團(tuán)還發(fā)布了智享旗艦電動(dòng)概念轎跑TIME及新勢(shì)能先鋒概念車EMKOO兩款全新概念車。廣汽表示，將強(qiáng)化“智能化+電動(dòng)化”和“智能化+混動(dòng)化”兩條路線同步發(fā)展的產(chǎn)品布局。
為助力國家“雙碳”目標(biāo)的落地，廣汽集團(tuán)在2021年上海車展上發(fā)布了“GLASS綠凈計(jì)劃”。在本次廣州車展新聞發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)公布了“綠凈計(jì)劃”的具體目標(biāo)：將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。為達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，廣汽集團(tuán)從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)者同步提出了三大措施。
一是全周期管理。系統(tǒng)推進(jìn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環(huán)節(jié)，聯(lián)合開展消費(fèi)者“減碳”活動(dòng)，探索建立汽車消費(fèi)者碳賬戶，從企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)開始，逐步實(shí)現(xiàn)個(gè)人消費(fèi)者減碳額交易變現(xiàn)。此外，繼續(xù)開展植樹造林等公益活動(dòng)，推進(jìn)碳捕集技術(shù)等碳匯開發(fā)方法的研究應(yīng)用。
二是將廣汽埃安打造為廣汽首個(gè)零碳工廠，在2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放，并立足于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造零碳汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
三是進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比。“智能化+電動(dòng)化”和“智能化+混動(dòng)化”兩條路線同步發(fā)展，廣汽傳祺全面混動(dòng)化，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實(shí)現(xiàn)新能源車占比50%；繼續(xù)開展包含氫能動(dòng)力在內(nèi)的潛代燃料車型開發(fā)。
“面對(duì)新能源續(xù)航、安全、充電三大行業(yè)痛點(diǎn)，廣汽集團(tuán)在第一階段（2019年之前）解決了續(xù)航里程的痛點(diǎn)，目前通過搭載最新的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，最高續(xù)航里程已達(dá)到1000公里。在第二階段（2019-2021年）通過獨(dú)有的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，解決了電池安全的痛點(diǎn)。”
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，在此基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)進(jìn)一步加大在能源生態(tài)的布局和投入，在電動(dòng)化方面已跨入建立能源生態(tài)、解決充電便利性的第三階段。
據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)第三階段將以超快充技術(shù)和換電技術(shù)為支撐，著力推進(jìn)“26能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)：電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長(zhǎng)可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實(shí)解決充電難題的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更多超出期待的附加價(jià)值?；谌翯EP3.0平臺(tái)開發(fā)的全系車型換電版本，將從2023年開始陸續(xù)投放市場(chǎng)。
本次廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了兩款全新概念車——電動(dòng)概念轎跑TIME和先鋒概念車EMKOO。
其中，TIME延續(xù)了全球最低風(fēng)阻概念車ENO.146的氣動(dòng)性優(yōu)化技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.191。EMKOO則擁有前低后高的車身姿態(tài)，滿弦造勢(shì)的車身曲面,將啟示未來傳祺家族一系列新車型的設(shè)計(jì)。
同時(shí)，作為廣汽集團(tuán)研發(fā)樞紐，廣汽研究院發(fā)布了全新升級(jí)的星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul。
“星靈架構(gòu)”是由汽車數(shù)字鏡像云和中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)、信息娛樂計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)群組，配以高速以太網(wǎng)、5G、信息安全和功能安全等技術(shù)，組成可高效支撐純電、混動(dòng)車型的車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)。
該電子架構(gòu)既可支撐自動(dòng)駕駛，兼顧高級(jí)輔助駕駛、5G互聯(lián)等多樣化新功能，也能支持新能源和節(jié)能汽車技術(shù)的快速布署。相比廣汽上一代電子電氣架構(gòu)，新架構(gòu)的算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個(gè)。
另外，廣汽埃安宣布其自研電芯生產(chǎn)線將于明年底建成，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)。廣汽純電專屬平臺(tái)GEP將進(jìn)化到第三代，結(jié)合廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，2023年推出全球領(lǐng)先的全新產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。
產(chǎn)能方面，廣汽埃安2022年初將完成20萬產(chǎn)能擴(kuò)建，并于2023年達(dá)成40萬年產(chǎn)能。本次車展，廣汽埃安“智行千里純電旗艦”SUV—AION LX Plus首次亮相，它將搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、四合一集成電驅(qū)、全球首發(fā)應(yīng)用第二代可變焦激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航、2秒級(jí)百公里加速和城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛。
值得注意的是，以“綠凈計(jì)劃”為指引，廣汽傳祺將引入綠電與自建超級(jí)光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，打造“零碳工廠”。
據(jù)悉，截至11月中旬，廣汽集團(tuán)已累計(jì)產(chǎn)銷汽車近180萬輛，全年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷、利潤、產(chǎn)值均同比正增長(zhǎng)。人才方面，廣汽埃安混改今年將完成研發(fā)、制造等業(yè)務(wù)重組，下一步會(huì)啟動(dòng)A輪融資和員工持股。
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