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百度三季報(bào)顯示，阿波羅L4累計(jì)測試?yán)锍坛^1000萬英里，同比增長189%，并獲得411個(gè)自動(dòng)駕駛許可證，反映了阿波羅的廣泛地理覆蓋范圍和廣泛的測試場景。

券商分析指出，預(yù)計(jì)到2025年，中國智能電動(dòng)汽車銷量占汽車銷量比重有望超過15%，中國市場將領(lǐng)跑全球。中期視角下，百度依靠Apollo的技術(shù)儲(chǔ)備，若能成功落地智能汽車產(chǎn)品，料將持續(xù)享有汽車智能化紅利，為百度打開更大的增長空間。

星網(wǎng)宇達(dá)（002829）已成功入選百度Apollo 計(jì)劃，為其無人車提供自動(dòng)駕駛核心部件——慣性/衛(wèi)星（GNSS/INS）組合導(dǎo)航系統(tǒng)。
高新興（300098）已加入百度Apollo生態(tài)，雙方將通過優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享等方式，圍繞車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智能交通領(lǐng)域展開深度合作，共同加速智能交通建設(shè)，打造城市智能交通新格局。

華為的智慧油氣田解決方案架構(gòu)包括工業(yè)終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字平臺(tái)和智能應(yīng)用四個(gè)層次。華為通過聚焦油氣行業(yè)業(yè)務(wù)場景安全、高效的需求，全方位助力油氣行業(yè)增儲(chǔ)上產(chǎn)、降本增效、安全運(yùn)營、綠色發(fā)展。

美國能源信息署（EIA）預(yù)計(jì)，2019年美國陸上石油產(chǎn)量每天增加100多萬桶，主要來自非常規(guī)石油開采。為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和資本效率目標(biāo)，非常規(guī)油氣生產(chǎn)商需要通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)運(yùn)營使現(xiàn)場生產(chǎn)力最大化，比如構(gòu)建一個(gè)基于云的數(shù)字油田平臺(tái)，提高整個(gè)油田的運(yùn)營效率。此外，據(jù)市場調(diào)研報(bào)告顯示，2019年，中國油氣自動(dòng)化市場規(guī)模為80.5億元。

海默科技（300084）和華為在油田數(shù)字化、智慧化油田方面有技術(shù)交流合作。
美格智能（002881）會(huì)根據(jù)華為項(xiàng)目需求來提供對應(yīng)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)，同時(shí)公司自研的5G模組及解決方案產(chǎn)品也可以運(yùn)用到智慧礦山、智慧油田、智慧園區(qū)等建設(shè)中。

必讀要聞三：出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，行業(yè)有望迎來戴維斯雙擊

2021年以來，全球疫情仍有反復(fù)，海外零部件斷供頻發(fā)，中國汽車供應(yīng)鏈加速走向海外，今年前三季度國內(nèi)整車與汽車零部件出口均實(shí)現(xiàn)高增長，規(guī)模已創(chuàng)歷史同期新高。1-9月，汽車零部件出口金額615.1億美元，同比增長41.8%。

機(jī)構(gòu)表示，堅(jiān)定看好電動(dòng)智能變革造就自主零部件供應(yīng)商做大做強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代歐美日整車廠占據(jù)主導(dǎo)地位，誕生博世、電裝、采埃孚、麥格納、愛信精機(jī)、大陸等歐美日零部件巨頭，而在智能電動(dòng)車時(shí)代，中國車企有望實(shí)現(xiàn)彎道超車，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同成長，疊加中國速度和性價(jià)比優(yōu)勢，相信必將也會(huì)誕生領(lǐng)先全球的自主零部件巨頭。

博俊科技（300926）已為華為智選SF5車型供貨，公司還為特斯拉提供轉(zhuǎn)向和門鎖零部件。
東箭科技（300978）已成功定點(diǎn)了包括新能源車型在內(nèi)的多個(gè)車廠前裝電動(dòng)尾門項(xiàng)目。

作為國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域的統(tǒng)領(lǐng)技術(shù)法規(guī)——《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》在今年2月發(fā)布的最新版本中規(guī)定，從2022年1月1日起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都強(qiáng)制要求配備EDR。屆時(shí)，《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)也將作為EDR的技術(shù)國標(biāo)，正式投入應(yīng)用。

EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）能夠記錄車輛事故前后數(shù)據(jù)，被稱為汽車的“黑匣子”。EDR能夠提供的信息遠(yuǎn)勝于行車記錄儀，支持記錄的數(shù)據(jù)有：汽車速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)、車輛穩(wěn)定狀態(tài)、制動(dòng)踏板情況（ABS等）、油門踩踏位置、安全帶使用狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)以及車輛發(fā)生碰撞后的車速變化等信息。

全志科技（300458）現(xiàn)有芯片產(chǎn)品可以支持行車記錄儀等領(lǐng)域，在行車記錄儀、智能輔助駕駛等市場已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)，公司針對VR一體機(jī)應(yīng)用推出了VR9專用芯片并已經(jīng)量產(chǎn)。
均勝電子（600699）已為特斯拉供應(yīng)部分傳感元器件、HMI控制類和汽車安全類產(chǎn)品，其中安全產(chǎn)品包括各類安全氣囊、安全帶和方向盤系統(tǒng)，子公司寧波均勝普瑞與大唐集團(tuán)旗下的辰芯科技聯(lián)手發(fā)力汽車智能車聯(lián)技術(shù)，打造新一代TBOX和V2X車用電子產(chǎn)品。

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