“穩(wěn)步擴(kuò)大自動駕駛出行服務(wù)規(guī)模是我們邁向產(chǎn)品化、規(guī)?；年P(guān)鍵步驟，也是我們探索未來出行方式的重要方式，用戶的滿意對于我們來說是莫大的鼓勵。” 世界人工智能大會期間，小馬智行副總裁張寧在小馬智行媒體溝通會上表示。
在此次溝通會上，小馬智行宣布自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）正式在上海開啟，覆蓋嘉定區(qū)主要城區(qū)路段，通過 PonyPilot+ App，用戶有機(jī)會在嘉定體驗(yàn)到Robotaxi。據(jù)了解，小馬智行在上海投入服務(wù)的車輛為搭載最新自動駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯RX車型。
從今年4月開始，小馬智行的 Robotaxi 服務(wù)已先后在廣州、北京全面升級，擴(kuò)大了運(yùn)營規(guī)模和服務(wù)范圍，更好地滿足了用戶8:30~22:30的出行需求。
小馬智行表示，擴(kuò)大運(yùn)營2個月以來，99%的乘客完成行程后通過車內(nèi)交互界面給出正面評價，服務(wù)滿意度評分達(dá)4.91（5分制）。
關(guān)于自動駕駛卡車方面的最新進(jìn)展，小馬智行副總裁、小馬智卡負(fù)責(zé)人李衡宇介紹稱，自動駕駛卡車已開展200多天的道路測試。5月11日，小馬智卡宣布獲頒道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，已正式開展商業(yè)運(yùn)營。目前，小馬智行自動駕駛卡車已完成約13,650噸貨運(yùn)運(yùn)輸，商業(yè)運(yùn)營里程達(dá)37,466公里。
小馬智卡將L4級重卡作為技術(shù)落腳點(diǎn)，面對物流行業(yè)的巨大司機(jī)缺口，李衡宇認(rèn)為，自動駕駛卡車的核心價值在于解放人力。在他看來，一個安全、可靠的‘虛擬司機(jī)’能夠自主駕駛同時妥善處理緊急情況，才能讓駕駛員得到真正解放。”
干線物流將成為小馬智卡自動駕駛卡車重點(diǎn)應(yīng)用場景。隨著各地政策開放，高、快速場景也逐步納入各地路測范圍內(nèi)，據(jù)李衡宇透露，小馬智卡未來將有機(jī)會在大興機(jī)場高速、京臺高速、京津高速等路段見到自動駕駛卡車路測。
對于“無人化”技術(shù)和它的發(fā)展，小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧認(rèn)為，無人化應(yīng)該與真實(shí)應(yīng)用場景綁定，不能將應(yīng)用場景與無人化的概念相剝離。
無人化技術(shù)需要服務(wù)于真實(shí)公開道路場景，如果只能在一段場景簡單的路段或者是某個封閉區(qū)域拿掉安全員，進(jìn)行一段無人駕駛的演示，張寧認(rèn)為這是不夠的，不能證明已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人化、無人駕駛。
他指出，在多種場景下，包括各種長尾場景以及極端天氣，是否能夠做到極致的安全性，而拿掉安全員只是第一步，在這之后無人車在各種復(fù)雜場景中的安全性都能夠被足夠印證，這是另外一個關(guān)鍵的前提。
從去年到今年，小馬智行整個的發(fā)展都在快速道。近期，小馬智行完成了許多關(guān)鍵發(fā)展節(jié)點(diǎn)，從標(biāo)準(zhǔn)化自動駕駛系統(tǒng)PonyAlphaX的批量下線，到Robotaxi服務(wù)規(guī)模大幅度擴(kuò)大，不斷推動L4級技術(shù)朝著商業(yè)化的目標(biāo)發(fā)展。
張寧指出，在自動駕駛下半場，作為一家自動駕駛公司，小馬智行在研發(fā)設(shè)計(jì)、軟硬件系統(tǒng)生產(chǎn)、服務(wù)應(yīng)用三個領(lǐng)域，不斷追求真正的標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化。研發(fā)設(shè)計(jì)上，軟硬件并重，持續(xù)打磨無人化技術(shù)，繼續(xù)提升系統(tǒng)多方面的穩(wěn)定性；同時，在AlphaX這一代汽車上，已經(jīng)研發(fā)了不少核心部件（計(jì)算平臺、攝像頭等），下一步需要提升性能同時繼續(xù)降低成本；系統(tǒng)生產(chǎn)方面，車規(guī)級是小馬智行的攻堅(jiān)點(diǎn)，會不斷優(yōu)化產(chǎn)線以及標(biāo)準(zhǔn)化流程，從而達(dá)到真正的車規(guī)級。
在此次世界人工智能大會小馬智行展館內(nèi)，除了可以看到最新一代的自動駕駛乘用車與卡車外，還可以看到近期小馬智行與激光雷達(dá)企業(yè)Luminar合作生產(chǎn)的高性能長距激光雷達(dá)Iris 。
小馬智行計(jì)劃于2023年規(guī)?；慨a(chǎn)車規(guī)級自動駕駛系統(tǒng)，屆時該系統(tǒng)將采用 Iris 激光雷達(dá)。全新系統(tǒng)的研發(fā)將是小馬智行實(shí)現(xiàn)車規(guī)級、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。
據(jù)張寧介紹，全新系統(tǒng)平臺將會是車規(guī)級，采用360度全方位多傳感器融合方案。硬件設(shè)備將會提升集成度，從傳感器裝置到計(jì)算平臺，一體化的設(shè)計(jì)也帶來更加美觀、輕量的感受。
可以看到，自動駕駛市場競爭日趨激烈，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展完善，自動駕駛商業(yè)化路徑也逐漸清晰。角逐下半場，小馬智行Robotaxi 不斷擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模和服務(wù)范圍，小馬智卡商業(yè)運(yùn)營也在提速。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/張敏）
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