鈦媒體專題：看見(jiàn)女性力量·2021
鈦媒體注：在時(shí)代洪流的巨變中，雖然性別平權(quán)問(wèn)題依然在爭(zhēng)議的漩渦之中，但不可否認(rèn)的是，女性力量正在引領(lǐng)科技與商業(yè)歷史的進(jìn)程，而中國(guó)女性們，也正在收獲前所未有的職場(chǎng)機(jī)遇?！渡頌槁殘?chǎng)女性》一書(shū)的作者薩利·海格森就曾提到，“女性正將取得40年來(lái)所未見(jiàn)的歷史性突破”。
2021年三·八國(guó)際婦女節(jié)來(lái)臨之際，鈦媒體推出「看見(jiàn)女性力量」專題報(bào)道，聚焦女性在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮中的影響力，就女性領(lǐng)導(dǎo)力與她們誠(chéng)懇交流。數(shù)坤科技創(chuàng)始人兼CEO馬春娥、特斯拉副總裁陶琳分別接受了鈦媒體App專訪。
特斯拉副總裁陶琳，在汽車(chē)這個(gè)以男性高管為傳統(tǒng)的行業(yè)里，是一個(gè)獨(dú)特的存在。她用實(shí)力證明，女性一樣也能夠憑借自己的優(yōu)雅、專注和力量取得不凡的成就。
關(guān)于她，我們也有諸多好奇，女性高管在職業(yè)上是如何實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)的？當(dāng)面對(duì)外界負(fù)面評(píng)價(jià)如何應(yīng)對(duì)？特斯拉創(chuàng)始人馬斯克到底是一位怎樣的Boss？女性怎么理解未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的新變化和新浪潮？
7年前，陶琳加入特斯拉時(shí)，特斯拉在中國(guó)區(qū)的團(tuán)隊(duì)只有十幾人，且大部分同事都是一線銷售，整個(gè)團(tuán)隊(duì)正處于組建過(guò)程中。
7年時(shí)間里，陶琳從特斯拉中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理、特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁，一路升至特斯拉副總裁，主要負(fù)責(zé)大中華區(qū)政府事務(wù)、公共關(guān)系、市場(chǎng)與品牌等。
有人說(shuō)特斯拉CEO馬斯克是一位讓人感覺(jué)壓力巨大的Boss，也有人說(shuō)他是一位非常厲害的領(lǐng)導(dǎo)者。
陶琳在接受鈦媒體采訪時(shí)表示，在她心目中，馬斯克最大的特點(diǎn)就是非常清楚地知道特斯拉的目標(biāo)是什么，以及他有很好的解決問(wèn)題的能力。
關(guān)于馬斯克會(huì)給身邊人帶來(lái)壓力，在陶琳看來(lái)，這是待在任何優(yōu)秀的人身邊都會(huì)感覺(jué)到的壓力。社會(huì)上任何一個(gè)優(yōu)秀的人，他給周?chē)娜硕紩?huì)帶來(lái)壓力，因?yàn)閯e人要很努力的去達(dá)到他的這個(gè)高度。
從自己多年與馬斯克的工作相處中，陶琳很認(rèn)真地告訴鈦媒體，“網(wǎng)上很多關(guān)于馬斯克的評(píng)價(jià)都是一些面，或者一些點(diǎn)，代表的都是評(píng)價(jià)他的那一個(gè)人自己內(nèi)心對(duì)他的理解，不代表他是一個(gè)什么樣的人。”
真實(shí)的馬斯克是這樣的，他其實(shí)是一個(gè)很尊重別人的專業(yè)意見(jiàn)的一個(gè)人，他也很愿意去傾聽(tīng)別人提出的各種建議，但他能夠非常快速地對(duì)這個(gè)建議是否有效做出判斷，他的這種常識(shí)或者直覺(jué)非常厲害。
在陶琳眼中，馬斯克是一個(gè)沒(méi)有什么架子的人，在生活上也沒(méi)有什么太多要求，跟他相處，其實(shí)是一件很簡(jiǎn)單的事情，只要你把工作做好，他就會(huì)很滿意。
在特斯拉的七年中，讓陶琳印象最深刻事情竟然是實(shí)習(xí)生們的故事。她對(duì)鈦媒體回憶，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)里面有好幾個(gè)實(shí)習(xí)生后來(lái)轉(zhuǎn)化成公司的員工，自己在她們身上感覺(jué)到了“特別強(qiáng)的生命力”。
陶琳也坦然提到，公司在發(fā)展的過(guò)程中，有些同事離開(kāi)了或被淘汰掉，但那些能夠堅(jiān)持下來(lái)的同事，她發(fā)現(xiàn)他們的成長(zhǎng)可能要比在其他企業(yè)高出好幾倍。
之所以這么說(shuō)，在陶琳看來(lái)，主要是在特斯拉這家企業(yè)的工作經(jīng)歷是一段濃縮的經(jīng)歷。
她提到自己在特斯拉的這7年，是其人生當(dāng)中最濃縮的一段成長(zhǎng)經(jīng)歷。“在特斯拉的這7年，可能比我過(guò)去十幾年的人生成長(zhǎng)總和加起來(lái)還要多。”陶琳告訴鈦媒體。
作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉去年在全球市場(chǎng)上取得了近50萬(wàn)輛銷量的好成績(jī)，且連續(xù)6個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，其市值也遠(yuǎn)超豐田和大眾，成為全球市值最高的車(chē)企。
在這樣一家發(fā)展快速的公司，顯而易見(jiàn)，員工也必須跟隨公司的發(fā)展同步在快速成長(zhǎng)。特斯拉在帶給員工快速成長(zhǎng)的同時(shí)，馬斯克提到的“第一性原理”也在深刻地影響著特斯拉的員工。
“第一性原理”，最早是馬斯克在接受 TED 主持人的采訪時(shí)提出來(lái)的，他說(shuō)，“我們運(yùn)用第一性原理，而不是比較思維去思考問(wèn)題是非常重要的。我們?cè)谏钪锌偸莾A向于比較，對(duì)別人已經(jīng)做過(guò)或者正在做的事情我們也都去做，這樣發(fā)展的結(jié)果只能產(chǎn)生細(xì)小的迭代發(fā)展。第一性原理的思想方式是用物理學(xué)的角度看待世界，也就是說(shuō)一層層撥開(kāi)事物表象，看到里面的本質(zhì)，再?gòu)谋举|(zhì)一層層往上走。”
這是他眼中的“第一性原理思維模型”，重要的是回溯事物的本質(zhì)，重新思考怎么做。這種思維方式，也造就了特斯拉與其他車(chē)企相比，不管在產(chǎn)品上，還是在企業(yè)文化上，都有著自身鮮明的特點(diǎn)。
陶琳告訴鈦媒體，事實(shí)上，第一性原理已經(jīng)深入到他們做決定的每一個(gè)下意識(shí)里，已經(jīng)成為他們思維模式當(dāng)中的一個(gè)底層邏輯。
對(duì)于陶琳來(lái)說(shuō)，對(duì)其影響或印象深刻的另外一件事，就是特斯拉做成了很多在外界看來(lái)比較困難，或者不可能完成的一些事情，徹底改變了她思考問(wèn)題的模式和方式。
從這個(gè)角度來(lái)看，陶琳認(rèn)為現(xiàn)在的自己，相比7年前，做決定的速度要快很多，做決定的效率也要高很多。另外，在看問(wèn)題時(shí)，她也更加容易把一些不必要的干擾去掉，然后能夠更快的去抓住問(wèn)題的本質(zhì)。
在車(chē)圈中，男性高管相比女性高管要多出很多。不過(guò)，陶琳向鈦媒體透露，其實(shí)特斯拉管理層里面，女性還是比較多的，可能很多是外界不太知道而已。
在陶琳看來(lái)，如果女性想要在事業(yè)上有所成就，其實(shí)就不需要去考慮性別的不一樣。在工作中，無(wú)論是男性來(lái)做，還是女性來(lái)做，其實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
“不會(huì)因?yàn)檫@家公司的車(chē)是一位女性造的，大家就對(duì)它有不同的標(biāo)準(zhǔn)。”陶琳坦言。
在陶琳看來(lái)，對(duì)于女性來(lái)講，要彰顯自己的力量，并不一定是要在每一個(gè)環(huán)節(jié)或者每一個(gè)領(lǐng)域里都超越男性，而是在我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做到最好，為社會(huì)創(chuàng)造更多元化的色彩。
作為一名汽車(chē)領(lǐng)域的女性高管，陶琳認(rèn)為，每個(gè)人擅長(zhǎng)的都不一樣，在每個(gè)領(lǐng)域里面，女性都可以做到很優(yōu)秀，只要你發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，比如做科學(xué)家，可以把女性的這種細(xì)膩、敏感用到極致，這對(duì)于科學(xué)家這個(gè)工作也是很有幫助的。
做管理也是一樣，女性這種共情能力、對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，也可以幫助我們成為一個(gè)優(yōu)秀的管理者?？赡芄芾矸绞缴吓c男性管理者不一定一樣，但最后達(dá)到的目標(biāo)其實(shí)是一樣的。
總之，正如陶琳所言，女性若想在事業(yè)上有所發(fā)展，要盡可能忘掉自己性別上的這個(gè)差異，盡全力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而且做到超出別人的預(yù)期，這是無(wú)論男性還是女性，通往成功的唯一道路。
隨著女性經(jīng)濟(jì)地位提高，女性汽車(chē)消費(fèi)的需求也正在顯著上升。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車(chē)女性駕駛員比例從2014年至2019年增加了8%，這意味著女車(chē)主群體規(guī)模在不斷擴(kuò)大。
可以看到，女性購(gòu)車(chē)占比也越來(lái)越大，而且年齡層次也在越來(lái)越年輕。在陶琳看來(lái)，這其實(shí)也是女性獨(dú)立的一種表現(xiàn)，同時(shí)也給行業(yè)帶來(lái)了更多啟發(fā)。
不過(guò)，未來(lái)的汽車(chē)不僅僅是一個(gè)交通工具，更會(huì)是一個(gè)智能終端，將會(huì)滿足用戶更加多元化和多樣化的需求。
在2020世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)上，陶琳曾在發(fā)表演講時(shí)就表示，“未來(lái)隨著自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的到來(lái)，汽車(chē)將不再是男性化視野的產(chǎn)品。”
陶琳指出，特斯拉的產(chǎn)品其實(shí)是一致的，并沒(méi)有針對(duì)女性推出一款特別的產(chǎn)品，實(shí)際上特斯拉Model 3、Model Y，以及Model S、Model X，男性女性車(chē)主用戶都有。
在她看來(lái)，男性用戶和女性用戶可能在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注產(chǎn)品的因素不一樣，但產(chǎn)品其實(shí)是一樣的，也就是說(shuō)，一個(gè)好的產(chǎn)品要很全面，能滿足這個(gè)市場(chǎng)上絕大部分人的需求。
“特斯拉其實(shí)在營(yíng)銷上，一直不是一家會(huì)投入太多精力的公司，特斯拉的核心還是靠產(chǎn)品來(lái)取勝。”陶琳說(shuō)。
陶琳認(rèn)為，最核心、最好的營(yíng)銷還是做出一個(gè)最優(yōu)的產(chǎn)品，然后讓每一個(gè)使用它的客戶來(lái)跟他周?chē)娜酥v這個(gè)產(chǎn)品。
因此，從理論上來(lái)講，特斯拉不太會(huì)專門(mén)針對(duì)女性這個(gè)群體去做營(yíng)銷活動(dòng)，同時(shí)也沒(méi)有針對(duì)女性去做一個(gè)產(chǎn)品的計(jì)劃。
陶琳告訴鈦媒體，將產(chǎn)品做到極致之后，其實(shí)女性自然會(huì)選擇。如果這個(gè)產(chǎn)品里面有能夠打動(dòng)她的地方，她自然會(huì)選擇。但是不應(yīng)該專門(mén)為了女性這個(gè)群體，去做太多的營(yíng)銷活動(dòng)，因?yàn)檫@些最后都會(huì)變成成本，去轉(zhuǎn)嫁給所有的消費(fèi)者。
鈦媒體：如何看外界對(duì)您個(gè)人的一些負(fù)面評(píng)價(jià)？
陶琳：我自己個(gè)人其實(shí)不太被外界的這些東西所影響。我覺(jué)得我們其實(shí)之所以開(kāi)微博，是希望有一個(gè)直接去表達(dá)我們的觀點(diǎn)，以及直接跟大家溝通的一個(gè)渠道。
大家無(wú)論是正面的反饋，還是負(fù)面的反饋，我們都確實(shí)直接收到了，我覺(jué)得這個(gè)目的就已經(jīng)達(dá)到了。
我覺(jué)得評(píng)價(jià)這個(gè)事情，它其實(shí)是漫長(zhǎng)的，因?yàn)闊o(wú)論是一個(gè)人的有生之年，還是說(shuō)一個(gè)企業(yè)的有生之年，其實(shí)都絕對(duì)不僅僅是一時(shí)一刻。所以，如果是持續(xù)在做一件對(duì)的事情，那這個(gè)中間過(guò)程中，別人的質(zhì)疑也好，或者是不理解也好，我覺(jué)得很多時(shí)候應(yīng)該是暫時(shí)的。
太多的辯解，如果當(dāng)然是說(shuō)事實(shí)，我覺(jué)得沒(méi)有問(wèn)題，如果大家是因?yàn)閷?duì)一些事實(shí)不是特別了解，或者說(shuō)是我們表達(dá)的不太清楚，那我們可能需要把這些事實(shí)再說(shuō)得更清楚一些。
但是更多的時(shí)候，如果是一些大家互相理念上的不一致，或者說(shuō)是對(duì)一些事情的看法，我覺(jué)得這個(gè)就需要用時(shí)間來(lái)證明，但是我們其實(shí)做的大部分決策，都是經(jīng)過(guò)了一個(gè)理性的思考，以及有它嚴(yán)密的一些邏輯在背后，只是說(shuō)這個(gè)邏輯有可能需要一些時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
鈦媒體：女性進(jìn)入高管層將會(huì)面臨的挑戰(zhàn)有哪些？
陶琳：其實(shí)，特斯拉管理層里面女性還是比較多的，可能很多是外界不太知道而已。
女性要在事業(yè)上想有所發(fā)展，核心還是在女性自己。很多時(shí)候，女性在事業(yè)上放棄追求，不是因?yàn)樯鐣?huì)對(duì)女性有任何的偏見(jiàn)，或者說(shuō)給女性設(shè)定了很多障礙，可能是因?yàn)樗约翰粔驁?jiān)定。
如果女性想要在事業(yè)上有所成就，其實(shí)就不需要去考慮性別的差異。在工作中，無(wú)論是男性來(lái)做，還是女性來(lái)做，其實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。比如，這家公司的這個(gè)車(chē)不會(huì)因?yàn)槭且粋€(gè)女性造的，大家就對(duì)它有不同的標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際上，對(duì)于女性而言，可能就是需要忘掉自己性別上的這個(gè)差異，盡全力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而且做到超出別人的預(yù)期，這是無(wú)論男性還是女性通往成功的唯一道路，
鈦媒體：女性高管有哪些領(lǐng)導(dǎo)魅力或優(yōu)勢(shì)？
陶琳：每個(gè)人擅長(zhǎng)的都不一樣，在每個(gè)領(lǐng)域里面，女性都可以做到很優(yōu)秀，只要你發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，比如做科學(xué)家，可以把女性的這種細(xì)膩、敏感用到極致，這對(duì)于科學(xué)家這個(gè)工作也很有幫助。
做管理也是一樣，女性這種共情能力、對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，也可以幫助我們成為一個(gè)優(yōu)秀的管理者?？赡芄芾矸绞缴吓c男性管理者不一定一樣，但最后達(dá)到的目標(biāo)其實(shí)是一樣的。
所謂領(lǐng)導(dǎo)者，其實(shí)就是每天將“解決問(wèn)題、做決策、激勵(lì)員工”這三件事做好。
具體而言，就是不斷的去提升自己的能力，不斷的去讓自己能夠用最短的時(shí)間去解決最困難的問(wèn)題；還能夠用最短的時(shí)間去做非?？焖俣终_的決定；激勵(lì)身邊的每一個(gè)人，讓他們發(fā)揮百分之百的潛力。
至于如何更好的解決問(wèn)題、如何更快地做決定、如何激勵(lì)員工，男性有男性的辦法，女性有女性的辦法，但是終極的目標(biāo)是一樣的。
鈦媒體：從您的視角來(lái)看，女性對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求，正在發(fā)生一個(gè)怎樣的改變？
陶琳：我覺(jué)得女車(chē)主的比例確實(shí)在增加，而且越來(lái)越年輕。也就是說(shuō)，很多人進(jìn)入社會(huì)的第一件事情，可能就是先給自己買(mǎi)一輛車(chē)，這輛車(chē)可能已經(jīng)成為她生活和工作的一個(gè)必要工具。
我覺(jué)得這其實(shí)也是女性獨(dú)立的一種表現(xiàn)，因?yàn)樗枰凶约邯?dú)立的社交、獨(dú)立的工作圈，以及自己要獨(dú)立去處理很多事情，所以她需要一輛車(chē)。
確實(shí)是可以看到，女性購(gòu)買(mǎi)車(chē)的這個(gè)比例越來(lái)越大，而且年齡層次也在越來(lái)越年輕，我覺(jué)得這其實(shí)給我們帶來(lái)了很多的啟發(fā)：當(dāng)你在做一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，就要思考女性究竟需要的是什么，對(duì)于女性而言，她更關(guān)注一個(gè)產(chǎn)品那些方面？
另外，車(chē)將來(lái)其實(shí)不僅僅是一個(gè)交通工具，它更是一個(gè)智能終端，它可能需要滿足的女性客戶更加的多元化和多樣化的需求。這其實(shí)有很多值得我們這些行業(yè)從業(yè)者去研究的，且要推出更多更適合這些細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。
鈦媒體：特斯拉是如何去吸引女性用戶的？
陶琳：我們的產(chǎn)品其實(shí)是一致的，我們并沒(méi)有針對(duì)女性推出一款特別的產(chǎn)品，實(shí)際上特斯拉Model 3、Model Y，以及Model S、Model X，男性女性車(chē)主用戶都有。
我覺(jué)得只是他們選擇的點(diǎn)不一樣，就是他們?cè)谧龀鲞@個(gè)購(gòu)買(mǎi)決定的時(shí)候，打動(dòng)他們的點(diǎn)可能不太一樣。
對(duì)于女性用戶來(lái)講，可能她們更多的是關(guān)注外觀，覺(jué)得Model 3、Model Y的外觀更加小巧可愛(ài)，且外觀設(shè)計(jì)也符合她們的審美要求。另外，相對(duì)于過(guò)去傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)講，它的操縱會(huì)更加的簡(jiǎn)便，更加方便，而且更加輕松。還有內(nèi)在的這個(gè)智能娛樂(lè)系統(tǒng)，可能也是打動(dòng)女性用戶的特征。
可能打動(dòng)男性用戶的是我們產(chǎn)品的另外一些特征，比如這個(gè)性能，零到百公里加速的這種強(qiáng)勁表現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)品非常強(qiáng)大的自動(dòng)輔助駕駛能力，以及各種軟硬件的能力，甚至性價(jià)比等因素。
男性、女性用戶可能就是在關(guān)注的點(diǎn)上有不一樣，但是產(chǎn)品其實(shí)是一樣的，也就是說(shuō)，一個(gè)好的產(chǎn)品它其實(shí)要很全面，就是要能滿足這個(gè)市場(chǎng)上絕大部分人的需求。
我相信，有一些女性用戶其實(shí)在買(mǎi)我們產(chǎn)品的時(shí)候，她也是綜合考慮了所有的元素，然后最后做出了選擇一個(gè)能夠滿足她絕大部分訴求的產(chǎn)品的決定。
鈦媒體：特斯拉是否會(huì)推出關(guān)于針對(duì)女性用戶方面的營(yíng)銷策略或營(yíng)銷活動(dòng)？
陶琳：特斯拉其實(shí)在營(yíng)銷上，一直不是一家會(huì)投入太多精力的公司，我們的核心還是靠產(chǎn)品來(lái)取勝。所以，理論上來(lái)講，我們不會(huì)專門(mén)針對(duì)女性這個(gè)群體去做太多這個(gè)特殊的一些營(yíng)銷活動(dòng)。實(shí)際上，將產(chǎn)品展示清楚和明白了，消費(fèi)者如果對(duì)這個(gè)產(chǎn)品有足夠的了解，自然會(huì)做出一個(gè)符合其需求的選擇。
我個(gè)人覺(jué)得最核心、最好的營(yíng)銷還是做出一個(gè)最優(yōu)的產(chǎn)品，然后讓每一個(gè)使用它的客戶來(lái)跟他周?chē)娜酥v這個(gè)產(chǎn)品。
特斯拉沒(méi)有針對(duì)女性去做一個(gè)產(chǎn)品的計(jì)劃。將產(chǎn)品做到極致之后，其實(shí)女性自然會(huì)選擇。如果這個(gè)產(chǎn)品里面有能夠打動(dòng)她的地方，她自然會(huì)選擇，但是不應(yīng)該專門(mén)為了女性這個(gè)群體，然后去做太多的營(yíng)銷活動(dòng)，因?yàn)檫@些最后都會(huì)變成成本，去轉(zhuǎn)嫁給所有的消費(fèi)者。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/張敏）
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一直以為特斯拉只有主打男性的款式，原來(lái)還有針對(duì)女性的，加關(guān)注！
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