美國時間2020年7月17日消息，加州DMV發(fā)布官方通告，宣布AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照（可載人）。
這是繼2018年，加州DMV將全無人駕駛牌照發(fā)給谷歌旗下的Waymo之后，在全球發(fā)布的第二張全無人駕駛牌照。
全無人駕駛載人牌照對技術(shù)要求極高，有嚴(yán)格的前置審查及評定流程。牌照設(shè)立數(shù)年來，僅發(fā)放了兩張，可以說該牌照是自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)要求和評審規(guī)格最嚴(yán)苛的牌照。
值得注意的是，今年4月，生鮮配送公司Nuro獲得是無人低速送貨車的非載人牌照，僅局限于低速道路行駛。而AutoX本次獲得的牌照，允許其全無人載客，也允許其完全空車無人駕駛，無需安全員，車內(nèi)（如后座）也不需要配備任何安全人員，亦無需進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，車速可達(dá)到每小時45英里（約每小時72公里）。
該牌照允許AutoX在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進(jìn)行可載人的全無人駕駛，包括比鄰機場、Paypal總部的核心商業(yè)區(qū)主干道等道路。
根據(jù)加州DMV對于牌照的技術(shù)要求，獲得本牌照的AutoX自動駕駛系統(tǒng)有能力保證車輛、乘客和其它道路使用者的安全，包括處理修路、封路、警車叫停、消防車通行等長尾情況，即完全達(dá)到L4-5級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn) 。
加州DMV要求，獲得此牌照的任何公司僅將遠(yuǎn)程監(jiān)視員作為安全冗余履行法定義務(wù)，并非作為遠(yuǎn)程測試，其功能與需要隨時準(zhǔn)備接管的安全駕駛員有本質(zhì)不同。
目前，中美所有頭部自動駕駛玩家及全球主要車企，均在加州設(shè)立研發(fā)中心并開展路測。美國主流玩家，包括Waymo、Cruise、Argo、Zoox、Uber、Apple、Nuro、Aurora、Intel Mobileye、Aptiv、Lyft等均在加州有重要布局。中國自動駕駛RoboTaxi頭部玩家百度、小馬智行、AutoX、滴滴等，還包括自動駕駛卡車公司如圖森、智加、贏徹等，以及造車新勢力如特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車，及文遠(yuǎn)知行、元戎啟行、輕舟智航等其他64家自動駕駛公司，均在美國展開有安全駕駛員的測試。
加州對于全無人駕駛拍照的考核和評估非常嚴(yán)格，為此還聘請了世界最頂級的自動駕駛專家，評估審核的過程也長達(dá)一年以上，對企業(yè)展開長期的實地考核、全方位測評與監(jiān)督。其中，評估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民選代表和議員、美國國家交通部專家、第三方全球最權(quán)威自動駕駛專家（加州伯克利大學(xué)PATH先進(jìn)交通技術(shù)研究院）。
對于此次獲得全無人駕駛牌照，AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示：“我們客觀上達(dá)到了L4全無人的技術(shù)水準(zhǔn)，并且通過了與谷歌Waymo相同嚴(yán)格的監(jiān)管認(rèn)可，因此我們可以負(fù)責(zé)任地去掉安全員。安全是人命關(guān)天的頭等大事，這不是一個‘敢不敢’的問題，需要強大的技術(shù)保障和謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的態(tài)度。”
此前，肖健雄在接受媒體采訪時，曾對外表示，“自動駕駛只有真正做到無人，拿掉安全員，才可能走向大規(guī)模商用。根據(jù)目前的種種跡象來判斷，我覺得在2022年-2023年能實現(xiàn)這一目標(biāo)。”
如今，作為一家中國背景的企業(yè)，AutoX在美國加州獲得全無人駕駛載人牌照，可以持證上崗拿掉安全員，這意味著意味著無人駕駛汽車在政策層面又獲得了一個重大突破。同時，這也說明AutoX的自動駕駛技術(shù)的成熟度、安全性、和監(jiān)管認(rèn)可度已完全穩(wěn)居全球第一陣營，技術(shù)實力獲得認(rèn)可。
AutoX是一家無人駕駛初創(chuàng)公司，成立于2016年，成立初期便獲得張首晟的丹華資本和徐小平的真格基金的種子輪投資，2017年也曾拿到上汽集團的戰(zhàn)略投資。2019年4月，AutoX獲得由東風(fēng)領(lǐng)投、阿里巴巴參投的數(shù)千萬美元A3輪融資。同年12月底，該公司又獲得了前海兆宏基金領(lǐng)投的數(shù)千萬美元的Pre-B輪融資。
除加州牌照外，AutoX也在國內(nèi)獲得多個城市的自動駕駛相關(guān)牌照：
今年7月14日，AutoX亦獲得了武漢市RoboTaxi（自動駕駛載人汽車）示范應(yīng)用牌照，擁有在指定開放道路區(qū)域上進(jìn)行RoboTaxi示范應(yīng)用的資質(zhì)。AutoX是本次獲得示范應(yīng)用牌照的唯一一家公司，成為暨百度在去年軍運會之后獲得武漢RoboTaxi示范應(yīng)用牌照的第二家公司，亦是今年武漢抗疫成功復(fù)工后，首次發(fā)放的第一個示范用應(yīng)用牌照。
事實上，早于2018年，東風(fēng)汽車與AutoX達(dá)成戰(zhàn)略合作，并于2019年超億元投資入股AutoX。AutoX成為東風(fēng)汽車在全球投資的唯一一家自動駕駛公司。武漢作為東風(fēng)汽車的總部，成為AutoX與東風(fēng)汽車合作的重點目標(biāo)城市。
此次AutoX通過武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組審核，獲批開展載人示范應(yīng)用，未來可探索構(gòu)建商業(yè)化應(yīng)用模式。這也為AutoX進(jìn)一步在武漢開展工作奠定了基礎(chǔ)。
迄今為止，AutoX RoboTaxi無人駕駛車輛在全球多個城市部署，規(guī)模化自動駕駛車隊覆蓋深圳、上海、美國硅谷等一線城市，具有全球13個城市自動駕駛經(jīng)驗與海量數(shù)據(jù)，是少數(shù)具有多城市部署能力的自動駕駛技術(shù)公司。
可以預(yù)見，隨著AutoX 拿到全無人駕駛牌照，以及其自動駕駛技術(shù)的不斷成熟穩(wěn)定，距離實現(xiàn)沒有安全員的RoboTaxi好像不遠(yuǎn)了。（本文首發(fā)鈦媒體APP）
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