今年3月份，原定于日內(nèi)瓦車展首發(fā)的長(zhǎng)安UNI-T，在線上迎來了全球首次亮相，這款車憑借其極具未來感的設(shè)計(jì)、高度智能的科技配置，一時(shí)間吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，被認(rèn)為是最像概念車的量產(chǎn)車。
雖然疫情的到來對(duì)長(zhǎng)安UNI-T的上市進(jìn)度產(chǎn)生了一定影響，但是這款車依舊按照原定的節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)，目前已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并在6月份正式上市前，首發(fā)了520臺(tái)先享版車型，很多用戶提前體驗(yàn)到了這款產(chǎn)品。
作為是長(zhǎng)安全新產(chǎn)品“引力”序列下的首款量產(chǎn)車型，長(zhǎng)安UNI-T定位于緊湊級(jí)跨界SUV，但是在很多產(chǎn)品力方面又表現(xiàn)出了超越這個(gè)級(jí)別的特質(zhì)，鈦媒體編輯近期也試駕了這臺(tái)車，借此機(jī)會(huì)與大家分享一下對(duì)這臺(tái)車的整體感受。
早前，長(zhǎng)安UNI-T網(wǎng)上圖片剛剛曝出來的時(shí)候，很多人會(huì)覺得這不像是一款量產(chǎn)車而像是概念車，看到實(shí)車后也沒有太讓人失望，盡管與此前渲染圖上所表現(xiàn)的炫酷感有差距，但是長(zhǎng)安UNI-T依舊是一款設(shè)計(jì)很出彩的車型。
在聊這臺(tái)車的外觀之前，不得不提一下長(zhǎng)安UNI-T的命名。
官方的資料顯示，UNI-T當(dāng)中 UNI 象征與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，而 T 代表具有極客精神的 T 型青年，其中 “—”表示廣闊的知識(shí)面，“丨”表示某一領(lǐng)域的專精。對(duì)于這個(gè)解釋，聽上去很合理，但是一般人估計(jì)也很難憑自己聯(lián)想到。
長(zhǎng)安UNI-T在外觀造型上，可謂是標(biāo)新立異。新車不同于以往SUV中庸的設(shè)計(jì)，通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，突顯了UNI-T的未來科技感，與長(zhǎng)安CS家族SUV產(chǎn)品陣列相比，也有著完全不同的設(shè)計(jì)語言。
尤其是前進(jìn)氣格柵的位置，它采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，基于多元函數(shù)的幾何運(yùn)用，精確排布 150 顆菱形元素。打破格柵設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)格局，通過元素集呈現(xiàn)的整體態(tài)勢(shì)，創(chuàng)造出一種無限延伸卻又不斷融合的獨(dú)特意象，回頭率非常高。
車頭兩側(cè)分體式設(shè)計(jì)LED大燈組，造型極具殺傷力。大燈隱藏于格柵兩側(cè)的黑色導(dǎo)流罩區(qū)域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感十足。側(cè)面采用了“純粹曲面”的車身設(shè)計(jì)，從車頭延伸至車尾的曲面線條，極具張力和律動(dòng)感。
UNI-T還有一處標(biāo)志性設(shè)計(jì)便是頂部的V型擾流板，不過只有在車輛上方才可以觀察到這個(gè)設(shè)計(jì)，其靈感來源于航空動(dòng)力學(xué)中的后掠翼設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)能夠有效引導(dǎo)氣流，提升車身穩(wěn)定性。
內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安同樣設(shè)計(jì)了諸多科技感十足的元素，如太空戰(zhàn)艦電子擋桿、鏤空式中控臺(tái)、D型運(yùn)動(dòng)方向盤，看上去非常有層次感和儀式感，據(jù)說檔把的靈感來源自殲20駕駛推桿，以上這些細(xì)節(jié)組合到這臺(tái)車上，會(huì)讓你感覺有一種“高級(jí)感”。
我國(guó)自主品牌對(duì)動(dòng)力總成的自主研發(fā)已經(jīng)成為了一個(gè)趨勢(shì)，最核心的原因就是要加大自身產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安汽車算是做的比較深入的品牌之一。
長(zhǎng)安 UNI-T 搭載的藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，源自中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨 NE 動(dòng)力平臺(tái)，是長(zhǎng)安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí) 4 年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)。
該平臺(tái)設(shè)計(jì)覆蓋 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線自動(dòng)化率、智能化率達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
這款藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安本部、長(zhǎng)安英國(guó)中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等頂級(jí)供應(yīng)商打造。
去年11月份的時(shí)候，鈦媒體編輯曾去探訪過長(zhǎng)安汽車位于英國(guó)伯明翰的研發(fā)中心，這個(gè)核心研發(fā)基地成立自2010年，這里聚集了大量汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的頂尖人才，負(fù)責(zé)長(zhǎng)安當(dāng)前以及未來的大部分汽車動(dòng)力總成的研發(fā)。
目前，長(zhǎng)安汽車英國(guó)研發(fā)中心共設(shè)有動(dòng)力總成策略部門、發(fā)動(dòng)機(jī)部門、傳動(dòng)集成部門、電控部門、運(yùn)營(yíng)部門、項(xiàng)目管理、動(dòng)力總成測(cè)試等機(jī)構(gòu)。
具體到長(zhǎng)安 UNI-T 所用的藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，它的最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá) 300N.m 的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，百公里油耗 6.3L，滿足國(guó) 6b排放，兼顧動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保，是長(zhǎng)安目前產(chǎn)品陣列當(dāng)中最核心的動(dòng)力總成。
UNI-T共有三種不同的駕駛模式可供選擇：ECO、Normal以及Sport，不同的駕駛模式之間有明顯的油門響應(yīng)變化，其中Sport模式最為激進(jìn)，1.5T渦輪增壓器的較早介入和7速DCT變速箱在動(dòng)力輸出的梳理非常細(xì)膩，但是通常在市區(qū)路況環(huán)境下，Normal模式即可滿足日常需求。
長(zhǎng)安UNI-T的產(chǎn)品定位是要滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求，對(duì)他們而言，汽車不只是交通工具，更要滿足他們的審美需求和情感需求，因此在智能化科技配置方面，長(zhǎng)安UNI-T也融入了非常多的功能。
交互界面由雙10.25英寸液晶屏組成，包括全液晶儀表和觸控中控屏。全液晶儀表盤的分辨率很高，并且儀表中央可以顯示豐富的行車信息以及車輛信息。10.25英寸液晶中控屏搭載了長(zhǎng)安和騰訊共同研發(fā)的梧桐車機(jī)系統(tǒng)。
長(zhǎng)安UNI-T具備了一顆聰明的“大腦”，深度整合了“騰訊車聯(lián) TAI”的核心能力，可支持 40 余種精細(xì)化場(chǎng)景，可隨時(shí)通過多場(chǎng)景語音交互實(shí)現(xiàn)車控功能，該車機(jī)的系統(tǒng)版本與CS75 PLUS整體相差不大，但是在一些細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化。
該系統(tǒng)支持語音、騰訊地圖、高德地圖、空調(diào)控制、環(huán)視行車記錄儀、車輛設(shè)置等豐富功能，其中大部門內(nèi)容服務(wù)以及語音交互是由騰訊生態(tài)系統(tǒng)提供。多場(chǎng)景語音控制的場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，播放音樂、座椅加熱、車窗升降等。
長(zhǎng)安UNI-T也是第一款搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長(zhǎng)安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，應(yīng)用機(jī)器視覺和定向語音識(shí)別等前沿科技，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知。
長(zhǎng)安UNI-T車內(nèi)共有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)位于左后視鏡對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)位置，另一個(gè)全景攝像頭位于中前部位置的車頂，據(jù)工程師向鈦媒體介紹，這兩個(gè)攝像頭共同作用，疲勞駕駛偵測(cè)功能才能最大程度保證駕駛者和乘客的安全。
駕駛過程中，當(dāng)攝像頭檢測(cè)到駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，車輛判定疲勞駕駛等級(jí)，采用語音預(yù)警等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)。此外，全景攝像頭還能夠通過動(dòng)作識(shí)別到副駕乘員是否在抽煙，車輛根據(jù)車速適度打開車窗并開啟車內(nèi)空氣凈化。
除此之外，長(zhǎng)安UNI-T搭載遙控代客泊車系統(tǒng) APA5.0也都屬于正常配置，駕駛車輛進(jìn)入有清晰“引導(dǎo)線”的停車區(qū)域里，可開啟遙控代客泊車系統(tǒng)，車輛自動(dòng)尋找 20m 以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車。
包括360°高清全景這種在豪華車上的配置，長(zhǎng)安UNI-T也同樣具備，它配備4顆高清廣角攝像頭進(jìn)行無縫拼接，實(shí)時(shí)顯示車輛周邊360度環(huán)境，也可在2D、3D視圖之間任意切換。
在經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)當(dāng)中，長(zhǎng)安UNI-T給人帶來的其實(shí)是一個(gè)重新國(guó)產(chǎn)車的機(jī)會(huì)，無論是標(biāo)新立異的外觀還是武裝全身的科技配置，這臺(tái)車都找不到什么模仿的痕跡，從里到外都有著自己的原創(chuàng)的設(shè)計(jì)。
最值得一提的是，長(zhǎng)安汽車非常大膽地把這些全新的理念都放到了UNI-T這臺(tái)車上，它充分考慮到了年輕消費(fèi)者的新需求，搭載全新設(shè)計(jì)、智能車機(jī)系統(tǒng)、藍(lán)鯨動(dòng)力，以及 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的UNI-T，是順應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)的一個(gè)產(chǎn)物。
據(jù)長(zhǎng)安汽車方面透露，未來UNI-T會(huì)推出混動(dòng)版本，長(zhǎng)安UNI這個(gè)序列同樣會(huì)推出其他型號(hào)的車型，長(zhǎng)安汽車也在寄希望于用它占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/李玉鵬）
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