搭載AutoX全棧自動(dòng)駕駛解決方案的車輛正在測(cè)試
8月31日，在2019世界人工智能大會(huì)（World Artificial Intelligence Conference，簡(jiǎn)稱WAIC）上，上海市嘉定區(qū)人民政府與全球自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)AutoX達(dá)成戰(zhàn)略合作，將建設(shè)中國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛Robotaxi運(yùn)營(yíng)示范區(qū)。
據(jù)悉，AutoX是上海嘉定區(qū)官方引入的自動(dòng)駕駛公司之一，也是此次簽約儀式中的代表性企業(yè)。合作將充分融合嘉定區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以及AutoX公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累和商業(yè)前景。
Auto X創(chuàng)始人肖健雄對(duì)鈦媒體表示，嘉定與AutoX合作建立首個(gè)示范運(yùn)營(yíng)區(qū)，并有真正商業(yè)化的計(jì)劃，將嘗試試運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的模式，屬于中國(guó)首例。
預(yù)計(jì)2019年底至2020年初，AutoX將在嘉定無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)示范區(qū)投放約100臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車（RoboTaxi），并開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，位于嘉定區(qū)安亭新鎮(zhèn)的城市示范區(qū)占地約150平方公里，用于構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的典型城市綜合示范區(qū)及城際共享交通走廊。2019年末至2020年初，AutoX成品車就能在運(yùn)營(yíng)示范區(qū)內(nèi)自由穿梭，自如通行在居民區(qū)、商務(wù)區(qū)、商圈等日常交通環(huán)境中。
未來(lái)，AutoX公司將在位于上海嘉定的上海國(guó)際汽車城成立AutoX華東區(qū)總部，并獨(dú)家投資設(shè)立“人工智能自動(dòng)駕駛示范區(qū)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目”，重點(diǎn)建設(shè)人工智能自動(dòng)駕駛研發(fā)中心、運(yùn)營(yíng)及大數(shù)據(jù)中心、人工智能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地等項(xiàng)目，并組建大規(guī)模自動(dòng)駕駛規(guī)?；囮?duì)，共同建立國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛駛Robotaxi運(yùn)營(yíng)示范區(qū)。
未來(lái)，嘉定區(qū)與AutoX還將聯(lián)手設(shè)立“上海人工智能自動(dòng)駕駛示范試點(diǎn)”項(xiàng)目，引進(jìn)海內(nèi)外人工智能領(lǐng)域高端人才。
成立于2016年的AutoX，已完成包括上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等多家車企，阿里巴巴、聯(lián)發(fā)科在內(nèi)的上億美元A輪融資，成為亞洲規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛企業(yè)之一。
自創(chuàng)立以來(lái)，AutoX專注于打造無(wú)人駕駛核心大腦系統(tǒng)和平臺(tái)，是具備頂級(jí)獨(dú)立原創(chuàng)研發(fā)實(shí)力的全棧自動(dòng)駕駛公司之一，在中國(guó)深圳、美國(guó)硅谷、美國(guó)南加州圣地亞哥、中國(guó)北京、中國(guó)常州均設(shè)有人工智能研發(fā)中心和運(yùn)營(yíng)中心。
與部分自動(dòng)駕駛企業(yè)路線不同，AutoX的商業(yè)化目標(biāo)直指“運(yùn)力”。Auto X創(chuàng)始人肖健雄曾對(duì)鈦媒體表示，只有廉價(jià)的運(yùn)力，才能支撐多個(gè)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。因此，在選擇落地場(chǎng)景時(shí)，AutoX直指重運(yùn)營(yíng)的“運(yùn)送”環(huán)節(jié)。除了“運(yùn)人”的RoboTaxi項(xiàng)目，去年，AutoX就已經(jīng)在加州試水生鮮遞送服務(wù)。
“運(yùn)人、運(yùn)物，是AutoX打造AI運(yùn)力集中發(fā)力的兩個(gè)重要領(lǐng)域，我們目前工作重心之一就是圍繞著這兩個(gè)領(lǐng)域打磨我們的技術(shù)產(chǎn)品，解決真實(shí)落地場(chǎng)景中的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題和極端場(chǎng)景問(wèn)題。”
相對(duì)貨物遞送服務(wù)，“運(yùn)人”服務(wù)要考慮的因素更多、面對(duì)場(chǎng)景更復(fù)雜，但AutoX也正在加緊步伐。就在不久前，鈦媒體就在深圳搶先試乘到了AutoX無(wú)人車。
路測(cè)過(guò)程中，AutoX并不局限于固定路段，而是順利完成了從公司所在地的南山區(qū)深圳灣創(chuàng)新科技園出發(fā)、任意選擇目的地的行駛?cè)蝿?wù)。在復(fù)雜多變的路況下，也出色完成了自動(dòng)駕駛。（詳見(jiàn)鈦媒體前文：AutoX 無(wú)人車搶先試乘：穿梭在城區(qū)的自動(dòng)駕駛“老司機(jī)”如何煉成？）
除了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)車隊(duì)之外，肖健雄也曾在參加鈦媒體年度活動(dòng)時(shí)表示，AutoX的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)模式是AI技術(shù)授權(quán)。
成立未滿一年時(shí)，AutoX便分別與美國(guó)福特集團(tuán)和上汽集團(tuán)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，獲得上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資；2018年11月便獲得粵港澳大灣區(qū)首家經(jīng)第三方嚴(yán)格測(cè)試的公開(kāi)道路測(cè)試牌照；同年12月，AutoX與東風(fēng)汽車合作，共同落地量產(chǎn)級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用，至次年4月，AutoX便獲得東風(fēng)汽車領(lǐng)投的新一輪融資，融資總額達(dá)到上億美元；2019年3月，AutoX與深圳比亞迪公司達(dá)成合作，攜手打造第一款為無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)的比亞迪秦Pro車型。
而不久前，AutoX公布了與NEVS瑞典國(guó)能汽車與英偉達(dá)Nvidia的三方合作（AutoX被其選為全球獨(dú)家無(wú)人駕駛解決方案提供商），肖建雄跟鈦媒體表示，接下來(lái)會(huì)透露更多合作成果以及更多合作伙伴的入局。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/趙宇航）
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期待在嘉定早日看到無(wú)人車～