跟往年在年末才出現(xiàn)汽車配置堆料，價(jià)格突破行業(yè)底線的情況不同，在2019年5月初，吉利的運(yùn)動(dòng)SUV星越已經(jīng)儼然有堆料王的勢(shì)頭，其以全系不到20萬元的售價(jià)，提供百公里6.8的加速成績(jī)、L2智能駕駛、人臉識(shí)別、Bose音響等等豪華車配置。
鈦媒體5月10日消息，吉利旗下運(yùn)動(dòng)SUV星越正式上市，該款車推出了涵蓋傳統(tǒng)燃油、輕混、插混3種動(dòng)力組合共11款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)范圍為13.58—21.68萬元。
其中，星越400T（即智擎1.5TD PHEV）系列車型在新能源地補(bǔ)未實(shí)施的城市，均由吉利汽車先行補(bǔ)貼，各車型指導(dǎo)價(jià)均為綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。此前限量預(yù)售的星越暗夜騎士版車型也公布了售價(jià)，價(jià)格為：19.18萬元。
作為首款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的全新車型，星越在動(dòng)力性能、造型設(shè)計(jì)、智能化配置等方面體現(xiàn)了不少可圈可點(diǎn)之處。
一款十足帶感的純粹轎跑造型
外觀上，星越全系均采用了吉利全黑配色車標(biāo)，整體前臉格柵上窄下寬，格柵最外層還采用了紅色線圈包圍，極具運(yùn)動(dòng)氣息；星河回旋后尾燈通過橫向鍍鉻裝飾條相連，拉寬了尾部的視覺效果；車頂線條從主駕頭頂為最高點(diǎn)開始下滑到車尾，實(shí)現(xiàn)了溜背設(shè)計(jì)14°下溜夾角的黃金夾角，既保證了溜背時(shí)的順暢度，又造就了內(nèi)部空間的寬廣視野。
得益于吉利CMA架構(gòu)的高度靈活性和可拓展性，星越的前懸與后懸更短，高寬比僅為0.87，帶來了蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)與寬敞空間，實(shí)現(xiàn)了溜背造型與實(shí)用空間的平衡。
內(nèi)飾上，星越打造了以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)科技座艙。中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體，呈現(xiàn)出連屏視覺效果。
黑科技武裝全車
作為一款全系不足20萬元的運(yùn)動(dòng)SUV車型，吉利為星越配置了幾乎可以達(dá)到50萬元車型智能化技術(shù)。
尤其是在目前豪華車型上都少見的人臉識(shí)別FACE-ID系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)可以采集人臉信息來對(duì)駕駛員身份進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)而按預(yù)設(shè)選項(xiàng)自動(dòng)調(diào)整座椅、外后視鏡、車載娛樂喜好等多種配置。該系統(tǒng)還可根據(jù)眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動(dòng)作，評(píng)測(cè)司機(jī)疲勞狀態(tài)，并及時(shí)預(yù)警駕駛員注意行車安全。
要知道，這幾年FACE-ID技術(shù)雖然被廣泛提起，但實(shí)際量產(chǎn)的車型并不多，正是因?yàn)?，這項(xiàng)技術(shù)不僅考驗(yàn)成本控制，而且考驗(yàn)識(shí)別成功率、識(shí)別響應(yīng)速度，而這背后需要車企做的則是提升整車的智能硬件水平，打通內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信。
車機(jī)方面，星越搭載了吉利的標(biāo)志性系統(tǒng)GKUI2.0，這套系統(tǒng)可提供桌面交互、智能語音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等功能，還可根據(jù)用戶的喜好自定義設(shè)置娛樂多媒體、導(dǎo)航、日程提醒等功能。
而且， 這里同樣能體現(xiàn)吉利功夫的是，與其他自主品牌的人機(jī)系統(tǒng)不同，吉利的GKUI是完全自主研發(fā)，并對(duì)各家的優(yōu)質(zhì)服務(wù)整合而來，不是像大部分車企去綁定BAT中的一家，從而在服務(wù)上受限，也就是說吉利的GKUI是可以擁有高德、百度和騰訊的地圖，騰訊、喜馬拉雅的音樂，云知聲的語音交互，如果未來微信上車，同樣可以進(jìn)行引入。
而在安全智能駕駛上，星越采用了20個(gè)頂級(jí)傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長(zhǎng)距廣角毫米波雷達(dá)與寬距廣角超聲波雷達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)0-150km/h全時(shí)、全速、全路況，會(huì)避險(xiǎn)、能跟隨、能轉(zhuǎn)彎、開門預(yù)警、全自動(dòng)泊車等L2級(jí)安全智能駕駛。
尤為值得一提的是，星越還配備了9寸全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)，與中控屏、儀表盤實(shí)現(xiàn)了三屏互動(dòng)，不僅可顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程等9種車輛信息，還可以根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)背景光亮度。
6.8秒的燃油SUV百公里加速
CMA是誕生于CEVT（吉利汽車歐洲研發(fā)中心）的中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，也是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系，其對(duì)電子電氣架構(gòu)、底盤與動(dòng)力總成等“新三大件”進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。
作為基于吉利CMA打造的首款高階運(yùn)動(dòng)SUV，星越擁有豐富的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，高性能2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，可滿足國(guó)6b與歐6d等全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是速比更寬泛的愛信8AT變速箱。搭載這套動(dòng)力總成的星越，0-100km/h加速度僅需6.8秒，也是當(dāng)前中國(guó)品牌加速最快的燃油動(dòng)力SUV。
此外，星越還推出了以1.5TD+7DCT動(dòng)力總成為基礎(chǔ)，分別搭載48V輕度混合動(dòng)力的MHEV和搭載插電混合動(dòng)力的PHEV兩個(gè)版本車型。該動(dòng)力總成由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW、最大扭矩為255 N·m；7DCT速濕式雙離合傳動(dòng)效率最高可達(dá)97%，0.2秒內(nèi)即可完成換擋。
作為首款搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的溜背造型運(yùn)動(dòng)SUV，星越PHEV搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續(xù)航可達(dá)56km，整車最大功率達(dá)190kW、最大扭矩達(dá)到415N·m，百公里加權(quán)油耗僅1.6L，快速充電時(shí)間不超過1.5小時(shí)。
而為了滿足限牌、限購(gòu)城市用戶對(duì)更長(zhǎng)純電續(xù)航里程的需求，星越PHEV還推出了搭載15.2kWh更高容量電池的車型，純電續(xù)航可達(dá)80km，快速充電僅1.7小時(shí)，百公里加權(quán)油耗僅1.2L。
據(jù)鈦媒體了解，星越MHEV車型匹配了吉利自主研發(fā)的48V BSG輕混系統(tǒng)，在48V電機(jī)的輔助下，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速更快、節(jié)油效率更高，整車最大功率達(dá)140kW，并實(shí)現(xiàn)了百公里僅5.6L的超低油耗。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在今日發(fā)布4月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%，庫存水平位于警戒線以上。汽車市場(chǎng)的大環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻，智能化、高配置、低價(jià)，無疑等無語是吉利寄希望于破冰市場(chǎng)的利器。
吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，星越代表了吉利目前最高的造車水準(zhǔn)。顯然，吉利在這款車上押下了重注。
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