圖片來源@視覺中國
“希望能把用戶連成一個串，在哪兒都能遇到小度，在哪兒都能遇到DuerOS。”這是在回答鈦媒體提問時，百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤對小度未來布局的一個愿景。
在百度世界大會上，百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤宣布小度系列又添兩款新品：小度智能音箱Pro和小度語音車載支架。這款支架只要一連上手機，就能成為人工智能助手，可以實現(xiàn)語音操控導(dǎo)航、播放音樂、問天氣等功能。
小度語音車載支架的發(fā)布意味著，小度智能硬件不再只服務(wù)于家庭場景，它第一次切入車載領(lǐng)域，擁有了智能車載助手的身份。
截至目前，小度系列產(chǎn)品包括：小度在家，小度智能音箱、小度智能音箱Pro和小度語音車載支架。
前三種產(chǎn)品停留在家庭場景，而小度語音車載支架，則是首次將場景瞄準了車載場景，讓用戶通過小度智能硬件，在車內(nèi)實現(xiàn)語音交互。
小度智能硬件產(chǎn)品全家福
景鯤將小度語音車載支架定義為“繼小度在家之后，百度再次推出的AI新物種”。
小度語音車載支架所瞄準的是并不具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的存量汽車市場。
在未搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的汽車里，當用戶在在行車過程中使用手機進行車載智能終端，則始終面臨這樣的問題——論使用地圖導(dǎo)航還是播放音樂，都需要手動切換軟件。而現(xiàn)在，通過使用小度語音車載支架，搭配小度藍牙All in One的一站式App，用戶無需動手，只需語音操作，就可以完成地圖導(dǎo)航、撥打電話、播放音樂視頻，查詢信息、控制家里的智能家電等功能。除了語音功能外，它還可以為手機無線充電。
小度語音車載支架
據(jù)了解，包括小度語音車載支架在內(nèi)的小度系列硬件產(chǎn)品，都是基于百度的DuerOS，也就是對話式人工智能操作系統(tǒng)。
景鯤認為，百度在小度智能硬件上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面：一是在技術(shù)上，比如端到端的語音系統(tǒng)，麥克風(fēng)的選型設(shè)備和硬件結(jié)構(gòu)方面，很多都是幫合作伙伴做的。他透露百度內(nèi)部有一個語音聲學(xué)方面的新設(shè)備，能夠幫助百度在這一領(lǐng)域建立行業(yè)準入標準。二是在云端理解方面，百度搜索方面的理解力在行業(yè)內(nèi)很有優(yōu)勢。此外，小度已經(jīng)與QQ音樂達成戰(zhàn)略合作，同時還擁有超過80萬的兒童讀物和百度百科全量1400萬詞條內(nèi)容。
雖然DuerOS語音交互系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了家庭、車載和移動場景，但小度智能硬件系列卻首次從家庭場景擴展到車載領(lǐng)域。
2017年以來，巨頭紛紛押注智能音箱賽道，創(chuàng)業(yè)公司也迎頭趕上。巨頭梯隊里有阿里的天貓精靈、小米的小愛同學(xué)，騰訊的聽聽音箱等。
巨頭通過價格補貼拉開了一場曠日持久的智能音箱戰(zhàn)，而在資本規(guī)模和內(nèi)容生態(tài)上沒有優(yōu)勢的創(chuàng)業(yè)公司，在一片紅海中則難以立足。
就像百度新出的兩款智能硬件產(chǎn)品，也幾乎是“賠本賺吆喝”。比如小度智能音箱Pro標價399元，首發(fā)價為169元，小度語音車載支架為99元，公測價僅為49元。
景鯤對包括鈦媒體在內(nèi)的媒體表示，“巨頭爭奪智能音箱市場，本質(zhì)上是在尋求一個能夠讓技術(shù)落地的新場景或者新設(shè)備。”
而當智能音箱市場競爭越發(fā)激烈，產(chǎn)品也越發(fā)成熟時，及時去尋找下一個落地的場景和設(shè)備就變得十分必要。做語音車載支架符合這個邏輯，也符合百度在場景布局的特點。景鯤表示，“百度會重點關(guān)注家庭、車載和在路上的移動場景，這些場景都比較適合語音交互。”
另外，今年7月的百度AI開發(fā)者大會上，DuerOS 3.0的推出實現(xiàn)了商業(yè)化的閉環(huán)。從家庭拓展到車載場景，面向的是廣大的汽車市場，意味著小度智能硬件的出貨量將再上一個臺階。
智能音箱之外還有個市場不容忽視——當前BAT在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域激戰(zhàn)正酣。百度此時推出小度語音車載支架，又能與百度智能汽車戰(zhàn)略Apollo形成互補與配合。
早在7月4日百度AI開發(fā)者大會上，Apollo發(fā)布了可量產(chǎn)的人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——小度車載OS。
據(jù)百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，“它讓人車交互從語音交互升級到包含視覺的完整自然交互，從被動響應(yīng)升級為主動感知用戶需求。”
小度車載OS提供的一站式部署也能大大加快車企的智能化進程，讓傳統(tǒng)汽車到智能汽車的升級從半年縮減為30天。
小度語音車載支架的功能與小度車載OS有一定重疊，但是與搭載了小度車載OS的智能汽車相比，車載支架的價格十分低廉。因此，對于還未購置智能汽車的用戶，語音車載支架可作為小度車載OS的“平替版”，給用戶帶來語音交互體驗。
百度一直在走軟硬件結(jié)合的路線。今年7月的百度AI大會上，景鯤剛宣布了DuerOS 3.0的進展，本次又一連發(fā)布了兩款小度智能硬件產(chǎn)品。
截至目前，DuerOS已經(jīng)推出了多款設(shè)備解決方案，在家庭場景內(nèi)有智能冰箱、智能電視等；在智能車載領(lǐng)域，DuerOS已經(jīng)針對前裝車機、車載導(dǎo)航儀、智能后視鏡、行車記錄儀等車載設(shè)備推出了智能語音解決方案。
據(jù)DuerOS官網(wǎng)介紹，DuerOS智能車載方案能為用戶提供四大類功能：路況導(dǎo)航、音樂新聞娛樂資訊、信息咨詢和整車控制。其中整車控制主要實現(xiàn)的是調(diào)整車內(nèi)空調(diào)、車燈、車窗和位置等功能。
從功能上看，小度語音車載支架也能實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂資訊和信息咨詢功能。那么在百度已經(jīng)有了DuerOS智能車載的情況下，再推出車載支架是否會“畫蛇添足”，兩者在功能上又是否會沖突？
對此，景鯤對包括鈦媒體在內(nèi)的媒體表示，“這兩者并不沖突，從產(chǎn)品角度來講兩者互補，而從能力來說是一套。”
所謂能力是一套，是因為百度在車載、家庭和路上場景的語音交互都是基于DuerOS系統(tǒng)。在不同場景下問的問題都是相同的?；蛟S在不同的場景和有無屏幕的情況下所做的優(yōu)化不同，但是都是小度的畫像，基本可以認為是一樣的。
而產(chǎn)品角度的互補是指，雖然百度在加快推進車載OS、L3和L4新產(chǎn)品上市，但還是需要一定迭代周期，以至于暫時沒有換車需求的用戶無法體驗車載OS語音交互功能。而小度語音車載支架面向的就是這個存量市場，讓非智能汽車用戶也能有語音交互體驗。
最新數(shù)據(jù)表明，百度DuerOS激活設(shè)備數(shù)已突破1.5億，月活躍設(shè)備超3500萬臺，搭載DuerOS的落地主控設(shè)備達到160多款，DuerOS平臺技能開發(fā)者數(shù)量超過2.4萬。
據(jù)IDC數(shù)據(jù)，小度智能硬件在2018年Q3的市場份額和出貨量環(huán)比增速第一，搭載百度DuerOS的智能音箱在中國市場的出貨量也居于首位。
可以預(yù)見的是，未來DuerOS設(shè)備解決方案還將繼續(xù)圍繞家庭、車載和移動場景，而這次的語音車載支架，既為小度智能硬件系列開辟了新場景，又能夠為百度的Apollo智能汽車戰(zhàn)略形成互補與配合。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/蘆依，編輯/趙宇航）
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