AutoX生鮮遞送服務，圖片由AutoX提供
8月27日消息，硅谷無人駕駛公司AutoX發(fā)布了商用服務AutoX Autonomous Delivery的試運營版本，并在加州首次提供無人駕駛生鮮遞送服務，第一批合作方包括知名有機生鮮電商GrubMarket及其他當?shù)馗叨耸称饭獭?/p>
用戶下單叫車后，其無人駕駛汽車將在十分鐘內送達貨物。除此之外，車內還將提供包括零食、飲品、生鮮、便利物品等常見商品的無人貨架，用戶可自行選購所需產(chǎn)品。
AutoX測試版app截圖，圖片由AutoX提供
根據(jù)鈦媒體編輯看到的AutoX app使用流程視頻，用戶在進入app后，可以選擇不同的商店來進行購物，以GrubMarket為例，這家有機生鮮電商需要提前一天下好訂單，在付款完畢后，用戶可以在配送時間段內選擇任意時間使用無人車配送。當無人車到達后，車窗會自動開啟，展示出無人貨架。用戶可以現(xiàn)場挑選和購買，通過攝像頭自動付款。
AutoX app使用流程，視頻由AutoX提供
AutoX創(chuàng)始人肖健雄表示：“AutoX的創(chuàng)始使命是平民化無人駕駛，讓無人駕駛服務于大眾，讓每一天的日常生活變得更美好。我們認為無人物流將是無人駕駛的第一例可大規(guī)模商用的領域，其中最后一公里物流最具市場潛力。”
據(jù)悉，提供服務的無人駕駛汽車可以做到一車多單，通過AutoX的智能后臺調度系統(tǒng)劃定遞送的最優(yōu)路線。
線上生鮮遞送行業(yè)正處于爆發(fā)前夕，對于同城運貨的需求也隨之增長。Food Market Institute預測，到2022年，消費者在線購買生鮮雜貨的市場將達1000億美元。據(jù)肖健雄介紹，除GrubMarket外，AutoX已邀請一系列生鮮食品和生活用品供貨商入駐平臺，預計一年內，合作伙伴數(shù)量將達到十個以上。
AutoX成立于2016年秋，是無人同城送貨垂直領域的重要玩家之一。不過AutoX作為一家初創(chuàng)公司，沒有選擇從零開始設計制造無人車，而是采用改裝已有量產(chǎn)車型的形式。肖健雄表示，我們希望將精力聚焦在提供更好的無人送貨服務上，我們創(chuàng)造的是開車的人工智能司機，而非造車。”
此外，AutoX還獨創(chuàng)了高分辨率感知定位技術，有相當?shù)某杀緝?yōu)勢，安全性也得到提高。AutoX的COO李卓還透露，無人運力平臺的出現(xiàn)會節(jié)省零售商的成本，零售商可以減少高昂的大面積門店和市中心前置倉成本，可以從地價更低的郊區(qū)倉庫直接發(fā)貨，由無人車直接送達消費者手中。這會為零售商降低成本，從而為消費者降低成本。”
李卓表示，“AutoX選擇在硅谷地區(qū)試運營，主要是由于硅谷地區(qū)消費力更強，更適合進行無人車落地商業(yè)上的試運營。AutoX的目標是成為一個本地無人駕駛運力平臺，服務多家本地商家，合并不同的高峰期，從而達到有足夠單量密度保證車輛使用率，從而形成一個可持續(xù)的商業(yè)模式。”
據(jù)介紹，AutoX的創(chuàng)始人肖健雄擁有MIT博士學位，曾是普林斯頓的明星教授，是普林斯頓大學計算機視覺和機器人實驗室的創(chuàng)始人。此前AutoX以肖健雄領導研發(fā)的攝像頭為主的傳感器方案聞名，該技術能實現(xiàn)以較為低廉的傳感器成本完成自動駕駛任務。
鈦媒體還了解到，AutoX已在深圳、常州建立了研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，與國內多家快遞、物流等需要運力的公司合作，在中美兩地同時推進商業(yè)化落地。本月早些時候，AutoX宣布了與美團達成戰(zhàn)略合作伙伴，開始準備在中國落地無人送餐服務。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/丁詩貝）
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