為中國市場量身打造的大7座SUV大指揮官在4月17日正式上市。是廣汽菲克深耕中國市場四年后，第一款針對中國市場的SUV車型。新車共8款車型，售價區(qū)間為27.98-40.98萬元。
“豈止于大”的設(shè)計理念
FCA中國區(qū)COO鄭杰在談及大指揮官設(shè)計理念時表示，“對于人性的洞察，驅(qū)動Jeep不斷進化SUV的智能科技體系，一路堅持下來發(fā)現(xiàn)難點不在于科技本身，而是如何不被盛行一時的市場邏輯所迷惑。”
作為增速最快的細分市場，從中國市場出現(xiàn)合資大7座SUV細分車型開始到今天，一直圍繞更大設(shè)計空間的核心訴求進行設(shè)計。對于城市用戶來說，一臺空間大的SUV并不能完全滿足他們的需求，智能科技的完善、多維度的用車場景、人性化的需求設(shè)計，讓大指揮官成為廣汽菲克旗下最貼近中國消費者需求的一款車型。
在大指揮官的車身上可以看到不少Jeep家族設(shè)計語言，七格進氣格柵和方正魁梧的外形繼續(xù)保持Jeep家族野性和大氣。最為一款全領(lǐng)域的城市高端SUV，外觀設(shè)計上也加入了穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格。
大指揮官的長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距2800mm。全車采用了7成以上的高強度鋼和超強度鋼，是目前最“硬”的Jeep。
性能方面，大指揮官搭載2.0T+9AT的動力組合，最大功率195kW、最大扭矩400Nm，綜合路況耗油百公里8.8。全系搭載Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以應(yīng)對17種不同道路情況并且可切換五種地形選擇模式。
從公路到拉力，大指揮官的全路況武裝
在寧波市區(qū)及高速公路上，Jeep繼續(xù)保持豐富的駕駛體驗。油門踏板的反應(yīng)很快，輕踩就可以獲得不錯的起步動力。在市區(qū)行駛的過程中，面對早高峰較為擁堵的路況下，頻繁的加減速和升降檔并沒有影響行駛過程中的流暢性，起停間沒有明顯的頓挫感。
大指揮官搭載全球首創(chuàng)后橋分離技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)，在城市或高速的路面上會長期保持兩驅(qū)模式。根據(jù)車輛動態(tài)和路況變化自動切換四驅(qū)與兩驅(qū)，通過智能動態(tài)分配前后輪扭矩，實現(xiàn)接近兩驅(qū)的油耗。多達4個的超速擋，變速箱具備9.81倍的寬泛齒比區(qū)間。這樣的齒比范圍在高速巡航時，可以使發(fā)動機保持在更低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這就意味著可以讓發(fā)動機在高速巡航時有更低的油耗。
在駕駛過程中，車內(nèi)保持轎車一樣的安靜和舒適的體驗。實測勻速60km/h時車內(nèi)噪音不到70分貝，相當(dāng)于日常辦公室環(huán)境。大指揮官采用良好的密封環(huán)境和哈曼卡頓提供的ANC主動降噪技術(shù)，車身使用了聚合發(fā)泡材料填入車身側(cè)圍的鈑件間隙和空腔，大幅度降低噪音，高標(biāo)準(zhǔn)的雙層式隔音玻璃、發(fā)動機艙消音墊、隔音地毯等也極大的提升了隔音效果。
大指揮官定位為一款滿足都市家庭全方位需求的SUV，在安全方面具備了ACC、自動泊車、車道保持、并線輔助等多種安全配置，通過多功能方向盤和儀表顯示屏便可執(zhí)行大部分功能操作。
作為Jeep家族的一員，大指揮官穩(wěn)定的駕駛性能還體現(xiàn)在盤山路和越野拉力賽道的強大的適應(yīng)能力。在Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)的輔助下，可以根據(jù)不同路況，在自動、運動、沙地、泥地和雪地五大模式下進行選擇，幾毫秒內(nèi)，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)包括油門靈敏度、換擋邏輯等十二項控制單元，讓車輛各系統(tǒng)的匹配調(diào)整到更適合目前路況的狀態(tài)。
面對蜿蜒的盤山路和拉力賽道這樣極限的彎道時，能夠明顯感覺到全新Jeep大指揮官車身的緊湊感，即便是高速切彎，仍保持敏捷的姿態(tài)及輕松的靈動性。
在第三排的設(shè)計上，大指揮官以每個乘客都是VIP的理念，按照飛機座艙的標(biāo)準(zhǔn)為每一個座位的乘客提供舒適的體驗。第二排座椅可以手動調(diào)節(jié)前后靠背角度，最大可進行260mm前后的移動距離，方便第三排的乘客進入。每一排座位都設(shè)有空調(diào)出口、杯架和USD電源。
綠色能源革新
計劃2019年上市的大指揮官插電混動版PHEV
無論是自主品牌還是合資品牌都在不斷向中國SUV市場滲透，廣汽菲克計劃在2019年推出大指揮官插電混動版，也將是其全球第一款新能源汽車，強大的車身性能、新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品革新將會讓產(chǎn)品落地更加充分。
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