汽車(chē)運(yùn)輸成本構(gòu)成
“作為車(chē)隊(duì)管理的工具，G7提供高度的數(shù)字化，在此之上，提供決策、判斷的依據(jù)。”用翟學(xué)魂的話說(shuō)，G7推出的新一代智能運(yùn)營(yíng)和安全管理產(chǎn)品，對(duì)于行業(yè)的改變?nèi)耘f圍繞著降本增效。
首先，市場(chǎng)上大量分散的掛車(chē)被有效地集中管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的最大化釋放。同時(shí)，智能掛車(chē)管理系統(tǒng)對(duì)掛車(chē)車(chē)體、司機(jī)、貨物全程實(shí)時(shí)可視管理，以前困擾掛車(chē)的運(yùn)輸安全難題如側(cè)翻、爆胎、燒車(chē)等嚴(yán)重事故變得可防可控。此外，依靠智能定位、遠(yuǎn)程鎖掛、載重精確管理等將全面提升掛車(chē)運(yùn)輸效益安全水準(zhǔn)。
現(xiàn)階段的中國(guó)，市場(chǎng)對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高，物流企業(yè)的“降本增效”就是眼下需要解決的問(wèn)題。有大量工具可以為之所用，包括樞紐與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等分析工具對(duì)路線進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃；對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；再加上通過(guò)數(shù)字手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)況并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理等。
上述工具中，物流運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的結(jié)合顯得尤為重要，他們?yōu)镚7等市場(chǎng)參與者對(duì)物流整體環(huán)境及具體車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)分析、研判與對(duì)策思考，提供了前所未有的維度及精細(xì)度。
“我們不只是提供一個(gè)工具直接管理司機(jī)，而是把工具和車(chē)隊(duì)的管理者結(jié)合起來(lái)，讓車(chē)隊(duì)的管理者利用工具去做更好的資產(chǎn)管理，這個(gè)循環(huán)才真正有價(jià)值。”翟學(xué)魂再次對(duì)鈦媒體強(qiáng)調(diào)，這才是G7的核心價(jià)值。（本文首發(fā)鈦媒體，記者/高夢(mèng)陽(yáng)）
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