春運(yùn)依舊是中國人每年避不開的難題，盡管互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)在嘗試用自己的方法去助它一臂之力。
1月11日下午，滴滴順風(fēng)車啟動(dòng)了其2017年的春節(jié)順風(fēng)車計(jì)劃，鼓勵(lì)順風(fēng)車車主們開展“跨城空座共享”，而早在元旦前，嘀嗒拼車就已經(jīng)發(fā)起了春運(yùn)計(jì)劃。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從1月13日至2月21日，共計(jì)40天的春運(yùn)期間全國春運(yùn)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次。相當(dāng)于每個(gè)中國人都在春運(yùn)期間出行了2次，流動(dòng)人次接近地球人口的40%。
如此巨大的人口流動(dòng)給火車、飛機(jī)等固定運(yùn)力帶來了極大的壓力，因此，從2016年起，順風(fēng)車這一互聯(lián)網(wǎng)化的運(yùn)力開始大規(guī)模的參與到了春運(yùn)當(dāng)中，試圖提供火車、飛機(jī)、大巴等固定運(yùn)力之外的額外的“潮汐”運(yùn)力，幫助更多的人回家。
滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示，從節(jié)前出行訂單的預(yù)約情況來看，自今年1月1日到1月10日，已經(jīng)有大量乘客預(yù)約了節(jié)前春運(yùn)期間出行的跨城順風(fēng)車，而滴滴順風(fēng)車的節(jié)前出行高峰期出現(xiàn)在1月24日至1月26日，以25日（2月28日為大年初一）預(yù)約人數(shù)最多。
在總的運(yùn)量方面，黃潔莉估算到，今年春運(yùn)期間滴滴跨城順風(fēng)車將運(yùn)送840萬人次出行，相當(dāng)于春運(yùn)期間全國高鐵客運(yùn)量的11.8%。
為了幫你回家，拼車平臺(tái)都做了些什么
滴滴順風(fēng)車今年將主要關(guān)注點(diǎn)放在了車輛空座的利用率上，據(jù)鈦媒體了解，滴滴順風(fēng)車希望在今年春運(yùn)期間將以往的“拼車”模式升級(jí)為“拼座”模式。黃潔莉表示，拼座模式可以讓拼成率提升至40%，并且通過滴滴的大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化，車主和乘客的推薦匹配率都將提高30%。
另外，為了方便乘客提前預(yù)約返程行程，滴滴順風(fēng)車還上線了一鍵預(yù)約往返程功能，希望選擇拼車回家的用戶一次性解決往返問題。
車主方面，為了激勵(lì)更多的私家車可以在春節(jié)回家時(shí)分享座位，滴滴順風(fēng)車還將在春運(yùn)期間投入1000萬獎(jiǎng)勵(lì)基金。滴滴表示， 在1月11日至1月27日期間，車主只要完成“尋找空座”和“互助團(tuán)圓”兩個(gè)任務(wù)，即可瓜分1000萬獎(jiǎng)金。
嘀嗒拼車也是去年春運(yùn)拼車的主要參與者之一，其創(chuàng)始人宋中杰透露，自2015年10月份開始，嘀嗒就在籌備春運(yùn)拼車的計(jì)劃，而今年為了提高用戶的拼車率，將會(huì)主要側(cè)重在跨平臺(tái)、中途匹配等方面。
其聯(lián)合創(chuàng)始人朱敏介紹道，嘀嗒去年的拼成率約在60％，而今年希望提高到65%。因此，嘀嗒?jiǎng)倓偼瓿闪艘淮嗡惴ㄉ?jí)，在春運(yùn)期間，將會(huì)為用戶推薦最優(yōu)推薦，包括提供中途拼車，比如從北京拼車回到湖北，中間還可以拼到石家莊的乘客，盡量降低車輛的空駛率。此外，他們還將春運(yùn)拼車的預(yù)約時(shí)間延長到了“提前60天可預(yù)約”。
除了跨城之外，在春運(yùn)期間從火車站、機(jī)場、客運(yùn)站等人流量密集點(diǎn)回家的短途出行也將面臨著一個(gè)小高峰，因此嘀嗒拼車今年還首次上線了跨平臺(tái)合作以及接送機(jī)拼車服務(wù)。朱敏表示，目前嘀嗒已經(jīng)同攜程、去哪兒達(dá)成了合作，用戶在這些平臺(tái)上購買車票時(shí)還可以直接選擇拼車選項(xiàng)。
不過，滴滴和嘀嗒的拼車都是有償?shù)模鳛榇哼\(yùn)拼車來說，它以公益行動(dòng)的角色也已經(jīng)存在了很多年，比如，車輪互聯(lián)旗下的“車輪社區(qū)”已經(jīng)在進(jìn)行第三屆的“藍(lán)絲帶車主聯(lián)盟”互助行動(dòng)了。
這是一個(gè)又車輪互聯(lián)發(fā)起的、多家互聯(lián)網(wǎng)公司參與的一項(xiàng)大型公益行動(dòng)，車主們可將自己的路線在社區(qū)中進(jìn)行發(fā)布、并免費(fèi)稍線路合適的老鄉(xiāng)回家，其他參與的互聯(lián)網(wǎng)公司們，也會(huì)為車主提供一定的福利。
這么多的順風(fēng)車都開向了哪里？誰在拼車回家？
從數(shù)據(jù)上來看，這些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)們的拼車計(jì)劃確實(shí)為春運(yùn)緩解了不少壓力，也有越來越多“搶不上票”的人會(huì)愿意選擇拼車的方式返鄉(xiāng)。
根據(jù)滴滴和嘀嗒在2016年的拼車數(shù)據(jù)顯示，在去年1月24日到2月23日間，全國范圍內(nèi)使用嘀嗒拼車回家過年及返程的訂單總數(shù)達(dá)239萬，合計(jì)共有382萬名乘客通過嘀嗒拼車返鄉(xiāng)過年，相當(dāng)于增開了3204列16節(jié)車廂、定員1061人的高鐵。
滴滴方面，其在春運(yùn)期間運(yùn)送乘客190萬人次，覆蓋31個(gè)省。相當(dāng)于在鐵路既定運(yùn)力的基礎(chǔ)上，額外增開864列18節(jié)綠皮車或2658列8節(jié)動(dòng)車組。
而在前一年的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，拼車平臺(tái)對(duì)于用戶畫像、拼車線路等也有了更深一些了解。
比如，在春運(yùn)拼車需求中，車主的需求是乘客的三倍。男女比例為，車主90%為男生，乘客40%為女生。并且，跨城出行的乘客中，獨(dú)自出行者的比例達(dá)59.2%；而高達(dá)40.8%的乘客也會(huì)選擇結(jié)伴搭乘順風(fēng)車；有5.1%的乘客帶了大件行李，3.2%的乘客帶了小孩，3.8%的乘客帶了寵物。
在城市和里程方面，訂單里程大約平均分布在100-800公里之間，中短途的100-300公里的訂單是較為集中，最遠(yuǎn)的拼車訂單，還有從北京－云南，以及三亞－上海，這樣超過2000公里的線路。
城市中，依舊是以人口密集的大城市為主，北上廣深、蘇州、天津、西安、成都都是一些熱門拼車城市，而出發(fā)和到達(dá)的熱點(diǎn)城市之間略有相關(guān)性，在嘀嗒的數(shù)據(jù)中，從上海出發(fā)和回來的訂單是占得最多的。
不過盡管有這么多的數(shù)據(jù)，人情味兒濃厚的拼車還是無法改變一些臨時(shí)的突發(fā)因素，行程變動(dòng)、車主或乘客爽約、線下跳單等因素還是時(shí)常存在，并且，安全和服務(wù)問題，也讓一些人對(duì)拼車仍抱有懷疑。
拼車平臺(tái)們也正在努力的改善這一點(diǎn)，從今年來看，滴滴和嘀嗒方面都相應(yīng)的增加了春運(yùn)期間拼車的保險(xiǎn)理賠力度和車主安全認(rèn)證措施，另外，一些平臺(tái)還為保障用戶的拼車安全和體驗(yàn)推出了道路救援服務(wù)。
總體來說，相比于第一年的嘗試性參與，2017年的春運(yùn)拼車整體規(guī)模和保障措施都相對(duì)完善了一些。買不到回程票的小鈦妹也覺得，似乎可以嘗試一番了。（文章首發(fā)鈦媒體）
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現(xiàn)在就要預(yù)約了么
可以試試吧。。