拼車回家過年，互聯(lián)網(wǎng)正讓這一出行方式從熟人圈子邁入大眾時(shí)代。
對(duì)于北上廣這樣外來人口密集的大城市來說，春運(yùn)永遠(yuǎn)是跟“一票難求”相掛鉤，拼車回家本是一種無奈之舉，現(xiàn)在卻正成為“春運(yùn)大潮”中一顆冉冉升起的新星。
便宜、可帶寵物、享受旅途風(fēng)光……越來越多的人愿意去嘗試“拼順風(fēng)車回家”。比如，鈦媒體編輯部的蒼老師，因?yàn)橄胍獛А叭R卡”（自己養(yǎng)的一只小狗）回家，而選擇了從北京拼順風(fēng)車回長(zhǎng)沙的方式。
春節(jié)順風(fēng)車其實(shí)并不新鮮。2012年，微拼車的創(chuàng)始人之一王永就開始了推廣順風(fēng)車的公益之路；2013年順風(fēng)車公益基金正式成立，“順風(fēng)車”的活動(dòng)開展有了一定的物質(zhì)保障；2014年，《小客車合乘指導(dǎo)意見》政策正式出臺(tái)，在北京地區(qū)有償私人拼車行為有了合法的身份；2015年，滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車等提供C2C公益出行服務(wù)的平臺(tái)也推出了春節(jié)跨城順風(fēng)車的業(yè)務(wù)。
在政策和社會(huì)的各方努力下，在過去的四年里，2015年“春節(jié)回家順風(fēng)車”這個(gè)活動(dòng)搭載乘客數(shù)量才累計(jì)突破了十萬。然而互聯(lián)網(wǎng)可以帶來的規(guī)模，是傳統(tǒng)方式的數(shù)倍。
從幾萬到幾百萬，社會(huì)化運(yùn)力的規(guī)模效應(yīng)
如今作為出行市場(chǎng)的玩家，僅有滴滴出行和嘀嗒拼車較有規(guī)模的推出了“跨城順風(fēng)車”業(yè)務(wù)。據(jù)了解，嘀嗒拼車和滴滴出行在去年10月先后推出了城際拼車業(yè)務(wù)。2015年12月10日，嘀嗒拼車城際春運(yùn)專線上線，乘客可以提前60天進(jìn)行拼車預(yù)訂，而滴滴出行，則從11月26日對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行版本升級(jí)后開始備戰(zhàn)“春運(yùn)”。
1月24日，春運(yùn)正式開始。根據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)，1月24日之后，其城際返鄉(xiāng)訂單數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，日峰值訂單量超過10萬。截止到1月18日，已經(jīng)有超過100萬的城際預(yù)約訂單，多集中于從北上廣深等一線城市到二、三線城市。
嘀嗒拼車方面對(duì)鈦媒體表示，嘀嗒拼車中的城際拼車服務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國335座城市，擁有700萬注冊(cè)車主和4000萬乘客，所覆蓋城市之間所有線路均可以到達(dá)，并且預(yù)計(jì)這個(gè)猴年，通過嘀嗒拼車返鄉(xiāng)的人數(shù)將超過200萬。
滴滴有著比嘀嗒更大的用戶群。根據(jù)滴滴提供給鈦媒體的數(shù)據(jù)顯示，從1月24日至1月30日，春運(yùn)首周滴滴順風(fēng)車已經(jīng)送30萬人回家，而1月24日到3月3日的春運(yùn)期間，其預(yù)約訂單達(dá)58萬單，預(yù)計(jì)整個(gè)春運(yùn)將送超過百萬人回家。
稍有不同的是，此前線下的順風(fēng)車更加強(qiáng)調(diào)免費(fèi)的概念，而線上拼車的方式則多是收費(fèi)的方式，價(jià)格上一定程度會(huì)比高鐵便宜些許。
刨除數(shù)據(jù)水分，盡管存在價(jià)格影響，但從幾萬到幾百萬人口，社會(huì)零散運(yùn)力一定程度上已經(jīng)為春運(yùn)分散了壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為期40天的2016年春運(yùn)期間，全國旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)29.1億人次。
1月21日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王水平也曾在“春運(yùn)服務(wù)新聞發(fā)布會(huì)”上表示，對(duì)于春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“拼車回家”，只要不以盈利為目的，交通部都會(huì)給予支持和鼓勵(lì)。
為什么越來越多的人選擇了春節(jié)順風(fēng)車回家？
截至目前為止，春運(yùn)的高峰還并未開始，從滴滴出行的預(yù)約訂單來看，春節(jié)出行高峰時(shí)間出現(xiàn)在2月3日至2月6日，在這期間出行的人數(shù)占到節(jié)前出行人數(shù)的51.5%，2月5日春運(yùn)將達(dá)到最高峰。
為什么越來越多的人選擇了拼車回家？價(jià)格是其中的因素之一。
拼車費(fèi)用截圖（深圳到哈爾濱之間沒有直達(dá)列車）：左為滴滴順風(fēng)車，右為嘀嗒拼車
在定價(jià)方面，滴滴順風(fēng)車“跨城順風(fēng)車”業(yè)務(wù)的全國統(tǒng)一定價(jià)為，起步價(jià)10元包含3公里，超過3公里的部分每公里1.1元，但如果拼座，乘客將享受最多低至4折的優(yōu)惠。而嘀嗒拼車方面為，起步價(jià)20元包含5公里，300公里以內(nèi)0.5/公里，超過300公里則0.4/公里，多人拼車的價(jià)格則更加低廉。
計(jì)費(fèi)規(guī)則截圖：左為滴滴順風(fēng)車，右為嘀嗒拼車
其次，在滴滴和嘀嗒春運(yùn)首周的熱門路線中，北京－天津，深圳—梅州，東莞—廣州，北京—保定，深圳—廣州等類似的城際路線會(huì)更受歡迎。從雙方給出的數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，200-300公里左右的拼車路線較為常見，也就是說在共享經(jīng)濟(jì)的影響下，距離近選擇拼車也是原因之一。
帶寵物回家，或許也是一部分人選擇拼車的原因。鈦媒體編輯部蒼老師表示，他在滴滴出行上進(jìn)行了順風(fēng)車預(yù)約，隨后電話聯(lián)系接單車主表明自己有帶寵物，而車主稱“另外一位乘客也將會(huì)帶寵物回家”——就是這么巧！
另外在春運(yùn)遷徙地圖方面，也有一些有意思的數(shù)據(jù)。根據(jù)滴滴方面發(fā)布的遷徙地圖顯示，在遷出的城市中，北京、深圳和廣州穩(wěn)坐前三，其次為上海和成都。
從北京出發(fā)，遷入人口最多的城市明顯分為三條線路，最西邊到成都，中部到廣州、深圳，東部到杭州、上海，與北京相鄰最近的保定、石家莊、天津人數(shù)也較多；
從深圳出發(fā)，線路主要為中部和東部，遠(yuǎn)距離的遷徙到北京、上海、武漢和長(zhǎng)沙，近距離主要為廣州省內(nèi)的城市；
從廣州出發(fā)，去往省內(nèi)的近距離遷徙較多，線路向四面八方輻射。
此外，最遠(yuǎn)的拼車距離為從深圳到哈爾濱，共3379公里。平均出行里程為450公里。
拼車回家，共享經(jīng)濟(jì)仍有隱憂
便宜、可帶寵物、享受旅途風(fēng)光和社交這些都是拼車可以帶給你的體驗(yàn)，盡管今年春節(jié)將會(huì)有百萬人選擇拼車回家，但這并不代表其是十全十美的出行方式。
提前預(yù)約、多次電話溝通確認(rèn)、多人拼車的大件行李是否放得下……順風(fēng)車也面臨著種種的突發(fā)狀況，更重要的是，爽約率居高不下。根據(jù)順風(fēng)車公益基金的數(shù)據(jù)，2014年春節(jié)順風(fēng)車活動(dòng)的爽約率達(dá)到了30%左右，私人拼車行為安全性和人與人之間的信任度等方面依然存在著較大的改進(jìn)空間。
嘀嗒拼車產(chǎn)品副總裁朱敏對(duì)鈦媒體表示，對(duì)于春運(yùn)拼車而言，爽約率一定是存在的，但主要原因集中在雙方的出發(fā)地點(diǎn)和時(shí)間發(fā)生了臨時(shí)改變，還是依賴雙方來協(xié)調(diào)，把爽約率控制在一定范圍內(nèi)。
此外，人身安全也是用戶關(guān)注的重點(diǎn)之一。拼車平臺(tái)均對(duì)鈦媒體表示，除了實(shí)名認(rèn)證之外，意外險(xiǎn)是必不可少的部分。盡管如此，但在此之前因?qū)＼囀鹿食霈F(xiàn)責(zé)任扯皮等事件也層出不窮，作為首次參與春運(yùn)大潮的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)們，我們尚不能確定他們能否擔(dān)的起這份責(zé)任。
另外一種可預(yù)見的情況是，線下跳單。以蒼老師為例，我們?cè)诮涣鞯倪^程中得知，其接單的車主曾因想躲避滴滴平臺(tái)所收取的服務(wù)費(fèi)（保險(xiǎn)費(fèi)）而提出線下付款的要求?！半m然我拒絕了，但是估計(jì)還是有一部分人會(huì)愿意接受線下付款”，他說道。
盡管從這個(gè)現(xiàn)象來看，相比于傳統(tǒng)的春節(jié)順風(fēng)車，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為我們提供了多一層的保障，但跳單、爽約、亂收過路費(fèi)等現(xiàn)象仍有可能存在。
除此之外，對(duì)于拼車回家，你還有什么想吐槽的或者擔(dān)憂呢？歡迎評(píng)論發(fā)表你的見解～（本文首發(fā)鈦媒體）
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拼車回家過年，對(duì)于買不到車票的人，是個(gè)好主意，不過要注意安全。
我怎么想起了考拉班車。這個(gè)能給他們發(fā)力的應(yīng)用。