【鈦媒綜合編輯】BAT三個(gè)字從來都是連在一起的，但在打車軟件市場，面對騰訊系滴滴和阿里系快的的酣戰(zhàn)，百度似乎顯得相當(dāng)?shù)?。而昨日晚間消息，百度很快就會(huì)加入這場戰(zhàn)爭。
百度今日向媒體發(fā)出邀請函，稱將于12月17日在京舉辦新聞發(fā)布會(huì)，與戰(zhàn)略合作伙伴共同宣布一項(xiàng)重要的跨國投資暨戰(zhàn)略合作簽約，而李彥宏將于神秘嘉賓聯(lián)袂出席，但并未透露合作方是誰，據(jù)猜測神秘嘉賓將為Uber CEO卡蘭尼克，而此次合作很有可能是宣布投資布局全球業(yè)務(wù)的打車軟件Uber。
據(jù)估計(jì)，百度此次戰(zhàn)略入股Uber，投資金額或不高于6億美元，因?yàn)閁ber此前授權(quán)發(fā)行價(jià)值18億美元的新股，而目前已經(jīng)募集到了12億美元，在本月初，Uber剛剛宣布獲得12億美元的新一輪融資?？ㄌm尼克曾發(fā)聲明稱，該公司仍有余量可供戰(zhàn)略投資者加入。而Uber中國區(qū)負(fù)責(zé)人姜智亞在此前接受鈦媒體采訪時(shí)也稱，不排除和中國巨頭合作的可能。
基于百度在地圖和手機(jī)搜索上的流量地位，以及Uber對于進(jìn)一步拓展中國市場的野心，雙方自然地走到了一起，Uber在中國也終于找到了一個(gè)可靠的合作伙伴。
此前Uber在中國市場的本地化進(jìn)程推進(jìn)的非常慢，13年進(jìn)入上海，14年才在北京正式運(yùn)營，而且其業(yè)務(wù)覆蓋范圍相當(dāng)?shù)男?，僅僅集中在二環(huán)以內(nèi)。而其采用的谷歌地圖更是備受中國用戶的吐槽，姜智亞曾表示和高德地圖有過接觸，此次與百度合作后，可能會(huì)接入百度地圖，Uber終于又多了一個(gè)砝碼。
從去年的出租車業(yè)務(wù)，到今年的專車業(yè)務(wù)，滴滴和快的一直在進(jìn)行燒錢大戰(zhàn)，而百度看在眼里，急在心里，此前也有過一些動(dòng)作。（詳見鈦媒體今日報(bào)道《盤點(diǎn)2014商務(wù)用車市場亂象：瘋狂燒錢，巨頭進(jìn)入》）
今年8月，百度與易到用車合作推出“百度專車”時(shí)，也有傳聞稱百度計(jì)劃以3億美金投資易到，但由于某種原因最后不了了之。而現(xiàn)在百度顯然是看準(zhǔn)了Uber更好的發(fā)展，至此BAT在打車軟件市場已經(jīng)全部聚頭，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)也很可能會(huì)由此掀起。
不過，在中國市場，滴滴打車和快的打車雙方的用戶覆蓋率均超過50%。其中，快的打車用戶覆蓋率為72.8%，滴滴打車用戶覆蓋率為63.1%。目前滴滴打車給出的數(shù)據(jù)是市場占有率為75%，但雙方用戶重疊度較高，不管如何，他們已經(jīng)近乎平分天下。這時(shí)百度提攜Uber也要來市場里分一杯羹，是否能夠迎頭趕上呢？
快報(bào)
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百度的投資和阿里、騰訊完全不是一個(gè)級別的啊。如果Uber $40b估值的傳言屬實(shí)的話，百度的$600m只能換回1.5%的股權(quán)，再加上Uber股東里明星投資機(jī)構(gòu)如云，百度在Uber里的話語權(quán)怎么能和阿里、騰訊對各自investee company的影響同日而語？反過來講，Uber在中國的這點(diǎn)兒市場份額又怎么支撐百度地圖的擴(kuò)張？
混戰(zhàn)
燒錢
一個(gè)行業(yè)，多家竟?fàn)?，?yīng)該是好事，因?yàn)?，對消費(fèi)者有利，但是，希望是理性競爭，提高服務(wù)質(zhì)量，而不是互相拆臺(tái)。
有競爭才能有階段式的發(fā)展
湊齊人了，打車市場更熱鬧了。
巨頭打架用戶有益
又一個(gè)土豪的戰(zhàn)場
這又是一個(gè)藍(lán)海區(qū)域額
總之百度這次的投資有風(fēng)險(xiǎn)！