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將精確到樓棟的地址信息納入標(biāo)準(zhǔn)地址數(shù)據(jù)庫(kù)，優(yōu)化最后500米的配送，這是菜鳥網(wǎng)路和高德地圖合作正在推進(jìn)的事情。

人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)物填寫收貨地址時(shí)，省、市、區(qū)縣、街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些地址是不用手動(dòng)輸入的，只需要在數(shù)據(jù)框內(nèi)勾選。而道路名稱、村落名稱、小區(qū)名稱、商業(yè)門牌號(hào)、居民樓棟號(hào)等信息，則需要用戶手動(dòng)輸入，這些精確到小區(qū)和樓宇的信息屬于5級(jí)地址庫(kù)，未被列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。精確到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的信息則屬于4級(jí)地址庫(kù)，是國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的。

在此之前，菜鳥聯(lián)合高德產(chǎn)生的 4 級(jí)地址庫(kù)已經(jīng)可以將消費(fèi)者的收獲地址匹配結(jié)構(gòu)化的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道。但由于沒(méi)有精確到樓宇，給快遞派件造成了一些困擾。因?yàn)橄到y(tǒng)需要對(duì)手動(dòng)輸入的樓棟號(hào)、門牌號(hào)進(jìn)行解析不同用戶填寫的信息描述往往不同，解析、識(shí)別和使用的效率及準(zhǔn)確性會(huì)大大下降。

所以菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合高德地圖希望打通5級(jí)地址庫(kù)，將每棟樓的位置信息納入數(shù)據(jù)庫(kù)，讓包裹在發(fā)出之前就規(guī)劃好最優(yōu)路線。此前的4級(jí)地址庫(kù)在分撥中心到末端網(wǎng)點(diǎn)的路線規(guī)劃上已起到一定提高效率、節(jié)約成本的作用，納入標(biāo)準(zhǔn)化樓棟信息，對(duì)系統(tǒng)識(shí)別地址、提高分撥準(zhǔn)確性將有所幫助。

但羅馬非一日建成，5級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建也不可能一蹴而就。

高德地圖雖然有較為完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，但是5級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)歷不可能完全依賴菜鳥和高德，需要每一個(gè)快遞員承擔(dān)信息采集員與反饋者的角色。

在5月8日菜鳥網(wǎng)絡(luò)和高德地圖的合作發(fā)布會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬說(shuō)，在菜鳥系統(tǒng)上，物流合作伙伴的170萬(wàn)快遞員每天在提供終端配送服務(wù)，他們的行為本身就在對(duì)末端地址進(jìn)行采集、驗(yàn)證和回傳。

高德地圖技術(shù)副總裁田密也強(qiáng)調(diào)了物流合作伙伴的重要性。高德地圖的開放平臺(tái)可以將數(shù)據(jù)服務(wù)提供給開發(fā)者使用，同時(shí)第三方數(shù)據(jù)又可以反饋給高德，進(jìn)而輔助高德完善數(shù)據(jù)。高德和物流企業(yè)的合作，比如菜鳥、淘寶平臺(tái)等，也能反饋給高德更加精準(zhǔn)的物流地址數(shù)據(jù)，從而得到更加完善的5級(jí)地址庫(kù)數(shù)據(jù)。

根據(jù)雙方的估計(jì)，搭建5級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)大概需要兩年時(shí)間。

一旦數(shù)據(jù)庫(kù)建成后，快遞公司就可以直接將包裹分撥到更細(xì)的末端，減少快遞員的人力識(shí)別，縮短送貨距離。避免送錯(cuò)分撥中心，提高路線規(guī)劃準(zhǔn)確性，也可以高效匹配多個(gè)配送地址間的最優(yōu)路線。

這些愿景和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的初心與定位一脈相承。作為一個(gè)數(shù)據(jù)協(xié)同的平臺(tái)，做快遞行業(yè)的水電煤，搭建基礎(chǔ)設(shè)施、建立標(biāo)準(zhǔn)，起到催化劑的作用，是菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)自身的定位。在此之前，菜鳥已經(jīng)建立了一系列標(biāo)準(zhǔn)。

比如電子面單，自動(dòng)串聯(lián)發(fā)貨商家、送貨快遞公司、與收貨消費(fèi)者以及干支線路的數(shù)據(jù)信息，將發(fā)貨速度能提升30%以上。比如菜鳥聯(lián)盟，規(guī)范加入聯(lián)盟商家的配送標(biāo)準(zhǔn)，推出當(dāng)日達(dá)與次日達(dá)、橙諾達(dá)（預(yù)定時(shí)間）、上門去推、夜間配送、開箱驗(yàn)貨等服務(wù)。再比如物流云，讓快遞企業(yè)和物流訂單涉及的所有鏈路成員建立連接、沉淀數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提供各類智能產(chǎn)品。

此次5級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建，應(yīng)該能在快遞包裹滿天飛的未來(lái)對(duì)行業(yè)效率提升有積極作用。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次躍居世界第一，2015年達(dá)到206.7億件。2005到2016年，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了近24倍，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將持續(xù)增多。那時(shí)，避免人為識(shí)別末端信息過(guò)于繁雜，把精確到樓棟的路線規(guī)劃交給系統(tǒng)也許會(huì)省事一些。