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早上好，這里是鈦媒體，鈦早·語(yǔ)音播報(bào)，一起開(kāi)啟每日新生活。

【鈦媒體綜合】近日，戴姆勒集團(tuán)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，達(dá)成了分離兩大商業(yè)部門(mén)的決定，即將戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)和乘用車(chē)業(yè)務(wù)分拆為兩個(gè)獨(dú)立的公司。

分拆結(jié)束后，目前的戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）將更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（Mercedes-Benz Group AG），未來(lái)以梅賽德斯-奔馳的品牌運(yùn)營(yíng)。

戴姆勒品牌將與集團(tuán)的卡車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)，獨(dú)立出來(lái)的戴姆勒卡車(chē)預(yù)計(jì)在今年圣誕節(jié)前在法蘭克福證券交易所獨(dú)立上市，其中35%的股份為梅賽德斯-奔馳所有，65%歸戴姆勒股份公司的前股東所有，兩家公司共同使用標(biāo)志性的奔馳三叉星徽。

戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Källenius將帶領(lǐng)分拆后的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)管理委員會(huì)主席Martin Daum將負(fù)責(zé)新的戴姆勒卡車(chē)集團(tuán)，西門(mén)子前任首席執(zhí)行官Joe Kaeser也將領(lǐng)導(dǎo)卡車(chē)集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)。

據(jù)悉，此次分拆項(xiàng)目的集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)為“Focus”，主要目的是增加旗下卡車(chē)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力、使汽車(chē)和卡車(chē)業(yè)務(wù)有更大的發(fā)展空間，整個(gè)過(guò)程耗資約7億歐元，預(yù)計(jì)未來(lái)還將產(chǎn)生約4億歐元的稅收。

盡管業(yè)內(nèi)因拆分后的奔馳汽車(chē)存在被惡意收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)而小有爭(zhēng)議，但不少專(zhuān)業(yè)投資者和證券分析師認(rèn)為，拆分后的兩家公司的總估值將超過(guò)現(xiàn)在的集團(tuán)，僅梅賽德斯-奔馳一家的價(jià)值就可以與現(xiàn)有的戴姆勒集團(tuán)一樣多——約820億歐元，這也是股東們幾乎全體同意拆分的重要原因。

今年上半年，戴姆勒的卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為187億歐元，汽車(chē)部門(mén)銷(xiāo)售額為550億歐元，卡車(chē)部門(mén)的稅前利潤(rùn)為19億歐元，汽車(chē)部門(mén)的稅前利潤(rùn)為75億歐元。

鈦媒摘聲：

我個(gè)人覺(jué)得關(guān)于汽車(chē)有些最基本的東西被忽視了。

2018年，我在參加智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)時(shí)提到了兩個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題至今所有汽車(chē)相關(guān)廠家都規(guī)避了，什么問(wèn)題呢？就是汽車(chē)帶來(lái)的所有問(wèn)題，最后誰(shuí)負(fù)責(zé)解決？其中一個(gè)很基本的問(wèn)題就是堵車(chē)。我去過(guò)很多會(huì)場(chǎng)，大家討論汽車(chē)的發(fā)展，但從來(lái)沒(méi)有人去回答這個(gè)問(wèn)題。另外一個(gè)問(wèn)題是，如果我們講智能汽車(chē)或者講智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，所謂智能汽車(chē)不能有效地利用城市的道路資源，還能不能稱(chēng)為智能汽車(chē)？

這是一些最基本的問(wèn)題，我自己覺(jué)得這三年過(guò)去了，大家還是回避了這個(gè)問(wèn)題。

——阿里云創(chuàng)始人 王堅(jiān)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)一種新的商業(yè)模式。目前，我們普通家庭的私家車(chē)每輛大約十幾萬(wàn)元、二十幾萬(wàn)元。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)，根據(jù)配載的傳感器，價(jià)格可能會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)汽車(chē)的幾倍以上。從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，今后自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)以一種服務(wù)提供或是共享的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

——中國(guó)工程院院士 鄭南寧

更多關(guān)注：

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方淑華表示，臺(tái)積電已盡力協(xié)助解決車(chē)用芯片荒問(wèn)題，除提升代工生產(chǎn)車(chē)用芯片產(chǎn)量，并盡可能優(yōu)先生產(chǎn)車(chē)用芯片。她說(shuō)，客戶(hù)是臺(tái)積電成功的要素之一，臺(tái)積電不會(huì)泄漏敏感資訊，尤其是客戶(hù)的機(jī)密資料。

她直言，美方公開(kāi)征詢(xún)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈資訊，主要為解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，畢竟臺(tái)積電已很努力提升車(chē)用芯片產(chǎn)能，在可能范圍內(nèi)，幫助車(chē)用芯片優(yōu)先，目前臺(tái)積電仍在評(píng)估美國(guó)商務(wù)部所需資料，不會(huì)提供敏感資訊，且相關(guān)詢(xún)問(wèn)議題仍可接受數(shù)據(jù)匿名。

日本將對(duì)蘋(píng)果iOS、谷歌Android系統(tǒng)展開(kāi)反壟斷調(diào)查

10月7日消息，日本公平貿(mào)易委員會(huì) (JFTC) 將調(diào)查蘋(píng)果公司、谷歌公司是否利用他們?cè)谥悄軝C(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)的支配地位來(lái)排除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重限制消費(fèi)者選擇。

JFTC事務(wù)總長(zhǎng)菅久修一 (Shuichi Sugahisa) 周三對(duì)記者表示，這次研究將涉及對(duì)操作系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用開(kāi)發(fā)者以及智能機(jī)用戶(hù)的約談和調(diào)查，不僅會(huì)探究智能機(jī)的市場(chǎng)情況，還包含智能手表和其他可穿戴設(shè)備。

JFTC將編制一份報(bào)告，概述操作系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)依舊停滯的原因。那些被認(rèn)為是反競(jìng)爭(zhēng)和可能違反日本反壟斷法的做法將被逐條記錄在報(bào)告中。JFTC將與日本中央政府下屬的數(shù)字市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)合作，后者正在推進(jìn)自主市場(chǎng)調(diào)查。

Facebook發(fā)現(xiàn)大規(guī)模宕機(jī)故障原因：工程師錯(cuò)誤指令切斷連接

10月7日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，美國(guó)“臉書(shū)”公司表示4號(hào)一度出現(xiàn)大范圍宕機(jī)故障的原因，是“臉書(shū)”的工程師錯(cuò)誤地發(fā)出了一條指令，切斷了“臉書(shū)”的數(shù)據(jù)中心“在全球范圍內(nèi)的所有網(wǎng)絡(luò)連接”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，“臉書(shū)”及旗下多個(gè)社交軟件發(fā)生全球范圍大規(guī)模宕機(jī)故障。在服務(wù)中斷六個(gè)小時(shí)后，“臉書(shū)”公司發(fā)文稱(chēng)其應(yīng)用程序和服務(wù)系統(tǒng)開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)行。

通用汽車(chē)計(jì)劃10年內(nèi)將年收入翻一番，稱(chēng)向全電動(dòng)車(chē)過(guò)渡

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超20家涉幣企業(yè)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)

9月24日，中國(guó)人民銀行等十部門(mén)再發(fā)新規(guī)整治“虛擬幣炒作”，隨后，多家虛擬幣交易平臺(tái)、挖礦企業(yè)、行情網(wǎng)站紛紛表示積極響應(yīng)監(jiān)管政策。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月7日，超20家涉虛擬幣企業(yè)宣布停止為中國(guó)境內(nèi)用戶(hù)提供相關(guān)服務(wù)并全面退出中國(guó)市場(chǎng)

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