對于自動駕駛行業(yè)來說,Cruise是一個不可小覷的對手。
從2013年發(fā)展至今,Cruise在通用汽車的支持下,估值已經(jīng)與Waymo不相上下。比起Waymo內(nèi)部頻頻動蕩,Cruise的創(chuàng)始人Kyle Vogt是一位成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者與技術天才,前通用總裁Dan Ammann擔任Cruise CEO以來也采取了一系列資本運作,加速了Cruise無人車規(guī)模化與落地。
Cruise今年已經(jīng)在開始試量產(chǎn)100量Origin車,這款車沒有方向盤、剎車和油門,并計劃在2023年開啟大規(guī)模量產(chǎn)和投放無人駕駛汽車Origin。
接下來我們會出一系列的關于自動駕駛的節(jié)目,來盤點美國巨頭Waymo、Cruise、Amazon、Tesla、Uber這些公司的無人車策略,也會有更多中國的無人車創(chuàng)始團隊加入到我們的訪談中。我們一起看看,這個市場上最聰明的人和錢,到底在賭一個怎樣的未來。
“無人車特輯”欄目由《硅谷101》與鈦媒體聯(lián)合發(fā)布,如果大家想要看文字版,可以在鈦媒體App上找到我們,也可以在我們的微信公眾賬號《硅谷101》中找到我們。
By the way,7月10-11號播客節(jié),我現(xiàn)在還在舊金山,但《硅谷101》的小伙伴會在北京郎園vintage 等你來偶遇,報名請關注《播客公社》公眾號。_
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【主播】
泓君,《硅谷101》主持人
【嘉賓】
齊蕾,前上汽資本硅谷投資總監(jiān)
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【你將聽到】
【02:32】 技術天才與機器人大師Kyle Vogt
【08:20】 銷量困境、現(xiàn)金流流失,通用收購Cruise的背景
【11:30】 通用薪酬最高的CEO Mary Barra的三大革新
【13:16】 獨立發(fā)展與收購,Kyle的決策
【15:11】 Cruise如何在通用內(nèi)部保持獨立運營
【17:33】 現(xiàn)總裁Dan Ammann與政府與通用總部周旋
【19:16】 Cruise+Waymo聯(lián)盟的華盛頓游說
【21:30】 紅海競爭,Cruise的差異化策略
【23:22】 自動駕駛先行者,如何聯(lián)動政策與法律
【25:25】 出行波谷期,Cruise與沃爾瑪?shù)暮献?/p>
【30:16】 同樣是車廠聯(lián)盟,為何Cruise能沖出來
【36:34】 基于無人駕駛的車輛設計
【39:57】 自動駕駛的法律困境
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【BGM】
Jazz in Paris - Radio Night
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【創(chuàng)作團隊】
主理人|泓君
后期|穆正東
文字運營|王晶
原創(chuàng)插畫|Zikki
Logo設計|張彪


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