此前,多家航司曾發(fā)布2025年年度業(yè)績預(yù)告,其中,南方航空、海航控股預(yù)計2025年凈利潤同比扭虧為盈,中國國航、中國東航仍虧損,虧損規(guī)模較為接近。其中,中國國航預(yù)計2025年實現(xiàn)歸母凈利潤約為-13億元至-19億元;中國東航預(yù)計2025年歸母凈利潤約為-13億元至-18億元。對于虧損的原因,兩家航司皆提及,報告期內(nèi)轉(zhuǎn)回部分前期可抵扣虧損形成的遞延所得稅資產(chǎn),增加所得稅費用,導(dǎo)致歸母凈利潤為負(fù)值。
不過,根據(jù)此前各航司披露的運營數(shù)據(jù),南航、海航、國航、東航2025年累計綜合客座率指標(biāo)皆達到了八成以上,其中南方航空為85.74%、海航控股為83.79%、中國國航為81.9%、中國東航為85.86%。從今年2月各家航司披露的運營數(shù)據(jù)來看,在春運旺季與節(jié)后商旅需求復(fù)蘇的交織下,民航業(yè)不僅鞏固了復(fù)蘇態(tài)勢,更在多個核心指標(biāo)上實現(xiàn)了對2019年同期水平的實質(zhì)性超越。
圖片來源:視覺中國
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