所謂的跨境電商，其實就是國際貿(mào)易的電子商務形式，原理并不復雜，但多年來較少受到關注。當人們把目光都投入國內(nèi)B2C的資本血拼之時，在跨境電商領域做到最大的蘭亭集勢，就像是突然冒出來的一樣，成功掛牌上市了。
不過，蘭亭集勢所做的生意，主要是把國內(nèi)的貨向國外賣，被人稱之為正向外貿(mào)B2C，某種程度上蘭亭集勢做的是外貿(mào)公司所做的事情，這并沒有改變中國出口外貿(mào)產(chǎn)業(yè)主要基于勞動密集型加工成本前提下的產(chǎn)業(yè)格局。
但在跨境電商行業(yè)中，一種反向外貿(mào)電商也稱跨境網(wǎng)購電商業(yè)務，即把幫助國內(nèi)消費者簡單的從海外購物，把國外的商品賣到國內(nèi)來， 近階段以來增長神速。這一業(yè)務的特點同樣是利潤極高，流程復雜，某種程度上是對傳統(tǒng)進口零售貿(mào)易模式的一種顛覆。
據(jù)筆者了解，今年的天貓雙11購物狂歡節(jié)，已不僅是中國內(nèi)貿(mào)電商的節(jié)日，天貓促銷隊伍中首次出現(xiàn)了境外電商。這個群體還很小，由國內(nèi)一家名為洋碼頭的進口跨境電商平臺組織起來，參與了本次雙11。在沒有任何主會場流量入口資源情況之下，但其海外產(chǎn)品低廉的價格和接地氣的跨境配送流程，還是使得這個群體在24小時內(nèi)獲得1000多萬元的銷售額，輕松秒殺絕大部分同類產(chǎn)品的國內(nèi)各種代理商。
所謂跨境網(wǎng)購電商，事實上首先是從代購開始做起來的，但由于其中涉及關稅、配送等復雜的交易環(huán)節(jié)，這幾年代購行業(yè)屢有因走私而被判刑的，這種業(yè)務處于事實上的邊緣地帶，不是一種陽光健康的商業(yè)模式。
把海外商家集中起來向國內(nèi)供貨，統(tǒng)一報關和配送以節(jié)省成本，就把過去螞蟻搬家式的代購演變?yōu)橐?guī)范化，更注重客戶服務體驗及售后服務的正規(guī)化跨境電商服務產(chǎn)業(yè)了，目前做這個生意的企業(yè)已有幾家，其中頗為引人關注的，就是這個洋碼頭。
洋碼頭似乎是這些反向外貿(mào)B2C中動手最早的，其外在形式類似于一個小型的天貓，或小型的京東商城開放平臺，或者說是融合了兩者特點的一個專注于進口環(huán)節(jié)的跨境電商平臺。在這個網(wǎng)站里，有200多家海外供貨商，多數(shù)來自于海外的中小在線零售商，洋碼頭在海外商家賣出的貨款中抽取12%的傭金，同時作為跨境電商中目前唯一自建國際物流服務平臺的企業(yè)，還可向海外商家提供跨境物流服務，抽取15%的物流費用。雖然費用不菲，海外商家們賣出的貨物，仍能在和國內(nèi)同類電商相比以絕對更低價格基礎上賺取更高的利潤。
據(jù)筆者分析，造成這一現(xiàn)象的原因，主要在于以下幾點：1、海外商品及品牌的區(qū)域性價格歧視，同樣商品在不同地區(qū)實行區(qū)別性價格政策。2、國內(nèi)國外零售市場的信息不對稱，有些東西在國內(nèi)很貴，在國外就很便宜，這同中國一小盒清涼油弄到非洲炎熱地區(qū)，能換一塊寶石是一個道理。3、國內(nèi)復雜而繁瑣的流通環(huán)節(jié)所造就的高成本，商品價格在流通過程中水漲船高。4、中國作為出口型經(jīng)濟，對進口商品重視程度不夠，缺乏貼近市場的進口商品零售運營機制。
這些年，富裕起來的中國人在全球掃貨，大批人涌向香港，甚至在機場免稅店購買大量商品。這表明一個趨勢，中國人對國外商品存在巨大需求，尤其是在奢侈品領域，這種需求顯得旺盛而持久。但問題在于，貨物的質量和真?zhèn)危⒉皇呛Ｍ獯從欠N個人行為能保證的，如果能形成一個規(guī)模發(fā)展電商平臺，商家信譽，商品質量以及售后服務上都能有相當程度上的保障。
洋碼頭這種反向外貿(mào)電商平臺模式，正是在這個大背景下，找到了機會，但這種模式與國內(nèi)的B2C發(fā)展道路，本質上完全不一樣。國內(nèi)的京東商城等B2C，更注重的是商品到消費者這個環(huán)節(jié)的各種體驗，對供應商的組織和協(xié)調(diào)方面，則是居于次要位置的。對洋碼頭這類反向外貿(mào)電商平臺來說，最重要的一件事是打通海外商家到國內(nèi)消費者這兩端，其次是自建物流降低配送成本，對海外商戶的組織和服務能力，正是其核心競爭力。而在國內(nèi)的分發(fā)方面，同天貓和京東這類B2C平臺進行合作，目前看仍是最佳選擇。
進口跨境電商行業(yè)，在當前形勢下獲得較大的發(fā)展機遇，還是非常有意義的。和出口外貿(mào)電商不同， 這個產(chǎn)業(yè)將不再依賴中國的勞動密集型加工低端實力， 而完全依賴于國內(nèi)消費者的消費驅動整個產(chǎn)業(yè)， 將可以極大的改善中國在全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，也可以大幅提升中國在全球化進程中的話語權。
從另外一個角度而言，傳統(tǒng)進口貨物在進入國內(nèi)之后，經(jīng)過了低效率的傳統(tǒng)進口零售貿(mào)易供應鏈，再加上要經(jīng)過外貿(mào)體制的準入門檻，基本都會被層層加價至令人難以忍受的地步，而消費者往往會將這一切歸咎于關稅。事實上，進口商品價格差異巨大和中國的海關關稅關系并不大，而發(fā)改委和商務部等部委也多年來屢次提出要抑制進口商品物價，加快流通速度，但成效不大，這都是受制于傳統(tǒng)進口貿(mào)易體系的低效率運作模式。
中國對外貿(mào)易長期保持順差，出多進少，本質而言是不健康的，大量的出口外貿(mào)外匯占款，導致人民幣對外升值，對內(nèi)貶值，這也是國內(nèi)物價增速極快的重要原因之一。依賴于新興的信息技術和成熟的電子商務產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)的零售供應體系，應該盡快和國外高效發(fā)達的商品零售流通體系進行無縫對接，從而對國內(nèi)零售流通環(huán)節(jié)居高不下的成本結構作出改善，提升整體零售貿(mào)易競爭水平，迫使眾多洋品牌們停止區(qū)域歧視性定價策略。
在外貿(mào)領域出現(xiàn)的蘭亭集勢，對傳統(tǒng)出口外貿(mào)的改變是可以看得見的，而在進口貿(mào)易這一塊，目前看來，由反向B2C這類的跨境電商來改造，是大勢所趨。? 據(jù)了解，雖然這類電商雖然目前規(guī)模不大，但發(fā)展速度極快，洋碼頭去年只有4000萬元的銷售額，今年這個數(shù)字則翻了5倍到2億，處于爆發(fā)性增長的過程中。
?早在去年8月份，國家發(fā)改委及商務部就屢屢發(fā)文推出跨境電商試點，盡力彌補進口環(huán)節(jié)嚴重缺失的狀況。目前由于國內(nèi)消費者需求較大，跨境電商企業(yè)存在較大缺口，這里面存在著相當大的創(chuàng)業(yè)機會。由這些企業(yè)與海外電商如亞馬遜，物流快遞如DHL打通合作，引進到國內(nèi)零售環(huán)節(jié)，是提高國際商品流通效率，降低物流成本的一個有效途徑。上海自貿(mào)區(qū)掛牌之后，眾多傳統(tǒng)進口貿(mào)易商已經(jīng)開始重視利用自貿(mào)區(qū)內(nèi)政策和平臺來加快這個產(chǎn)業(yè)變革的進程。
在貿(mào)易全球化的今天，用互聯(lián)網(wǎng)思維縮短這個世界的距離，掃除商品流通的障礙，讓消費者買到國外物美價廉的商品，用國外零售體系與國內(nèi)零售體系充分對接的方式改變流通領域發(fā)展不平衡的狀態(tài)，是時代賦予電子商務從業(yè)者的使命。
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