3月26日，斯柯達(dá)品牌將退出中國(guó)市場(chǎng)傳聞引發(fā)廣泛關(guān)注。對(duì)此，大眾中國(guó)方面回應(yīng)稱：斯柯達(dá)汽車在中國(guó)的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。
大眾中國(guó)方面表示，斯柯達(dá)汽車對(duì)全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點(diǎn)聚焦印度、東盟等高增長(zhǎng)市場(chǎng)。同時(shí)，大眾中國(guó)再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬名客戶，同時(shí)設(shè)立了德國(guó)總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司，以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。
斯柯達(dá)曾是不少中國(guó)消費(fèi)者青睞的汽車品牌，其在大眾系列品牌中主打?qū)嵱?、性價(jià)比標(biāo)簽，明銳、速派、科迪亞克等車型都曾創(chuàng)下銷量佳績(jī)。2016年至2018年，斯柯達(dá)在華年銷量都超過30萬輛，2018年更是達(dá)到巔峰，賣出了約34萬輛車，中國(guó)也曾連續(xù)多年是該品牌全球最大單一市場(chǎng)。
然而近年來，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源滲透率不斷加深，自主品牌崛起，斯柯達(dá)主攻的性價(jià)比燃油車市場(chǎng)遭到蠶食，該品牌在電動(dòng)化、智能化方面轉(zhuǎn)型遲緩，更加劇了其逐漸被邊緣化的困境。2025年，該品牌在華銷量?jī)H為1.5萬輛。這一曾經(jīng)的熱門品牌走向衰落也引發(fā)眾多網(wǎng)友唏噓。
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論