圖片來源：埃斯頓發(fā)售公告
這不僅是一次常規(guī)的資本市場動作，更是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性時刻——幾乎與招股同步，埃斯頓交出了一份亮眼的業(yè)績答卷：2025年，公司機(jī)器人出貨量首次超越國際“四大家族”（發(fā)那科、安川、庫卡、ABB），登頂國內(nèi)第一。
從追趕者到領(lǐng)跑者，埃斯頓用不到十年完成逆襲。掌舵的，是接棒六年的少帥吳侃。
然而，也要看到，埃斯頓登頂背后，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場內(nèi)卷加劇、盈利承壓、全球化迫在眉睫。新生代掌門人吳侃，正帶領(lǐng)埃斯頓站在破局突圍的極限關(guān)口。
埃斯頓此次國內(nèi)市場登頂，含金量毋庸置疑。
據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2025年上半年，埃斯頓不僅國內(nèi)出貨量超越所有同行，更將長期霸榜的外資巨頭拉下王座。這既是埃斯頓的勝利，更是整個國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力展示。按2024年收入計算，埃斯頓已躋身全球工業(yè)機(jī)器人企業(yè)第六位，占據(jù)1.7%的市場份額。
但營收光環(huán)難掩盈利隱憂。翻閱埃斯頓聆訊后資料集，一組數(shù)據(jù)格外醒目：2022年至2024年及2025年前三季度，公司毛利率分別為32.9%、31.3%、28.3%、28.2%，呈逐年走低趨勢，2024年歸母凈利潤更是直接錄得虧損8.1億元。
這正是中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)最殘酷的現(xiàn)實(shí)——深陷“以價換量”的困境。
事實(shí)上，即便埃斯頓拿下國內(nèi)市場銷量第一，其盈利質(zhì)量與國際“四大家族”仍存在明顯差距。吳侃接手的，不是一艘可以坐享紅利的游輪，而是一輛需要從價格戰(zhàn)泥潭中掙脫、重新尋找價值錨點(diǎn)的戰(zhàn)車。
擺在埃斯頓面前的選擇很現(xiàn)實(shí)：要么在國內(nèi)低價內(nèi)卷中耗盡增長動力，要么跳出存量競爭，奔赴更廣闊的全球市場。
而從埃斯頓近期的一系列布局，不難看出，吳侃團(tuán)隊早已選定方向，戰(zhàn)略核心牢牢鎖定技術(shù)向上突破與市場向外突圍。
作為企二代，吳侃的掌舵之路穩(wěn)健且清晰。
早在正式接班前，吳侃便已進(jìn)入埃斯頓核心層歷練，2020年從父親吳波手中接過權(quán)杖后，其先后執(zhí)掌戰(zhàn)略與投資管理部、出任董事及副總經(jīng)理。如果說創(chuàng)始人吳波完成了埃斯頓從0到1的技術(shù)積累與A股上市突圍，那么接班人吳侃面臨的核心命題，便是在人工智能重構(gòu)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，為埃斯頓擘畫下一個十年的發(fā)展藍(lán)圖。
圖片來源：埃斯頓招股書
答案，藏在一場看似超前、實(shí)則緊迫的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中——從傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，向人形機(jī)器人與具身智能賽道提前布局。
在此次港股募資規(guī)劃中，埃斯頓方面明確提出，將把募集資金凈額的20%用于“推動下一代工業(yè)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展”。盡管表述保守，但業(yè)內(nèi)皆知，下一代機(jī)器人技術(shù)的核心載體，正是人形機(jī)器人。
埃斯頓的布局底氣，源于其深耕多年的“核心部件+本體+集成”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
人形機(jī)器人最核心的技術(shù)難點(diǎn)，在于關(guān)節(jié)驅(qū)動與精準(zhǔn)控制，而這正是埃斯頓的起家之本——運(yùn)動控制系統(tǒng)是工業(yè)設(shè)備的“大腦與神經(jīng)”，伺服系統(tǒng)則是“肌肉”，相較于從零起步的創(chuàng)業(yè)公司，埃斯頓擁有現(xiàn)成的技術(shù)遷移路徑，轉(zhuǎn)型成本低，技術(shù)壁壘優(yōu)勢顯著。
在吳侃的戰(zhàn)略邏輯里，布局人形機(jī)器人或并非追求短期變現(xiàn)，而是一場關(guān)乎估值體系重塑、未來技術(shù)卡位的長線投資。當(dāng)同行還在六軸工業(yè)機(jī)器人的紅海中廝殺時，埃斯頓提前切入極具想象空間的具身智能賽道，既能俘獲全球資本的關(guān)注，也能為未來技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)升級埋下伏筆。這也盡顯年輕一代管理者對技術(shù)趨勢的前瞻性判斷力。
如果說布局人形機(jī)器人是仰望星空的長遠(yuǎn)規(guī)劃，那么全球化出海，便是埃斯頓破解當(dāng)下增長瓶頸的現(xiàn)實(shí)考量。埃斯頓出海，或并非簡單的產(chǎn)品外銷，而是一場謀劃已久的高端市場反向滲透。
故事要從2020年說起，彼時剛剛接棒的吳侃，主導(dǎo)了埃斯頓發(fā)展史上極為關(guān)鍵的一筆并購——果斷拿下全球焊接領(lǐng)域隱形冠軍——德國Cloos。
這筆在當(dāng)時被視作“蛇吞象”的交易，如今已成為埃斯頓叩開歐洲高端市場大門的金鑰匙。Cloos手握中厚板焊接核心工藝，這正是工程機(jī)械、軌道交通等高端制造領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)，直接補(bǔ)齊了埃斯頓的高端工藝短板。通過此次并購，埃斯頓不僅完成了技術(shù)升級，更拿到了進(jìn)入德國制造體系的“品牌通行證”。
截至目前，埃斯頓已在全球布局七大制造基地、75個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，最新落子的波蘭工廠設(shè)計年產(chǎn)能1.5萬臺，將于2026年6月正式投產(chǎn)。在歐洲核心地帶自建制造基地，埃斯頓的意圖十分明確：避開貿(mào)易壁壘，貼近終端客戶，以本地化供應(yīng)鏈快速響應(yīng)歐洲市場需求。
企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)也印證了這一戰(zhàn)略的必要性。
2025年前三季度，埃斯頓收入仍高度依賴中國內(nèi)地市場，占比達(dá)70.62%。但境外市場的增長潛力已逐步釋放，德國、美國成為核心海外陣地。
更關(guān)鍵的是，埃斯頓成功綁定了新能源出海的“黃金搭檔”，早在2024年，其便強(qiáng)調(diào)會持續(xù)跟隨寧德時代等行業(yè)頭部客戶實(shí)現(xiàn)出海，加大公司全球市場的布局。這也成為埃斯頓海外訂單最穩(wěn)定的基本盤。
所有宏大的戰(zhàn)略布局，都離不開持續(xù)的資金支撐，吳侃為埃斯頓規(guī)劃的全球化與技術(shù)升級之路，同樣急需資本“補(bǔ)血”。
此次赴港上市募資，除了產(chǎn)能擴(kuò)充與研發(fā)投入，埃斯頓也并未回避另一核心目的——償還現(xiàn)有貸款、緩解債務(wù)壓力。截至2025年9月末，埃斯頓流動比率不足1倍，短期償債壓力凸顯。此前一系列跨國并購雖實(shí)現(xiàn)了技術(shù)跨越，卻也積累了巨額商譽(yù)，同期賬面商譽(yù)及無形資產(chǎn)仍高達(dá)16億元，如同懸在企業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
圖片來源：埃斯頓招股書
2024年埃斯頓出現(xiàn)大額虧損，很大程度上是源于Cloos等子公司受全球經(jīng)濟(jì)放緩、傳統(tǒng)汽車行業(yè)需求下滑影響產(chǎn)生的商譽(yù)減值。盡管企業(yè)預(yù)告2025年將扭虧為盈，但情況仍不容樂觀。
對比優(yōu)必選、越疆等已登陸港股的機(jī)器人新貴，埃斯頓憑借營收規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)龍頭，但其毛利率偏低、重資產(chǎn)制造的屬性，注定要在港股市場面臨更嚴(yán)苛的估值考驗。
對吳侃而言，此次港股招股恰逢其時。這不僅是拓寬融資渠道、化解債務(wù)壓力的契機(jī)，更是向國際資本市場講述“中國智造”新故事的絕佳窗口。他需要向全球投資者證明，埃斯頓不只是國內(nèi)市場的銷量冠軍，更是全球工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中不可替代的價值核心。
針對盈利困局、港股募資等情況，源媒匯日前致函埃斯頓方面，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
從南京起家，到收購德國百年企業(yè)，再到布局波蘭輻射歐洲、前瞻布局人形機(jī)器人未來，吳侃治下的埃斯頓，正試圖完成一場驚險而關(guān)鍵的跨越。這既是二代掌門人接棒后的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是中國機(jī)器人企業(yè)登頂國內(nèi)市場后，邁向全球一流品牌的必然宿命。
國內(nèi)登頂只是起點(diǎn)，屬于埃斯頓的真正考驗，才剛剛在全球市場的廣闊舞臺拉開帷幕。
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論