票房與口碑雙向領(lǐng)跑之下，《飛馳3》斷層領(lǐng)先的優(yōu)勢還在不斷擴大。
（下文含劇透）
很多人覺得《飛馳3》值回票價，是從一個轉(zhuǎn)場鏡頭開始的。
彼時，沐塵100公里拉力賽不公正的賽前檢測，剛干廢了張馳（沈騰 飾）參加最后一屆巴音布魯克的奪冠賽車，為了應(yīng)對即將到來的決賽，終于能夠拉滿預(yù)算的記星（張本煜 飾）正在手搓新的“戰(zhàn)車”。很快，張馳坐上主駕，關(guān)門的剎那，鏡頭直接切換至沐塵100拉力賽的決賽現(xiàn)場，沒有任何拖泥帶水的剪切，被不少觀眾稱為“神級轉(zhuǎn)場”。
隨后，影片開啟接連不斷的高能時刻：先是帶著柏油路輪胎的張馳，突然一個猛子轉(zhuǎn)向近乎“自殺”的砂石路；另一邊，林臻東讓人夢回《頭文字D》的“隧道關(guān)燈超車”，更讓人直呼夯爆了！
雙線敘事由此展開，一路狂飆的張馳，需要拉出足夠的時間差，通過“換胎計劃”打?qū)κ忠粋€措手不及。林臻東則選擇不加滿油出發(fā)，試圖借此獲得更快的速度，但在途中卻不得不陷入與日本車隊的近距離纏斗。全程大量實拍的高燃刺激場景，不斷拉高觀眾的腎上腺素，就像抖音用戶@哼**停 所說的那樣：“太燃了太炸了！這簡直是頂級拉力賽直播現(xiàn)場！”
尤其是行至大霧路段時，視野幾乎全部消失的張馳，聽著孫宇強（尹正 飾）的路書繼續(xù)狂奔，巴音布魯克之王與王后的頂級默契再現(xiàn)，繼續(xù)引爆爽點。連身為隊長的葉經(jīng)理（魏翔 飾）都不由得感嘆：“這哪里是路書，分明是tm的一封情書啊。”
讓人驚喜的是，這部長達兩個小時的電影，幾乎將一半的時長都留給了賽場。盡管這樣的處理，使影片前半段的劇情略顯散碎，前期鋪墊不夠絲滑，但超長篇幅的賽車競技，還是以近乎國內(nèi)頂級水準(zhǔn)的視聽語言超出預(yù)期，讓人覺得《飛馳3》更像是一部韓寒寫給賽車的“情書”。
大量實拍鏡頭帶著不糊弄觀眾的誠意；全程高燃的刺激片段串連爽點；中國歷史上第一位F1正式車手周冠宇和影片中的巴音布魯克之王張馳對視、WRC世界拉力賽“真神”塞巴斯蒂安·勒布為最后的冠軍頒獎等隱藏彩蛋注入情懷；最準(zhǔn)路書、最強車手、最牛工程師、最“臟”葉經(jīng)理四人組為熱愛重聚……影片字里行間寫著的，盡是賽車的終極浪漫。
而在燃點之外，《飛馳3》能夠領(lǐng)跑春節(jié)檔大盤的另一個因素還在于好笑，影片的笑點多半都是葉經(jīng)理給的。
從“玻璃碗”預(yù)言，到圍觀張馳幾人中了中速天梯的“圈套”后，幾次憋不住笑；從“你們團隊中缺一個壞人”到“跟我玩兒臟”，葉經(jīng)理在影片中貢獻了太多名場面。原因在于，葉經(jīng)理與“鐵三角”亦敵亦友，在《飛馳人生》系列的長線敘事中，這一角色不斷在好人與反派之間切換。
他曾和張馳一起創(chuàng)造輝煌，成為巴音布魯克五連冠的傳奇，也曾因為不同的選擇，兩人分庭而立。而在《飛馳3》中，昔日的老友再度并肩，葉經(jīng)理的“壞”反而為張馳托底，讓他能夠去賽場上搏一個公平。這種復(fù)雜與真實形成強烈對照，影片上映后，葉經(jīng)理一角迅速登上抖音熱門角色榜Top3，成為非常出圈的角色之一，他的“臟”也成為一張“用魔法打敗魔法”的王牌。
葉經(jīng)理的成功，也是《飛馳人生》系列群像塑造的一個縮影。影片很擅長用大量的細節(jié)，緩緩鋪開各種各樣的羈絆，一點點勾勒出長線人物弧光。
就像在林臻東身上，始終圍繞著頂級賽車手、富二代等多重標(biāo)簽，但同時，他的人物底色中還有對競爭對手的欣賞，他非常清楚張馳是一個多么厲害的車手。所以當(dāng)多位優(yōu)秀賽車手組成的“國家隊”被迫解散時，最后只有林臻東與張馳組成“復(fù)仇者聯(lián)盟”并不讓人意外，兩位在頂峰較量多年的對手變?yōu)殛犛?，也將影片帶向新的高潮?/p>
其中讓人觸動的關(guān)鍵在于，影片不只聚焦隊友之間的絕對信任與高度默契，也嘗試刻畫“對手可能才是更了解你的那個人”，由此產(chǎn)生的惺惺相惜同樣珍貴。
正因如此，當(dāng)林臻東啟動鈔能力，一句“我加錢買了組委會Plus服務(wù)”，會讓人覺得帥炸了；而隨著賽程臨近尾聲，林臻東發(fā)覺缺油到不了終點時，他毅然選擇用尾流再送張馳一段，張馳則嘗試將其推向終點，兩人各自犧牲、互相托舉的選擇也成為全片一大淚點。
當(dāng)然，如果只有燃點和笑點，《飛馳3》大概率不會如此迅速地跑出斷崖領(lǐng)先的優(yōu)勢，影片能夠引發(fā)共鳴的關(guān)鍵還在于人。“《飛馳3》真的不是一部賽車電影，更像是在講我們每一個人。”抖音用戶@周**0 的評論一語中的。
和韓寒之前的大多電影一樣，《飛馳3》同樣融入了大量直白的諷刺，影片的笑點也多半帶著成人世界里辛酸的鈍痛。
接到中速天梯百強總（沙溢 飾）的帶隊邀請時，張馳一度以為只要自己“馬屁”拍得足夠好，就能借助“掌權(quán)者”的力量創(chuàng)建一個真正公平的賽場，直到天真的理想被戳破，他再次成為權(quán)力與資本的犧牲品。一如百強總常掛在嘴邊的那句話：“很多比賽常常在會議室里就已經(jīng)比完了。”
因為在決定輸贏的因素中，錢、權(quán)力、資源、科技等，很多時候都排在實力之前。經(jīng)歷過現(xiàn)實磋磨的人，大概都會有這樣的感受，抖音用戶@胖**王 直言：“很現(xiàn)實，這就是職場，你的努力和成績就是比不過關(guān)系。”
《飛馳3》中，張馳面對的不只是更高規(guī)格的洲際賽事、強大的國際車手，還有緊跟時代發(fā)展的AI技術(shù)，大量數(shù)據(jù)支撐下的智能輔助駕駛，成為“會議室”里定輸贏的關(guān)鍵。而其中的Bug在于，AI的認知邊界始終建立在人類的極限之上，這也意味著只有沖破人類極限，才能強行將賽場拉回相對公平。張馳的“換胎計劃”、林臻東的“不滿油策略”，莫不如此，而這樣的打法無異于破釜沉舟。
從這個角度來說，《飛馳人生》系列已然完成了主題的三次進階。如果說第一部是個人夢想的浪漫主義表達，第二部就是理想主義的現(xiàn)實解構(gòu)與重塑，張馳在理想與現(xiàn)實的夾縫中帶領(lǐng)車隊拿下冠軍，也讓巴音布魯克成為很多人的精神故鄉(xiāng)。而《飛馳3》中，張馳最初確實是為了追求心中的公平再度出發(fā)，但當(dāng)踏上賽場，臨近終點的沖刺階段中，他也開始指導(dǎo)贏在“會議室”的中國對手開出更快車速，那個時候，張馳已然在個人追求與家國情懷之間做了選擇。
好消息是，張馳還是贏了。
盡管很多人從一開始就知道張馳會贏，但疊加的情緒與現(xiàn)實困境，還是將沐塵山的爽點推得更高。沖過終點后，張馳與孫宇強走下賽車，兩人痛快地擊掌，仿佛在宣告“不是所有的比賽，都發(fā)生在會議室里”。夕陽下，近乎“燃盡”的兩人一路向前。
賽車如此，人生亦然。《飛馳3》這封“情書”的結(jié)尾似乎寫著：熱愛不死，少年心氣可以再生，世界永遠需要這樣純粹而執(zhí)著的“傻瓜”。
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