2026 年 2 月 10 日,邊緣側/端側AI推理芯片公司愛芯元智正式在港交所掛牌上市,成為“中國邊緣AI芯片第一股”。
耀途資本創(chuàng)始人楊光說了一句:“信念會得到回報。”這句克制的表達,濃縮了一場長達五年的堅守。
就在1個月前,耀途投資的另一家GPU巨頭壁仞科技也成功敲鐘。這一連串的“豐收”,不僅是資本的回報,更是中國 AI 芯片產業(yè)一次次關鍵探索,從云端算力到端側算力的接力崛起。
時間回到 2020 年,因芯片產能黑天鵝事件,意外重塑了國內中高端 AI 視覺處理市場格局,帶來短暫窗口期。那一時期,行業(yè)黑馬競相涌現(xiàn)。正是在這個關鍵節(jié)點,楊光在上海展想中心見到了愛芯元智的創(chuàng)始人仇肖莘,這位曾任紫光展銳 CTO、擁有深厚技術底蘊的女性掌舵人。
盡管耀途團隊對仇肖莘及團隊的技術實力深信不疑,但內部討論時也曾探討:“等愛芯的芯片跑通,視覺處理的短暫市場窗口期還在嗎?”而出于對終端智能化長期趨勢的看好,以及中國完善的工業(yè)制造和AI硬件產業(yè)鏈的信任,最終,耀途資本選擇了連續(xù)兩輪押注。
后來的事實證明,這筆押注沒有錯。愛芯元智不僅穩(wěn)穩(wěn)拿下了視覺終端計算市場份額,更敏銳地意識到,存量市場不是終點。
他們順著 AI-ISP 、混合精度 NPU、Pulsar工具鏈 的技術長板,2021年迅速切入智能汽車賽道,拿下了多個車廠定點訂單,四年累計裝車量近百萬顆。按2024年出貨量計,愛芯已成為中國第二大國產智能駕駛SoC供應商。
這期間,愛芯還引入了韋豪創(chuàng)芯、美團、騰訊、寧波和重慶的政府投資平臺作為戰(zhàn)略投資人,獲得了足夠的資金投入高端智駕芯片研發(fā)。2026 年 Q2,愛芯元智將發(fā)布支持城市 NOA 的重磅芯片,標志著其將沖刺 L2+ 高階智駕市場。
從 2019 年創(chuàng)立到 2026 年上市,愛芯元智做對了三件事:組建AI算法和芯片融合的團隊、提前押注智能汽車市場、通過產業(yè)協(xié)同獲得豐富資金。
在愛芯元智上市前夕,我們與楊光進行了這次對話,聊了邊緣 AI 芯片的投資邏輯、AI 時代對芯片公司的新要求、中美芯片競爭的差異化路徑,以及開源模型如何重塑產業(yè)格局。
核心觀點:
創(chuàng)投家:耀途資本從 2017 年就開始投資邊緣側 AI 芯片,當時的投資邏輯是什么?
楊光:我們是最早投資邊緣側 AI 芯片的機構之一。2017 年那會兒還沒有 ChatGPT,大家押注的是硬件智能化。
當時的判斷是消費電子、汽車這些領域的硬件都在智能化,中國又有很強的硬件制造基礎。如果中國公司做端側 AI 芯片,供應給國內硬件廠商,這些廠商未來成為全球化公司,芯片也就跟著出海了,這個邏輯的想象空間很大。
一邊是端側設備全面智能化,一邊是中國硬件廠商在全球市場份額持續(xù)提升。這種技術壁壘高、增速快、有技術創(chuàng)新的賽道,正是我們這類 VC 最看重的。
創(chuàng)投家:能否分享一下愛芯最初的決策過程,以及公司后來的哪些關鍵發(fā)展,印證了您最初的判斷?
楊光:2020 年,因芯片產能黑天鵝事件,意外改寫了國內中高端 AI 視覺處理市場格局。經(jīng)產業(yè)方朋友介紹,我們認識了愛芯的仇老師。
我們和仇老師是一見如故。她曾任博通VP、紫光展銳CTO,而我們此前海內外也布局了很多芯片項目,當時聊了很多技術層面,也聊到很多共友,她展現(xiàn)出很強的技術認知、戰(zhàn)略眼光和前瞻性。
在隨后的團隊盡調中,她的團隊管理能力也不容置疑,整合了一批大牛。我們見了算法、芯片設計團隊核心成員,團隊氛圍很踏實,不僅技術很扎實,而且內部凝聚力很強,信息透明度很高,創(chuàng)業(yè)方向、技術路徑等都對齊得很好。
這種高度人事匹配的團隊,讓我們很快做出了投資決定,2020年參與愛芯A輪,并在2021年追投了A++輪。投資后,愛芯的發(fā)展印證了我們的判斷。仇老師展現(xiàn)了強大的領導力、執(zhí)行力和資源整合能力。
愛芯在2021年切入了輔助駕駛芯片賽道,進展迅猛。首款車載芯片于2023年6月已經(jīng)量產上車,2025年底累計裝車量近百萬顆。
智能汽車市場主要看兩塊:一塊是法規(guī)驅動的AEB市場,M55H芯片在2024年出貨量已經(jīng)是國內第二,新一代M57也已經(jīng)面向全球發(fā)布,目標就是沖進第一梯隊;另一塊是高階智駕,如城市NOA,愛芯也計劃2026年Q2發(fā)布高算力高階智駕芯片。
另一方面,公司也緊密和產業(yè)方如韋豪創(chuàng)芯、美團、騰訊、,以及寧波、重慶的政府投資平臺深入合作,獲得了可觀的資金注入,讓公司有足夠資源投入高端智駕芯片的研發(fā)。
創(chuàng)投家:ChatGPT 和生成式 AI 出現(xiàn)后,市場產生了哪些變化?
楊光:ChatGPT 的誕生讓行業(yè)意識到,所有硬件產品都值得用 AI 重新構建。
當前,汽車、機器人、無人機及 3D 打印機等設備的硬件邏輯都在被 AI 重新定義,這必將催生出大量的半導體機會。
如果沒有AI,半導體過去的創(chuàng)新更多集中在提升某些具體功能,比如影像、無線充電等。這些都是在優(yōu)化現(xiàn)有設備的特點,但AI完全不同,它徹底改變了手機、PC乃至各類AI硬件的用戶體驗,創(chuàng)造了許多全新功能。
如今,能夠提升生產力的AI算法及其承載芯片,賦予半導體更大的價值,從單純實現(xiàn)功能,到提升人類效率甚至替代部分人類工作,這完全打開了市場的天花板。
邊緣AI的核心價值在于滿足低延遲、強隱私與高能效的真實場景需求。特別是自動駕駛和機器人等對延遲極度敏感的領域,由于無法完全依賴云端,本地化運行已成為必然。同時,隨著用戶隱私意識的提升,手機和 PC 的本地化處理也將成為常態(tài),這進一步倒逼邊緣側芯片提升傳輸速度、算力和帶寬等性能指標。
這些趨勢共同指向一個明確的訴求:端側設備需要性能更強勁的 AI 芯片。
我們在端側算力芯片投了多家企業(yè),面向不同的應用場景。比如愛芯元智,從視覺處理,延伸至如今智能汽車、端側AI推理高端芯片市場;進迭時空,RISC-V CPU AI芯片,也可以應用于機器人、智能終端。
我們天使輪投資的光羽芯辰,其解決方案是將DRAM內存以3D堆疊方式集成在AI 芯片之上,從而大幅縮短數(shù)據(jù)傳輸距離,顯著提升內存帶寬。這種新技術非常契合手機、PC、機器人等對大算力、大帶寬有高度依賴的邊緣計算場景。
以前,市場的目光大多集中在數(shù)據(jù)中心 GPU 的增長上?,F(xiàn)在的數(shù)據(jù)中心多為大規(guī)模集群,動輒達到 10 萬卡甚至 20 萬卡的規(guī)模,其中涉及大量的互聯(lián)需求。這也解釋了光模塊近期表現(xiàn)優(yōu)異的原因,因為其核心價值就在于解決大規(guī)模數(shù)據(jù)傳輸問題。
我認為2025年是 GPU 的“大年”,但未來幾年,網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸、硅光和各類光電互聯(lián)芯片企業(yè)將陸續(xù)登陸資本市場,且很有可能多家公司市值超過 100 億美元。作為 AI 底層的基礎設施層,我們會持續(xù)在該領域進行深耕與布局。
創(chuàng)投家:也就是說,芯片的功能是在隨著需求的變化而不斷演進的?
楊光:沒錯,需求一直處于動態(tài)演變的過程中。
以英偉達在汽車領域的芯片歷程為例:早期的算法主要基于規(guī)則(Rule-based),模型規(guī)模小,對算力的要求相對較低。后來發(fā)展到端到端算法(End-to-End),系統(tǒng)開始模擬人類駕駛員的行為,算力需求隨之大幅提升。
而現(xiàn)在,我們進入了VLA(視覺語言動作模型)階段。在自動駕駛過程中,系統(tǒng)需要具備思維鏈(Chain of Thought)能力,能夠像人一樣對交通標識、行人意圖,甚至是“鬼探頭”等復雜突發(fā)場景進行邏輯判斷和預判。引入思維鏈意味著需要更大規(guī)模的模型來承載,對芯片算力的要求自然水漲船高,目前自動駕駛高端芯片算力已跨越 1000T 門檻。
可以說,AI 模型的持續(xù)演進不斷定義著 AI 芯片的新需求,其中時刻孕育著技術創(chuàng)新的機會。
機器人領域同樣如此。目前機器人的應用場景比自動駕駛更處于早期階段,對于具體需要多大算力、允許多少延時等,行業(yè)內還沒有明確的界定和統(tǒng)一標準。
因此,從芯片設計的角度來看,未來充滿了變數(shù)與挑戰(zhàn),非常值得期待。
創(chuàng)投家:你們如何看待云端和端側AI 芯片的發(fā)展節(jié)奏?
楊光:我們認為整體節(jié)奏是“云端先行,端側隨后”。
在云端領域,目前美國確實處于領先地位,中國則處于全力追趕的狀態(tài)。但在端側 AI 領域,情況大不相同。由于全球絕大部分的應用場景、完善的供應鏈以及核心下游客戶都集中在中國,可以說中國企業(yè)是覆蓋全球的。
基于這種生態(tài)優(yōu)勢,端側市場留給中國公司的機會肯定更多。在這一賽道上,完全有潛力誕生出世界級的領軍企業(yè)。
創(chuàng)投家:在AI 變革之下,芯片公司面臨哪些新的挑戰(zhàn)?
楊光:當下芯片公司面臨的最大挑戰(zhàn),在于是否具備強大的軟件實力。
現(xiàn)在的 AI 芯片公司,軟件開發(fā)人員往往占了一大半,真正負責芯片設計的反而不到一半。邏輯很簡單,如果軟件算法支持不到位,芯片在客戶那里就根本用不起來。沒有頂尖的軟件算法團隊,你甚至無法洞察客戶的真實需求。
同時,創(chuàng)始團隊必須時刻緊跟算法前沿。從硬件架構的角度,要思考如何更高效地支持云端大模型,或者邊緣側的蒸餾模型。比如愛芯元智自研的混合精度 NPU,就是從算法需求出發(fā),倒推芯片應具備的功能特性;再比如 DeepSeek 普及了INT8 之后,所有做 GPU 或 DSA 架構的廠商都要考慮如何實現(xiàn)原生支持。
這些競爭,本質上都是算法和軟件層面的博弈。
創(chuàng)投家:除了軟件能力,AI 芯片公司還需要具備什么核心競爭力?
楊光:至關重要的一點,是生態(tài)系統(tǒng)的構建能力。
傳統(tǒng)的功能性半導體芯片往往是“性能為王”,只要指標好就不愁賣。但 AI 芯片不同,它需要極其龐大的生態(tài)支撐。以端側 AI 芯片為例,像瑞芯微這樣的企業(yè),其核心優(yōu)勢在于擁有海量的生態(tài)合作伙伴,也就是方案商(ISV)。這些方案商利用芯片開發(fā)出五花八門的成熟方案推向客戶,有的專注掃地機器人,有的做智能音箱,有的做倉儲物流機器人或無人物流車。
回顧歷史,英特爾通過 x86 聯(lián)盟、英偉達通過 CUDA 都是在走這條路。一旦這種“芯片+方案商+應用”的生態(tài)構建完成,就會形成極高的護城河。
在云端,你可能只需要服務好幾家大客戶;但端側市場極其碎片化,應用場景千差萬別。對于一家芯片原廠來說,逐一攻克這些場景效率極低,必須借助成百上千的方案商。
舉個例子,一家創(chuàng)業(yè)公司想做一個“陪伴機器人”,在規(guī)劃項目時,它首先想的是哪里有成熟方案。如果它發(fā)現(xiàn)華強北的方案商已經(jīng)把某款芯片配好了現(xiàn)成的算法和參考設計,它就能迅速出貨。當這種便利性成為行業(yè)共識時,后來的競爭對手就很難撼動你的地位了。
創(chuàng)投家:投資AI芯片公司迭代了哪些新的標準?
楊光:現(xiàn)在的核心標準是:創(chuàng)始人或創(chuàng)始團隊必須有人真懂 AI、真懂算法。
在傳統(tǒng)的芯片設計時代,只要瞄準特定的制程工藝,維護好供應鏈,定義好功耗等核心性能指標,按部就班地推進即可。那時候,市場可能兩三年才發(fā)生一次大的更迭。
但現(xiàn)在的 AI 市場,可能每三個月就會發(fā)生一次劇變。如果還停留在以前的舊思維,只是一味地追求算力加速,那可能會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的視頻算法、大模型算法早已不是當初定義的模樣。
所以,創(chuàng)始團隊必須具備敏銳的技術前瞻性。在 AI 這條賽道上,如果僅僅按眼前的需求去定義產品,等芯片兩三年后研發(fā)出來,市場可能已經(jīng)不需要了。
因此,我們特別看重創(chuàng)始人對 AI 的深度認知以及對市場變化的敏銳度。當然,我們并不要求創(chuàng)始人是“全才”,既精通半導體又精通 AI。
最理想的架構是創(chuàng)始團隊的背景互補:有人深耕半導體,有人精通 AI 算法,甚至還有系統(tǒng)級的人才,這樣的“黃金組合”才是我們最看重的。
創(chuàng)投家:目前美國的芯片仍處于領先地位。如果中國芯片要參與全球化競爭,您認為我們該如何探尋差異化的發(fā)展路徑?
楊光:在云端領域,美國確實處于領先地位,但這種領先并非全方位的。
客觀來看,英偉達等巨頭是站在全球協(xié)作的肩膀上,利用臺積電最先進的 3nm 工藝生產芯片。而中國芯片的設計能力其實并不落后太多,我們有能力設計出 7nm 甚至更先進制程的芯片,真正的瓶頸在于底層的生產制造環(huán)節(jié)。
因此,從長遠來看,建立一套自主可控、不依賴外部的國產供應鏈是我們的必修課。
但在端側 AI 領域,中美的差距并不明顯。長期來看,我們更看好中國市場。原因在于,下游的應用高地在中國。以汽車為例,中國自動駕駛對新技術、產品的采納率和迭代速度遠超海外,這種激烈的實戰(zhàn)環(huán)境會不斷倒逼出更多超前的芯片需求。
創(chuàng)投家:為什么您認為端側AI 芯片是“應用定義”的芯片?
楊光:因為未來的端側 AI 芯片,其生命力直接取決于對場景的理解。
應用的快速迭代會催生出非常具體的芯片需求。一旦中國公司深耕這些垂直領域,在應用層建立起領先優(yōu)勢,海外對手就很難追趕。目前在自動駕駛、機器人及各類 AI 硬件方向,海外除了特斯拉,強大的全球性玩家數(shù)量和行業(yè)內卷比不上中國。再多迭代幾代產品后,中國企業(yè)競爭力會更強。
我們的投資判斷非常明確:端側AI芯片必須離應用更近。
以大疆為例,這是一家我們非常尊敬的公司,它最強大的核心技術之一就是自研的圖傳芯片。大疆的無人機即便飛出數(shù)公里,圖像依然能以極低延遲傳輸,這種極致體驗在全球范圍內幾乎沒有對手。
即便海外半導體公司愿意投入三四年時間研發(fā),他們也找不到像大疆這樣體量的廠商去深度磨合、定制私有協(xié)議。這種需求在海外幾乎是真空的,因為相關的無人機廠商早已被大疆拉開了代差。
大疆最初也嘗試過第三方方案,效果也不錯,但在追求極致性能的過程中,最終選擇了自研。如今,他們擁有了世界一流的遠距離圖傳芯片。
未來,中國會涌現(xiàn)出更多類似的公司,在某個細分功能或 AI 特定領域做到極致。
創(chuàng)投家:所以中國AI 芯片的勝算在于垂直領域?
楊光:沒錯,垂直且具規(guī)模的場景。
如果一個場景的芯片需求量只有一萬顆,那投入產出比肯定不劃算。但只要這個垂直賽道的規(guī)模足夠龐大,我相信中國獨特的應用生態(tài)一定會催生出一批非常有意思的芯片公司。
創(chuàng)投家:中國和美國AI產業(yè)會怎么發(fā)展,開源會成為中國AI實現(xiàn)“彎道超車”的關鍵支點嗎?
楊光:全球AI 產業(yè)未來競爭焦點,就在于中美兩國之間。而中國正走出一條以“開源普惠” 為核心的差異化發(fā)展道路。
與美國全力追求SOTA(目前最高水平的)的閉源路徑不同,中國的策略更務實:通過DeepSeek、通義千問、Kimi等開源模型,以更低成本提供高性能AI能力。它系統(tǒng)性激活了中國自主的AI產業(yè)閉環(huán)——從底層國產算力、中層模型到上層應用。
開源模式帶來了深遠的商業(yè)變革,核心在于重構了利潤分配,將利潤從封閉的模型層釋放給了廣大的應用開發(fā)者和終端用戶,真正推動了“普惠AI”。
可以說,美國在向塔尖攀登,而中國在推動技術普及。從長遠看,兩條路徑或許最終都能通向AGI,中國選擇了一條更巧妙、更注重可行性的道路。我相信只要持續(xù)投入,我們同樣能夠到達目標。
創(chuàng)投家:開源與閉源的模式差異,對國產芯片產業(yè)會產生怎樣的影響?
楊光:我個人認為,模型開源對國產芯片而言是極大的助力。
DeepSeek、通義千問等優(yōu)秀模型的開源,極大地開拓了應用場景,使大模型能迅速且低成本的在云端,包括私有云和本地部署等場景中落地。在此之前,大模型基本部署在云端,許多國央企或對數(shù)據(jù)安全敏感的機構,很難真正運用生成式 AI 來提升效率。
現(xiàn)在情況變了。比如 DeepSeek 走紅后,國內迅速出現(xiàn)了“DeepSeek 一體機”,本質上它就是一臺預裝了開源模型的 AI 芯片服務器??蛻糍徺I配置了壁仞科技、瀚博半導體、昆侖芯等AI芯片的服務器后,可以直接本地部署大模型。
這種模式從底層催生了大量的私有化部署需求,也是一個非常重要的市場變量。
創(chuàng)投家:開源模型對AI 芯片公司的技術支持有什么影響?
楊光:從兼容和支持的角度來看,開源讓事情變得簡單了。
以往的閉源模型大多基于英偉達生態(tài)開發(fā),公開信息有限,國產芯片想要適配并提供良好支持,軟件工作量極大。但開源模型不同,其結構透明,芯片公司能迅速實現(xiàn)硬件級的優(yōu)化與兼容。
目前國內表現(xiàn)出色的開源模型相對集中,主要是 DeepSeek、通義千問、Kimi 等這幾家。放眼全球,Meta 開源模型 Llama 早已被中國開源模型超越。對于中國的 AI 芯片公司來說,只要集中精力適配好這幾個主流模型,就能覆蓋絕大多數(shù)客戶場景。
中國客戶天然更傾向于開源生態(tài),這大幅提升了國產芯片被市場采用的概率。
創(chuàng)投家:所以開源模型實際上打通了從芯片到應用的整個鏈條?
楊光:沒錯。這背后邏輯非常清晰:開源驅動了模型的本地化部署,而本地化對數(shù)據(jù)傳輸和本地處理能力提出了新要求。
這種趨勢促使軟硬件結合更加緊密,特別是在特定行業(yè)場景中,國產芯片完全可以勝任并發(fā)揮出本土優(yōu)勢。這就是我們所說的“主權 AI”,從底層芯片到中間層模型,再到上層應用,全部由國內企業(yè)自主定義和研發(fā)。
開源模型的突破,極大地降低了 AI 芯片在算法和軟件兼容方面的壁壘,形成了一個完整的生態(tài)閉環(huán)。(作者|郭虹妘,編輯|陶天宇)
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